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公开(公告)号：CN113218793B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110422159.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境下结构疲劳/耐久性实验系统的加载装置，所述加载装置包括第一载荷加载装置和/或第二载荷加载装置，所述第一载荷加载装置中的第一作动器通过移动式刚性反力架安装于相应的试验舱上方，且与第一作动器连接的垂直传力杆自试验舱的上方穿入试验舱的工作室，且垂直传力杆与试验舱中的试件连接；所述第二载荷加载装置的第二作动器通过反力墙安装于相应的试验舱外的一侧，且第二作动器连接的水平传力杆自试验舱的一侧穿入试验舱的工作室，且水平传力杆与试验舱中的试件连接。本发明可以实现单向和双向加载，可实现恒幅、变幅/随机载荷作用下的多种加载方式的环境疲劳/耐久性实验，还可精确实施和控制各种载荷。
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公开(公告)号：CN113218641A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110422103.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境下结构疲劳/耐久性实验系统的环境模拟设备及方法，其中设备主要由控制终端和至少一个试验舱构成，各个试验舱依次连接，且相邻2个试验舱之间设有活动隔门；每个试验舱设有独立的环境模拟机构和控制机构，所述环境模拟机构与控制机构连接，所述控制机构与控制终端连接；所述环境模拟机构包括集成一体的加热单元、制冷单元和加湿除湿单元，其中制冷单元中低压压缩机组、高压压缩机组和热交换器等一起共同作用，从而可实现低温低湿环境模拟，还可实现温度小于或等于‑60℃低温环境的模拟。而各个试验舱都设置独立的环境模拟机构和控制机构，从而可实现多环境因素的任意组合，以满足实验需求。
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公开(公告)号：CN113203648A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110422122.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境下结构疲劳/耐久性实验系统及实验方法，其中实验系统包括环境模拟装置、加载装置、测试装置、地锚装置和控制终端，所述环境模拟装置、加载装置和测试装置均与控制终端连接，所述环境模拟装置、加载装置和测试装置均设置于地锚装置上；所述环境模拟装置包括至少一个试验舱，各个试验舱依次连接，且相邻2个试验舱之间设有活动隔门；每个试验舱设有独立的环境模拟机构和控制机构，所述环境模拟机构与控制机构连接，所述控制机构与控制终端连接。本发明能够实现多种复杂环境与(随机)荷载耦合作用下不同足尺结构和模型的环境疲劳/耐久性实验，通用性好，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113203648B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110422122.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境下结构疲劳/耐久性实验系统及实验方法，其中实验系统包括环境模拟装置、加载装置、测试装置、地锚装置和控制终端，所述环境模拟装置、加载装置和测试装置均与控制终端连接，所述环境模拟装置、加载装置和测试装置均设置于地锚装置上；所述环境模拟装置包括至少一个试验舱，各个试验舱依次连接，且相邻2个试验舱之间设有活动隔门；每个试验舱设有独立的环境模拟机构和控制机构，所述环境模拟机构与控制机构连接，所述控制机构与控制终端连接。本发明能够实现多种复杂环境与(随机)荷载耦合作用下不同足尺结构和模型的环境疲劳/耐久性实验，通用性好，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111460551B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010227394.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了二维车辆超限荷载谱的模拟、分级和编制方法，包括步骤：对各种典型道路连续采集一段时间的车流量信息；生成各车道的车流序列，并确定车流量的最优样本容量；对各车道车流序列的概率特性进行分析；模拟全部车道车流序列；生成二维超限车辆荷载谱；对二维超限车辆荷载谱进行分级；对二维超限车辆荷载谱进行编制。采用本发明所述方法对车辆超限荷载谱进行模拟、分级和编制，可达到再现我国道路/公路交通运输中的超限、超载和过载等实际情境、方便对桥梁结构的荷载效应、承载力及安全评定、健康监测、变幅和随机疲劳实验、寿命预测以及对公路/道路桥梁进行分级管养和安全风险控制等效果。
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公开(公告)号：CN113218793A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110422159.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境下结构疲劳/耐久性实验系统的加载装置，所述加载装置包括第一载荷加载装置和/或第二载荷加载装置，所述第一载荷加载装置中的第一作动器通过移动式刚性反力架安装于相应的试验舱上方，且与第一作动器连接的垂直传力杆自试验舱的上方穿入试验舱的工作室，且垂直传力杆与试验舱中的试件连接；所述第二载荷加载装置的第二作动器通过反力墙安装于相应的试验舱外的一侧，且第二作动器连接的水平传力杆自试验舱的一侧穿入试验舱的工作室，且水平传力杆与试验舱中的试件连接。本发明可以实现单向和双向加载，可实现恒幅、变幅/随机载荷作用下的多种加载方式的环境疲劳/耐久性实验，还可精确实施和控制各种载荷。
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公开(公告)号：CN112113649A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010796550.4
申请日：2020-08-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆荷载及其作用下桥梁结构响应的二维监测系统和方法，对整座桥梁的车辆荷载‑时间序列、以及车辆荷载‑空间/车道作用位置序列进行同步的二维监测，并同时对车辆荷载作用下桥梁结构内力(应变)和位移‑时间序列、以及桥梁结构内力(应变)和位移‑空间/车道位置序列进行同步的二维监测，既可用于车辆荷载的二维监测，更能应用于与二维车辆荷载信息相对应的实际车辆荷载作用下公路桥梁/城市道路桥梁结构响应的二维监测。
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公开(公告)号：CN111460551A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010227394.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了二维车辆超限荷载谱的模拟、分级和编制方法，包括步骤：对各种典型道路连续采集一段时间的车流量信息；生成各车道的车流序列，并确定车流量的最优样本容量；对各车道车流序列的概率特性进行分析；模拟全部车道车流序列；生成二维超限车辆荷载谱；对二维超限车辆荷载谱进行分级；对二维超限车辆荷载谱进行编制。采用本发明所述方法对车辆超限荷载谱进行模拟、分级和编制，可达到再现我国道路/公路交通运输中的超限、超载和过载等实际情境、方便对桥梁结构的荷载效应、承载力及安全评定、健康监测、变幅和随机疲劳实验、寿命预测以及对公路/道路桥梁进行分级管养和安全风险控制等效果。
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