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公开(公告)号：CN103661178A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310657181.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明涉及的一种汽车蓄电池固定支架总成，包括下支架、上支架及两个凸台构件，其特征是：所述下支架的上面为向左倾斜的斜面，在该斜面右端部设有第一安装孔；在所述下支架的前侧和后侧的边缘设有第二安装孔和第三安装孔；在所述下支架的右侧的前后设有第四安装孔、第五安装孔；在所述的上支架的左部连接有两个凸台构件，在所述上支架右边设有两个凸起，所述的两个凸起和凸台构件上分别设有过孔；在所述上支架的右边中部设有一与第一安装孔对应的通孔；所述上支架与下支架固定连接，形成腔体结构。本发明的目的是提供一种汽车蓄电池固定支架总成，主要解决19.4kg的蓄电池横向布置的安装空间狭小、刚强度低等问题。
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公开(公告)号：CN108263335B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810071761.4
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本发明公开了一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN103661178B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310657181.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明涉及的一种汽车蓄电池固定支架总成，包括下支架、上支架及两个凸台构件，其特征是：所述下支架的上面为向左倾斜的斜面，在该斜面右端部设有第一安装孔；在所述下支架的前侧和后侧的边缘设有第二安装孔和第三安装孔；在所述下支架的右侧的前后设有第四安装孔、第五安装孔；在所述的上支架的左部连接有两个凸台构件，在所述上支架右边设有两个凸起，所述的两个凸起和凸台构件上分别设有过孔；在所述上支架的右边中部设有一与第一安装孔对应的通孔；所述上支架与下支架固定连接，形成腔体结构。本发明的目的是提供一种汽车蓄电池固定支架总成，主要解决19.4kg的蓄电池横向布置的安装空间狭小、刚强度低等问题。
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公开(公告)号：CN108263335A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810071761.4
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本发明公开了一种安全带卷收器支架总成，包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架，第一安装支架和第二安装支架沿X方向相连，第一安装支架与第三安装支架沿Z方向相连，其中，X方向为车辆的长度方向，Z方向为车辆的高度方向。由于第二安装支架沿车辆的X方向对第一安装支架进行了支撑，第三安装支架对第一安装支架在Z方向进行了支撑，因此，由第一安装支架，第二安装支架以及第三安装支架相连所形成的安全带卷收器总成在整体刚度上进行了提升，不仅提升了其碰撞性能，还有效降低了运输要求。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN203543622U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320730667.8
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车蓄电池安装结构，包括蓄电池托盘(3)、机舱边梁(5)和安装支架：所述安装支架为两个对称的左支架(6)和右支架(8)；所述左支架包括安装面(61)、连接面(62)和连接该安装面，连接面的支撑面(63)，所述左支架的安装面与蓄电池托盘连接，连接面与机舱边梁连接；所述右支架包括安装面(81)、连接面(82)和连接该安装面、连接面的支撑面(83)，所述右支架的安装面与蓄电池托盘连接，连接面与机舱边梁连接。本实用新型的安装支架采用两个对称的左支架和右支架结构，强度高于采用单个安装支架的现有技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208181217U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820786164.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种承载式车身的侧围顶盖总成连接结构，包括侧围前板、横向连接在两侧侧围前板之间的顶盖横梁，以及连接支架，连接支架紧贴在侧围前板和顶盖横梁的内壁上，且连接支架同时与侧围前板和顶盖横梁固定连接。如此，连接支架的作用就相当于在侧围前板与顶盖横梁之间增设了加强连接件，使得侧围前板与顶盖横梁在已互相连接的基础上，通过连接支架的加强连接作用强化两者的连接强度和连接稳定性，将侧围前板和顶盖横梁连接成一体形成连接结构，整体提高了该连接结构的结构强度和刚度，从而能够降低碰撞发生时连接结构处的变形弯折程度，保障车内人员生命安全。本实用新型还公开一种承载式车身和一种车辆，其有益效果均如上所述。
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公开(公告)号：CN205916074U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620854520.3
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/213 , B60R21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种侧气帘导向支架及车辆，侧气帘导向支架包括：与侧气帘相接触的接触面，与所述接触面的上端成一定角度相连的安装面，与所述接触面的下端相连、且能够与顶棚相搭接的贴合面；所述接触面和所述安装面所成的角度能够对所述侧气帘呈包围状。在实际使用时，因该支架整体对侧气帘呈包围状，且设有能够与顶棚相匹配贴合的贴合面，故能够在紧急情况下使侧气帘沿支架的导向展开，并顺着贴合面在顶棚和内饰板的搭接间隙弹开。因此，本侧气帘导向支架能够使侧气帘在需要时顺利弹出，保证驾乘安全，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN205523988U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620284666.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种踏步支撑架，其支架主体用于固定在汽车中车架的侧围门槛处，避免了设置为悬臂梁结构，且避免了支架主体与上述侧围门槛处的车身部分存在高度差，能够使由踏步支撑架支撑的踏板与车身紧密结合，防止地面泥浆由踏板与车身之间甩至踏板，方便用户踩踏。本实用新型还提供一种应用上述踏步支撑架上的汽车，利于确保踏板清洁，方便用户踩踏。
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公开(公告)号：CN207984517U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820124185.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本方案的汽车背门ECU支架通过提供卡接结构卡接背门ECU，又通过焊接面将其焊接于侧围的后轮鼓包内板上，有效替代了现有ECU支架存在二次装配的问题，优化了总装操作时间，尽可能将总装安装工序提前至焊接，为其它零件的总装提供工位及时间，为总装车间因安装零件众多引起工位不足、人员紧张及生产线改造等难题提供了新的解决办法。
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公开(公告)号：CN205769595U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620498311.X
申请日：2016-05-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车白车身的加油口盖执行器安装结构，包括轮毂包焊接总成和执行器支架，所述执行器支架的一端与所述轮毂包焊接总成相连，还包括车身竖梁内板焊接总成，且所述执行器支架的另一端与所述车身竖梁内板焊接总成相连。由于执行器支架的两端均连接到白车身的部件上，因此轮毂包焊接总成和车身竖梁内板焊接总成将对执行器支架形成稳定支撑，如此，执行器支架将具有足够的强度，不易晃动和变形，同时能够对电动执行器形成稳定的支撑，有效避免电动执行器在作业时由于执行器支架晃动而产生的机械振动和异响，保证整车的NVH性能。本实用新型还公开一种包括上述加油口盖执行器安装结构的汽车白车身，其有益效果如上所述。
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