一种光伏微型逆变器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106130064A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610513387.X

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 周哲 王光波

    CPC classification number: Y02E10/563 H02J3/385 H02M3/155

    Abstract: 本发明提供一种光伏微型逆变器,所述逆变器包括升压模块和逆变模块;所述升压模块包括前级DC‑DC变换器和后级DC‑DC变换器;光伏阵列(PV)、前级DC‑DC变换器、后级DC‑DC变换器和逆变模块依次串联。前级DC‑DC变换器采用Cuk电路实现最大功率点跟踪和电压的提升,后级DC‑DC变换器负责进一步抬升电压达到电网等级,在升压比大于10的同时实现了最大功率点跟踪。本发明充分利用开关损耗小的电路特点,发挥开关电容电路的高频特性,可有效减小滤波器的体积和输出纹波。

    一种光伏微型逆变器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106099975A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610514059.1

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 周哲 王光波

    CPC classification number: Y02E10/563 Y02E10/58 H02J3/385 H02M3/155

    Abstract: 本发明提供一种光伏微型逆变器,所述逆变器包括升压模块和逆变模块;所述升压模块包括前级DC‑DC变换器和后级DC‑DC变换器;光伏阵列(PV)、前级DC‑DC变换器、后级DC‑DC变换器和逆变模块依次串联。前级DC‑DC变换器采用Sepic电路实现最大功率点跟踪和电压的提升,后级DC‑DC变换器负责进一步抬升电压达到电网等级,在升压比大于10的同时实现了最大功率点跟踪。本发明充分利用开关损耗小的电路特点,发挥开关电容电路的高频特性,可有效减小滤波器的体积和输出纹波。

    一种刹车信号高精度采集装置

    公开(公告)号:CN202837324U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220545587.0

    申请日:2012-10-23

    Abstract: 本实用新型属于高精度采集装置设计领域,尤其涉及一种刹车信号高精度采集装置。其技术方案是,所述装置包括加速度传感器、信号调理电路和A/D转换器;其中,所述加速度传感器、信号调理电路和A/D转换器顺次连接。所述信号调理电路包括由电荷放大电路、增益放大电路和滤波电路;所述电荷放大电路、增益放大电路和滤波电路顺次连接。本实用新型的有益效果是,通过敏感元件后转化为相应的电信号,进入放大电路,通过信号调理电路改善信号的信噪比,经过A/D转换得到数字信号,所得信号经过信号调节电路的调节,使得系统的信号幅度控制合理,滤波效果明显,精度较大的提升,成本低、灵敏度高,电路设计具有实际应用价值。

    一种电动汽车速度锁
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202806393U

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201220546271.3

    申请日:2012-10-23

    Abstract: 本实用新型属于速度锁设计领域,尤其涉及一种电动汽车速度锁。其技术方案是,所述速度锁包括霍尔转速传感器、带有PWM生成器的单片机、限速信息采集器、绝缘栅双极型晶体管IGBT和LED显示屏;其中,所述带有PWM生成器的单片机分别与所述霍尔转速传感器、限速信息采集器、绝缘栅双极型晶体管IGBT和LED显示屏连接。本实用新型的有益效果是,整个速度锁仅带有PWM生成器的由单片机进行控制,通过绝缘栅双极型晶体管IGBT实现速度锁定功能,无需复杂的连线和结构布局,可作为嵌入式装置,添加到现有电动汽车驱动系统中。

    一种电动汽车回馈制动能量存储装置

    公开(公告)号:CN202847461U

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201220564954.1

    申请日:2012-10-29

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T10/7022 Y02T10/7216

    Abstract: 一种电动汽车回馈制动能量存储装置,属于电能存储技术领域。该装置包括:包括超级电容储能模块(1)、双向半桥DC/DC变换器(2)、缓冲电路(3)、高压限流熔断装置(4)、单片机(5)、电压转换器(6)、电流传感器(7)、温度传感器(8)、电压传感器(9)、七段数码管显示模块(10)。优点在于,利用单片机切换电路升降压斩波工作模式,按照极性要求并联在电机母线两端,利用超级电容储能模块的物理性能即可对制动能量进行频繁存储与释放,安装简单;具有限压限流保护措施并能有效抑制电压脉动与纹波,可改善回馈制动系统及车辆加速性能,延长了蓄电池使用寿命。

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