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公开(公告)号：CN110843709A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911070997.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种新型的三明治结构汽车前防撞梁和总成，防撞梁包括管状铝合金外壳，所述外壳内部设有铝泡沫、两层点阵结构和蜂窝结构，所述蜂窝结构填充于所述两层点阵结构之间，所述两层点阵结构包括一设置在远离汽车的一侧的第一点阵结构，所述第一点阵结构包括多个相互连接的结构为 形的第一单胞，所述铝泡沫填充于所述两层点阵结构与所述外壳内壁之间的空隙中。本发明具有吸收冲击能、降低冲击峰值力和有利于实现汽车的轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN109755429A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811558365.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供了一种高效散热的抗震吸能电池箱，包括：电池箱箱体，鳞状散热板，导热三明治板，电池模组；所述电池箱箱体由六块三明治板焊接而成，每块三明治板由两块碳纤维板和铝合金夹心构成；所述电池箱箱体还设置有进风口和吸风机；所述导热三明治板分布于电池模组的上侧和下侧；所述导热三明治板由两块碳纤维板和蜂窝夹心构成；所述导热三明治板与鳞状散热板由点焊的方式连接；所述鳞状散热板上装有多个弹簧，弹簧与电池箱箱体相连。本发明解决了目前电池箱不能有效散热和没有吸能、缓冲结构等问题，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能，并且实现车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN111140639B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911388161.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化分形梯度齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：还包括两板体，该两板体固定于齿轮本体两侧；该齿轮本体具有多孔的轻量化结构，其多孔至少包括一级梯度孔组、二级梯度孔组和三级梯度孔组相互交错构建而成，本发明以蜂窝式多胞结构为原型，进行梯度式、分形式及多型式设计，实现齿轮最大程度轻量化，且制造方便。
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公开(公告)号：CN110979984B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201911387968.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化防护结构，包括若干横向桁架组和若干纵向桁架组；其中两横向桁架组位于两端，每个横向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为横向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈；若干纵向桁架连接于该两横向桁架之间，每个纵向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为纵向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈。本发明能够适应多种类型的产品，满足定制化的需求。
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公开(公告)号：CN109755429B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811558365.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/231 , H01M50/222 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供了一种高效散热的抗震吸能电池箱，包括：电池箱箱体，鳞状散热板，导热三明治板，电池模组；所述电池箱箱体由六块三明治板焊接而成，每块三明治板由两块碳纤维板和铝合金夹心构成；所述电池箱箱体还设置有进风口和吸风机；所述导热三明治板分布于电池模组的上侧和下侧；所述导热三明治板由两块碳纤维板和蜂窝夹心构成；所述导热三明治板与鳞状散热板由点焊的方式连接；所述鳞状散热板上装有多个弹簧，弹簧与电池箱箱体相连。本发明解决了目前电池箱不能有效散热和没有吸能、缓冲结构等问题，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能，并且实现车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN111022538B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911241645.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN109742277B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811534219.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/222
Abstract: 本发明提供了一种加强型的高效防护电池箱，包括：箱体和设置在箱体内的电池架；所述箱体的面板是由上防护板，中间复合夹层以及下防护板构成的三明治结构。本发明的目的是解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，设计一款加强型的高效防护电池箱，使汽车发生碰撞时，能提供足够的缓冲吸能，并且满足电池在日常使用过程中的防护要求。
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公开(公告)号：CN109606458B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811382800.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种吸能的转向柱管，所述转向柱管可拆卸地连接安装在转向机构之间；所述转向柱管沿着径向由外之内依次为外碳纤维铺层、铝制蜂窝夹层和内碳纤维铺层；铝制蜂窝夹层由菱形胞体上下交错排列而成；所述转向柱管沿着轴向分成上管和下管，下管较长且铝制蜂窝夹层的密度小，上管较短且铝制蜂窝夹层密度大。上述的一款高效吸能的转向柱管，解决了当前汽车的转向柱管无法吸能或吸能不足，使汽车在受到正面冲击时，转向柱管能够迅速的发生溃缩，产生轴向变形，从而达到高效吸能的目的，保证驾驶员的人身安全。
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公开(公告)号：CN110979984A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911387968.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化防护结构，包括若干横向桁架组和若干纵向桁架组；其中两横向桁架组位于两端，每个横向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为横向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈；若干纵向桁架连接于该两横向桁架之间，每个纵向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为纵向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈。本发明能够适应多种类型的产品，满足定制化的需求。
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