一种逆变器保护装置与光伏系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115664240A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202210711211.0

    申请日:2022-06-22

    Abstract: 本申请为一种逆变器保护装置与光伏系统,提供了一种逆变器、光伏系统以及控制方法,该逆变器包括功率变换电路、控制器与电流检测装置。该功率变换电路包括至少一个桥臂和可控开关管,所述每个桥臂包括上桥臂与下桥臂,所述上桥臂与所述下桥臂串联连接在输入正端与输入负端之间,所述上桥臂包括第一开关模块,所述下桥臂包括第二开关模块;所述可控开关管至少与上桥臂和下桥臂中的一者并联连接,所述可控开关管在导通状态下的导通方向与所述上桥臂与所述下桥臂中的二极管的导通方向相同,当电流检测装置检测到该功率变换电路存在短路电流等异常大电流时,所述控制器控制所述可控开关管导通,对流经所述上桥臂或下桥臂中的二极管的电流进行分流,保护所述上桥臂或下桥臂中的二极管。

    一种加热装置及控制方法

    公开(公告)号:CN114337473A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110472935.X

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 一种加热装置,包括:电机控制单元,具有相连的逆变器与控制器;电热器;电机,具有三相绕组,所述三相绕组的一端与所述逆变器相连,另一端相连于一连接点,所述连接点与所述电热器相连。由此,电机中三相绕组的另一端相连于一连接点可以形成Y连接的三相绕组,电热器与连接点相连,电机控制单元可以控制电机中三相绕组的电流,以控制电机转动及发热;还可以通过控制三相绕组中的电流,从而控制经连接点流经电热器的电流,以控制电热器的发热。由此,可以通过控制电机的电机控制单元对电热器进行控制,无须单独设置控制电热器的控制电路,从而能够减少控制器的数量,减轻加热装置的重量,减少加热装置所需占用的空间,降低加热装置的成本。

    电机、电机控制器、热交换系统和控制方法

    公开(公告)号:CN113474973B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202080009778.2

    申请日:2020-10-23

    Abstract: 一种电机、电机控制器、热交换系统和控制方法。该电机(33)包括壳体、安装于壳体内的定子、通过轴承联接壳体的转子、缠绕在定子上的绕组,以及与壳体内的腔体连通的入液孔和出液孔,入液孔用于流入绝缘冷却液,出液孔用于流出绝缘冷却液,转子包括转轴、围绕转轴安装的转子铁芯以及安装于转子铁芯上的永磁体,转子铁芯设置有与腔体连通的第一孔道,绕组用于输入直轴交流电。通过在电机的绕组输入直轴交流电,使电子转子的转轴和转子铁芯以及定子因为产生涡流损耗和磁滞损耗而发热,转子的永磁体因为产生涡流损耗而发热,绕组因为产生铜损耗而发热,相对于单纯依靠绕组的铜损耗而发热,可以提供更高的发热功率和发热效率,加快加热速度。

    电机控热系统与热管理系统和车辆

    公开(公告)号:CN114312487B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202110208452.9

    申请日:2021-02-24

    Abstract: 本申请提供了一种电机控热系统与热管理系统和车辆。该电机控热系统包括电机、储油箱、以及用于连通电机与储油箱的进油组件和出油组件。其中,进油组件至少存在第一导通态和第二导通态;当进油组件处于第一导通态时,进油组件以第一进油量向电机内供油,且第一进油量满足浸没电机气隙的需求。当进油组件处于第二导通态时,进油组件以第二进油量向电机内供油,且第二进油量满足不浸没电机气隙的需求;出油组件用于将电机内的油回流至储油箱。该电机控热系统可使电机在处于正常运行的控制方式下可提供更大的发热量。

    一种加热装置及控制方法

    公开(公告)号:CN114337473B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202110472935.X

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 一种加热装置,包括:电机控制单元,具有相连的逆变器与控制器;电热器;电机,具有三相绕组,所述三相绕组的一端与所述逆变器相连,另一端相连于一连接点,所述连接点与所述电热器相连。由此,电机中三相绕组的另一端相连于一连接点可以形成Y连接的三相绕组,电热器与连接点相连,电机控制单元可以控制电机中三相绕组的电流,以控制电机转动及发热;还可以通过控制三相绕组中的电流,从而控制经连接点流经电热器的电流,以控制电热器的发热。由此,可以通过控制电机的电机控制单元对电热器进行控制,无须单独设置控制电热器的控制电路,从而能够减少控制器的数量,减轻加热装置的重量,减少加热装置所需占用的空间,降低加热装置的成本。

    电机控热系统与热管理系统和车辆

    公开(公告)号:CN114312487A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110208452.9

    申请日:2021-02-24

    Abstract: 本申请提供了一种电机控热系统与热管理系统和车辆。该电机控热系统包括电机、储油箱、以及用于连通电机与储油箱的进油组件和出油组件。其中,进油组件至少存在第一导通态和第二导通态;当进油组件处于第一导通态时,进油组件以第一进油量向电机内供油,且第一进油量满足浸没电机气隙的需求。当进油组件处于第二导通态时,进油组件以第二进油量向电机内供油,且第二进油量满足不浸没电机气隙的需求;出油组件用于将电机内的油回流至储油箱。该电机控热系统可使电机在处于正常运行的控制方式下可提供更大的发热量。

    一种电机和系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119448674A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411381744.2

    申请日:2020-10-23

    Abstract: 本申请公开了一种电机、电机控制器、热交换系统和控制方法,涉及电机领域,用于提高电机加热的效率。电机包括壳体、安装于壳体内部的定子、通过轴承联接壳体的转子、缠绕在定子上的绕组,以及,与壳体内的腔体连通的入液孔和出液孔;入液孔用于流入绝缘冷却液,出液孔用于流出绝缘冷却液;转子包括转轴、围绕转轴安装的转子铁芯以及安装于转子铁芯上的永磁体;转子铁芯设置有与腔体连通的第一孔道;绕组用于输入直轴交流电。

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