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公开(公告)号：CN111185553B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010054347.X
申请日：2020-01-17
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
Abstract: 本发明公开一种侧模辅助动态调控晶粒细化的电镦成形方法，解决了现有技术中难以同时控制电镦件的宏观形状与微观晶粒度的技术问题，具有控形和控性双重优点，当蒜头直径不断增大并达到稳定阶段且晶粒粗化速度大于粗化速度阈值时，将预热完成的多瓣式环状辅助侧模夹持在蒜头表面；在后续电镦的过程中，多瓣式环状辅助侧模随着砧子电极同步轴向运动，并且多瓣式环状辅助侧模保持恒温并保持与蒜头表面的接触，从而向蒜头表面补充热量与施加压力，促进蒜头发生动态再结晶引起晶粒细化，蒜头表面受到多瓣式环状辅助侧模的约束而使得外形得到改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111185553A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010054347.X
申请日：2020-01-17
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
Abstract: 本发明公开一种侧模辅助动态调控晶粒细化的电镦成形方法，解决了现有技术中难以同时控制电镦件的宏观形状与微观晶粒度的技术问题，具有控形和控性双重优点，当蒜头直径不断增大并达到稳定阶段且晶粒粗化速度大于粗化速度阈值时，将预热完成的多瓣式环状辅助侧模夹持在蒜头表面；在后续电镦的过程中，多瓣式环状辅助侧模随着砧子电极同步轴向运动，并且多瓣式环状辅助侧模保持恒温并保持与蒜头表面的接触，从而向蒜头表面补充热量与施加压力，促进蒜头发生动态再结晶引起晶粒细化，蒜头表面受到多瓣式环状辅助侧模的约束而使得外形得到改善。
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公开(公告)号：CN111085644B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010066049.2
申请日：2020-01-20
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
Abstract: 本发明公开一种改善大规格电镦端面凹陷及促进晶粒匀细化的方法，能够降低下沉深度，促进晶粒匀细化；包括以下步骤：杆料预处理：对杆料两端面的边缘区域进行减料处理，使得杆料两端面与砧子电极和镦粗缸的接触面积均能够减小；采用凹面型砧子电极在电镦装置上对杆料进行电镦，凹面型砧子电极对蒜头外周面提供预接触，使得预接触部位发生塑性变形，从而阻碍下沉深度的加深；同时，减料处理使得轴向镦粗力集中向蒜头中央传递，从而校正蒜头端面的凹陷；伴随着凹陷程度的改善，蒜头晶粒得到匀细化。
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公开(公告)号：CN111519070A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010531963.X
申请日：2020-06-11
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
Abstract: 本发明公开一种高铬镍基超合金、柴油机气阀与柴油机气阀制造工艺，高铬镍基超合金包含以质量百分比计的如下必要元素：35~45%Cr，1.0~5%Al，0.2~15%Fe，0.1~10%Co；余量为Ni与杂质，或者Ni、杂质与任选元素。柴油机气阀由高铬镍基超合金制成。柴油机气阀制造工艺，采用电镦‑锻成形工艺，电镦过程中采用高阶次分段动态加载模式施加电镦成形工艺参数；电镦成形工艺参数包括电镦电流；高阶次分段动态加载模式：将电镦行程细分为10段以上，为每一段电镦行程加载相应的电镦成形工艺参数，从而降低电镦成形工艺参数变化幅度。本发明能够改善镍基超合金的热加工性能，促使电镦制件晶粒匀细化与表面波纹改善，提高柴油机气阀的硬度，耐高温、耐腐蚀、抗蠕变性能。
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公开(公告)号：CN111085644A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010066049.2
申请日：2020-01-20
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
Abstract: 本发明公开一种改善大规格电镦端面凹陷及促进晶粒匀细化的方法，能够降低下沉深度，促进晶粒匀细化；包括以下步骤：杆料预处理：对杆料两端面的边缘区域进行减料处理，使得杆料两端面与砧子电极和镦粗缸的接触面积均能够减小；采用凹面型砧子电极在电镦装置上对杆料进行电镦，凹面型砧子电极对蒜头外周面提供预接触，使得预接触部位发生塑性变形，从而阻碍下沉深度的加深；同时，减料处理使得轴向镦粗力集中向蒜头中央传递，从而校正蒜头端面的凹陷；伴随着凹陷程度的改善，蒜头晶粒得到匀细化。
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公开(公告)号：CN111069754A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911232140.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 南京中远海运船舶设备配件有限公司
IPC: B23K10/02
Abstract: 本发明涉及一种基于数值模拟的降低气阀焊接残余应力的堆焊方法，具体为数值模拟分析一种在柴油机气阀密封面U型焊槽内堆焊一层316L不锈钢合金作为过渡层、在此基础上堆焊司太立合金的堆焊方法，包括：确定焊接条件；在材料性能模拟软件Jmatpro上模拟材料的热物性参数；建立三维有限元模型，划分六面体网格；根据实际焊接工艺确定热源参数模型；通过ABAQUS中的生死单元技术模拟仿真焊接过程。结果表明，该降低柴油机气阀密封面残余应力的堆焊方法，能够有效降低整体焊接件残余应力，特别是焊缝及结合处高拉应力区；该方法不需要对焊件进行预热就能得到合理的残余应力分布结果。利用数值模拟技术分析，避免了大量的工艺试验，大大降低了成本、提高了效率。
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