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公开(公告)号：CN111284509A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010253738.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用撒砂控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有电触点塞门、电触点塞门过渡板组件、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀、干燥电磁阀以及电磁阀过渡板组件；所述气路板组件背后设有进气口、撒砂出气口及干燥出气口，共3个对外气路接口。本发明减小了撒砂和干燥气路结构尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN118753260A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411013446.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了车控平台轨道交通车辆制动控制装置，涉及轨道车辆技术领域，包括气、电相互独立的气动控制单元及电子控制单元，气动控制单元采集第七压力传感器信号，并确保制动风缸内压缩空气满足车辆制动需求，且第七压力传感器故障状态时，通过第四测点进行确认与调谐；电子控制单元包括紧急制动预控调节模块、电控式多腔中继阀模块、强迫缓解模块及制动压力监测模块，并通过气路板集成；紧急制动预控调节模块，用于预控压力限制；电控式多腔中继阀模块，用于制动与多级紧急制动调节；强迫缓解模块，用于切断制动压力输出并排空制动缸压力；制动压力监测模块，用于实时监测制动压力的状态信息。本发明使制动控制装置小型化、轻量化，安全性高。
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公开(公告)号：CN113635936A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111039341.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN113635936B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111039341.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN111409665A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010253775.5
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车空气制动控制系统及其方法，包括救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮、直通制动系统和间接制动系统。直通制动系统和间接制动系统可根据救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮的制动指令信号同时工作。直通制动系统根据制动指令信号产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力；间接制动系统根据制动指令信号控制列车管压力变化并产生对应的预控压力通过直通制动系统产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力。本发明实现正常行车常用制动控制、救援时常用制动控制、紧急制动控制、有电被救援控制、无电被救援控制，为乘客提供了更高的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111284509B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010253738.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用撒砂控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有电触点塞门、电触点塞门过渡板组件、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀、干燥电磁阀以及电磁阀过渡板组件；所述气路板组件背后设有进气口、撒砂出气口及干燥出气口，共3个对外气路接口。本发明减小了撒砂和干燥气路结构尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN113720686A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111031563.3
申请日：2021-09-03
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种高速列车风阻板静载试验装置及方法，包括动力单元、执行机构、测量单元及夹持工装，所述动力单元与执行机构相连接，所述执行机构与凤翼板固定连接，所述执行机构将动力单元产生的作用力放大并传递到凤翼板上，所述夹持工装用于刚性夹持固定风阻板在0°～90°内多角度旋转，所述测量单元用于测量关键尺寸数据试验前后对比确定静载试验是否合格。本发明操作简单，造价成本较低，能够实现不同工作角度及不同结构风阻板的静载试验，通过静载试验可省通过去风洞试验研究风阻板结构强度的成本。
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公开(公告)号：CN113291347A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110711446.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明公开了一种对开式风阻制动装置及其车辆制动系统，包括对向布置的两个风阻板、弹簧阻尼作动器、驱动连杆传动机构、锁闭机构、辅助开启机构以及主体框架。所述主体框架设置与车辆连接的安装接口，供安装于列车的顶部。所述对向布置的两个风阻板以及转轴，所述转轴所述风翼板安装于所述主体框架并绕各自所述转轴转动，进而两个风阻板能够独立的轴转方向启闭。根据列车行驶方向不同，每个单元分别交错式的打开一侧的风阻板，另一侧的风阻板解锁后在气动压力的作用仅打开一个微小的角度。本发明单块风阻板的面积更大，且风阻板的总面积接近单元的投影面积，空间利用率更高；同时这种交错式打开风阻板的方式，能有效提高风阻板的串联气动效率。
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公开(公告)号：CN111409665B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010253775.5
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车空气制动控制系统及其方法，包括救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮、直通制动系统和间接制动系统。直通制动系统和间接制动系统可根据救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮的制动指令信号同时工作。直通制动系统根据制动指令信号产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力；间接制动系统根据制动指令信号控制列车管压力变化并产生对应的预控压力通过直通制动系统产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力。本发明实现正常行车常用制动控制、救援时常用制动控制、紧急制动控制、有电被救援控制、无电被救援控制，为乘客提供了更高的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212637481U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020464247.X
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆用撒砂控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有电触点塞门、电触点塞门过渡板组件、溢流阀、减压阀、测试插座、撒砂电磁阀、干燥电磁阀以及电磁阀过渡板组件；所述气路板组件背后设有进气口、撒砂出气口及干燥出气口，共3个对外气路接口。本实用新型减小了撒砂和干燥气路结构尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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