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公开(公告)号：CN103692991A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310744483.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构，包括能通过弹性变形缓冲吸能的井子缓冲吸能架，及能通过压缩气体缓冲吸能的辅助缓冲吸能气缸，井子缓冲吸能架的弹性变形部位抵接在辅助缓冲吸能气缸上；井子缓冲吸能架上设有能收放于车尾部的耙型连杆机构，辅助缓冲吸能气缸上设有能收放于车尾部的叉型连杆机构。本发明通过井子缓冲吸能架的弹性变形缓冲吸能，通过辅助缓冲吸能气缸压缩气体进一步缓冲吸能，能极大提高缓冲吸能效果，并达到轻量化设计的目的；辅助缓冲吸能气缸能抵在井子缓冲吸能架上，还可增加井子缓冲吸能架的耐撞性与稳定性；井子缓冲吸能架和辅助缓冲吸能气缸分别通过耙型连杆机构和叉型连杆机构对应收叠在车尾部，还可提高车的通过性和越野性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104085366A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410298011.2
申请日：2014-06-26
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/40 , B60R21/0132 , B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞自适应多级缓冲吸能装置及其控制方法，包括固定于汽车车体上的吸能外管、吸能内管、三明治式保险杠、自适应控制模块、速度传感器和距离传感器，三明治式保险杠连接在吸能内管的轴向最前端，吸能外管固定连接于汽车车体，吸能内管同轴装接在吸能外管之内；吸能内管底部设有永磁铁，吸能外管底部设有第一电磁铁，吸能外管远离底部的一端设有锁销，锁销连接一弹性件，弹性件连接一第二电磁铁；汽车发生碰撞时，吸能内管通过第一电磁铁和永磁铁的磁性相斥或相吸来弹出或缩回吸能内管以增加碰撞吸能空间，提高了吸能效率，大大提高了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN104085366B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410298011.2
申请日：2014-06-26
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/40 , B60R21/0132 , B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞自适应多级缓冲吸能装置及其控制方法，包括固定于汽车车体上的吸能外管、吸能内管、三明治式保险杠、自适应控制模块、速度传感器和距离传感器，三明治式保险杠连接在吸能内管的轴向最前端，吸能外管固定连接于汽车车体，吸能内管同轴装接在吸能外管之内；吸能内管底部设有永磁铁，吸能外管底部设有第一电磁铁，吸能外管远离底部的一端设有锁销，锁销连接一弹性件，弹性件连接一第二电磁铁；汽车发生碰撞时，吸能内管通过第一电磁铁和永磁铁的磁性相斥或相吸来弹出或缩回吸能内管以增加碰撞吸能空间，提高了吸能效率，大大提高了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN103692991B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310744483.1
申请日：2013-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构，包括能通过弹性变形缓冲吸能的井子缓冲吸能架，及能通过压缩气体缓冲吸能的辅助缓冲吸能气缸，井子缓冲吸能架的弹性变形部位抵接在辅助缓冲吸能气缸上；井子缓冲吸能架上设有能收放于车尾部的耙型连杆机构，辅助缓冲吸能气缸上设有能收放于车尾部的叉型连杆机构。通过井子缓冲吸能架的弹性变形缓冲吸能，辅助缓冲吸能气缸压缩气体进一步缓冲吸能，提高缓冲吸能效果，实现轻量化；辅助缓冲吸能气缸能抵在井子缓冲吸能架上，增加井子缓冲吸能架的耐撞性与稳定性；井子缓冲吸能架和辅助缓冲吸能气缸分别通过耙型连杆机构和叉型连杆机构对应收叠在车尾部，还可提高车的通过性和越野性。
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公开(公告)号：CN203937611U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420348420.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/40 , B60R21/0132 , B60R21/0134
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车碰撞自适应多级缓冲吸能装置，包括固定于汽车车体上的吸能外管、吸能内管、三明治式保险杠、自适应控制模块、速度传感器和距离传感器，三明治式保险杠连接在吸能内管的轴向最前端，吸能外管固定连接于汽车车体，吸能内管同轴装接在吸能外管之内；吸能内管底部设有永磁铁，吸能外管底部设有第一电磁铁，吸能外管远离底部的一端设有锁销，锁销连接一弹性件，弹性件连接一第二电磁铁；汽车发生碰撞时，吸能内管通过第一电磁铁和永磁铁的磁性相斥或相吸来弹出或缩回吸能内管以增加碰撞吸能空间，提高了吸能效率，大大提高了汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN203651684U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320880809.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构，包括井子缓冲吸能架，及辅助缓冲吸能气缸，井子缓冲吸能架的弹性变形部位抵接在辅助缓冲吸能气缸上；井子缓冲吸能架上设有耙型连杆机构，辅助缓冲吸能气缸上设有叉型连杆机构。本实用新型通过井子缓冲吸能架的弹性变形缓冲吸能，通过辅助缓冲吸能气缸压缩气体进一步缓冲吸能，能极大提高缓冲吸能效果，并达到轻量化设计的目的；辅助缓冲吸能气缸能抵在井子缓冲吸能架上，还可增加井子缓冲吸能架的耐撞性与稳定性；井子缓冲吸能架和辅助缓冲吸能气缸分别通过耙型连杆机构和叉型连杆机构对应收叠在车尾部，还可提高车的通过性和越野性。
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