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公开(公告)号：CN114802717B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210503342.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京航空航天大学宁波创新研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及基于飞控信息的飞机电作动器能量管理系统及控制方法，系统包括双向能量控制单元和储能元件，双向能量控制单元包括与飞机飞控、导航系统信息交互的控制及监控模块、双向DC‑DC变换器和储能元件容量管理装置BMS，方法包括控制及监控模块的汇流条电压预测模型基于飞机飞控、导航系统信息和电作动器连接的汇流条状态信息，采用滚动优化计算和反馈校正预测冲击效果，控制储能元件与汇流条间的双向能量流动；具有结构简单，系统重量小，能量管理效果和鲁棒性好，抗干扰能力强，始终高效工作等优点，同一供电网络中的电作动器与供电网络间的能流关系统一管理，能够在飞机大机动或负载反复投切时及时抑制电作动器的能耗变化对供电网络的冲击。
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公开(公告)号：CN114802717A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210503342.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京航空航天大学宁波创新研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及基于飞控信息的飞机电作动器能量管理系统及控制方法，系统包括双向能量控制单元和储能元件，双向能量控制单元包括与飞机飞控、导航系统信息交互的控制及监控模块、双向DC‑DC变换器和储能元件容量管理装置BMS，方法包括控制及监控模块的汇流条电压预测模型基于飞机飞控、导航系统信息和电作动器连接的汇流条状态信息，采用滚动优化计算和反馈校正预测冲击效果，控制储能元件与汇流条间的双向能量流动；具有结构简单，系统重量小，能量管理效果和鲁棒性好，抗干扰能力强，始终高效工作等优点，同一供电网络中的电作动器与供电网络间的能流关系统一管理，能够在飞机大机动或负载反复投切时及时抑制电作动器的能耗变化对供电网络的冲击。
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公开(公告)号：CN115848633A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211542979.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京航空航天大学宁波创新研究院
IPC: B64D41/00 , H05K7/20 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/1246 , H02J7/34 , H02J7/14 , B64D47/00
Abstract: 本发明公开一种机载设备供电与热管理综合系统及方法，涉及机载设备供电与散热技术领域，以解决现有的机载设备供电紧张和散热能力不足的问题。该机载设备供电与热管理综合系统包括冷却燃料供应装置、散热装置、发电装置和供电装置，所述冷却燃料供应装置的燃料出口分别与所述散热装置的入口和所述发电装置的入口连通，所述散热装置的出口与所述发电装置的入口连通，所述发电装置的电能输出口与所述供电装置的电能输入口电连接。该方法用于实施该系统。本发明提供的机载设备供电与热管理综合系统及方法用于实现飞机上机载设备的散热与供电的联合管理，简化散热流程，提高供电功率。
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