预防高碳当量带钢焊缝断带的焊接方法

    公开(公告)号:CN105149810B

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201510492927.6

    申请日:2015-08-12

    Abstract: 本发明公开了一种预防高碳当量带钢焊缝断带的焊接方法,带钢之间的焊缝焊接采用激光焊接方式,所述激光焊接采用的焊丝成分为:C0.08‑0.09%、Si 0.7‑0.88%、Mn 1.3‑1.47%、P≤0.011%、S≤0.008%、Cu0.11‑0.14%、Ni 0.004‑0.007%、Cr 0.040‑0.046%,余量为Fe;采用的焊机功率为9000~11000W,焊机的焊接速度为2~6m/min,送丝速度为2~7m/min,退火电流为100~160A,退火温度为500~900℃。本发明提供的预防高碳当量带钢焊缝断带的激光焊接方法,解决了碳当量大于0.5%的高碳当量带钢的焊缝易发生断裂的技术问题。

    微碳铝镇静钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN104498820B

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201410740239.2

    申请日:2014-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种微碳铝镇静钢板,其化学成分质量百分比为:C:0.01‑0.02%;Mn:0.1‑0.2%;Si≤0.025%;P≤0.015%;S≤0.015%;Als:0.03‑0.04%,N:0.0020~0.0040%,余量为Fe和其他微量元素。本发明的还公开了一种生产上述微碳铝镇静钢板的方法,本发明通过对成分的合理控制,将C含量降低至0.01‑0.02%,能够减少基体中Fe3C及珠光体的含量,从而有效提高产品的延伸率,采用较低的罩式退火温度和较高的平整延伸率,可以得到较高的屈服强度,保证带钢相对高的强度,不仅有利于提高产品的屈强比,还有利于提高产品的延伸率,同时,提高产品的抗时效性能。

    一种消除带钢氧化色的方法及装置

    公开(公告)号:CN106636574A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611013306.6

    申请日:2016-11-11

    CPC classification number: C21D1/26 C21D1/74 C21D9/52 C21D11/00

    Abstract: 本发明提供了一种消除带钢氧化色的方法及装置,所述方法包括:在预设的生产周期内对所述带钢进行生产;在生产过程中,控制加热温度为770~800℃,控制缓冷温度为630~680℃,控制快冷温度为250~310℃,控制过时效温度为240~300℃;控制带钢的炉区速度小于200m/min,且波动为±10m/min;控制炉内漏点温度为‑55℃~‑45℃;如此,当需要生产的带钢为高强钢时,在启动带钢生产线24~48h之后生产高强钢,可以有效避免带钢与炉辊接触部位出现氧化色;在生产过程中,稳定带钢在炉区运行速度,控制快冷温度≤320℃,且通过控制炉内漏点温度避免炉内气氛呈氧化性,进而从根本解决了带钢表面出现氧化色的问题,提高了带钢质量及等级,避免经济损失。

    一种预防带钢驱动侧浪形的工艺控制方法

    公开(公告)号:CN104438353B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201410480139.0

    申请日:2014-09-18

    Abstract: 本发明提供了一种预防带钢驱动侧浪形的工艺控制方法,适用于酸轧机组生产的宽度≥1650mm的冷轧带钢驱动侧浪形的控制,其步骤包括:手动调整F5机架倾斜,使操作侧辊缝变小;带钢分卷时,将支撑辊倾斜控制由自动控制调整为手动控制;对板形仪压力传感器的标定系数进行优化。本发明提供的一种预防带钢驱动侧浪形的工艺控制方法,工艺控制操作简单易行,酸轧下线后的宽度≥1650mm冷轧带钢驱动侧浪形控制效果良好,在保证产品质量的基础上,实现了酸轧机组对宽度≥1650mm的带钢驱动侧浪形的良好控制,有效预防了下道产线的带钢跑偏、停车问题。

    汽车结构用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104498822A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410742582.0

    申请日:2014-12-05

    Abstract: 本发明公开了一种汽车结构用钢,其化学成分质量百分比为:C:0.07-0.08%;Mn:0.8-1.0%;Si≤0.05%;P:0.015~0.025%;S≤0.010%;Als:0.04-0.05%,N:0.0020~0.0040,Nb:0.035~0.045%,O≤0.006,余量为Fe和其他微量元素。本发明的还公开了一种生产上述汽车结构用钢的方法,本发明提供的一种汽车结构用钢及其生产方法,通过对成分的合理控制,并对热轧、冷轧和罩式退火等工艺进行优化的基础上,所生产的罩式退火钢板具有高强度、高延伸率、良好焊接性等特点,提高了产品质量,可带来可观的经济效益。

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