公开(公告)号：CN102644503A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210100839.3

申请日：2012-04-09

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 黄旭为 ,  王惜慧 ,  郭明林 ,  雷雄

IPC: F01P7/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机冷却风扇电子控制系统与方法，包括采集单元、控制单元、执行单元；采集单元实时采集各项发动机参数，所述发动机参数包括冷却水的进、出口温度；控制单元根据发动机的各项参数计算风扇的目标转速，并得到驱动执行单元的PWM脉宽信号；执行单元根据PWM脉宽信号驱动风扇电机使风扇达到目标转速，本发明对冷却风扇转速实行智能化控制，以实现发动机冷却系统工作在最佳状况，以最低的能耗发挥发动机动力性，经济性，满足排放要求。

公开(公告)号：CN102332847A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110211233.2

申请日：2011-07-27

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 杨琮琪 ,  陈炎丰 ,  朱冬生 ,  黄耐忠 ,  唐培 ,  鲜明宏 ,  雷雄 ,  周华建 ,  杨花蕊

IPC: H02N11/00

Abstract: 本发明公开了一种卡车尾气温差发电装置，包括与卡车尾气排气管连通的尾气收集通道，紧贴尾气收集通道的高温液箱、紧贴高温液箱的温差发电模块、紧贴温差发电模块的低温液箱；所述温差发电模块与卡车的充电系统电连接；本发明通过在卡车尾气的排气管设置尾气收集通道、高温液箱、低温液箱、温差发电模块，有效的将卡车尾气的热能转化成电能，并产生了积极效果，本发明技术手段简便易行，安全可靠性好，成本低，便于推广应用。

公开(公告)号：CN202732168U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220426904.7

申请日：2012-08-24

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 雷雄 ,  刘烨 ,  丁康 ,  肖国权 ,  于善虎 ,  黄子文 ,  刘泽鹏

IPC: F02M35/10 ,  F02D9/02

Abstract: 本实用新型公开了一种FSAE赛车进气系统，包括依次连接的空气滤清器、节气门总成、限流阀、稳压腔、进气歧管、喷油嘴，所述进气歧管插入稳压腔，其连接处通过环氧树脂密封。本实用新型限流阀、稳压腔、进气歧管的材料为碳纤维，提高进气的质量，对于整车轻量化产生很大成果，进气系统有一限流阀来限制进气量，有效控制发动机的功率输出。

公开(公告)号：CN202176422U

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201120267463.6

申请日：2011-07-27

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 杨琮琪 ,  陈炎丰 ,  朱冬生 ,  黄耐忠 ,  唐培 ,  鲜明宏 ,  雷雄 ,  周华建 ,  杨花蕊

IPC: F02G5/02 ,  H02N11/00

CPC classification number: Y02T10/166

Abstract: 本实用新型公开了一种卡车尾气温差发电装置，包括与卡车尾气排气管连通的尾气收集通道，紧贴尾气收集通道的高温液箱、紧贴高温液箱的温差发电模块、紧贴温差发电模块的低温液箱；所述温差发电模块与卡车的充电系统电连接；本实用新型通过在卡车尾气的排气管设置尾气收集通道、高温液箱、低温液箱、温差发电模块，有效的将卡车尾气的热能转化成电能，并产生了积极效果，本实用新型技术手段简便易行，安全可靠性好，成本低，便于推广应用。