-
公开(公告)号：CN107404119B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710445708.1
申请日：2017-06-14
Abstract: 本发明公开一种电动汽车负荷转供系统的控制方法，属于电力电子领域。本发明在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信正常时，对电动汽车负荷转供系统实施基于配变容量比例及可用容量限额的下垂控制，在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信故障时，对电动汽车负荷转供系统实施基于随机因子的后备控制，后者进一步包括当1个低压配电台区通信发生故障时的后备控制和当2个及2个以上低压配电台区同时通信故障时的后备控制。本发明能够实现大规模电动汽车负荷的瞬时接入或脱落配网等暂态运行工况下的负荷平衡及功率互供，在系统通信正常及故障状态下均能实现电动汽车负荷转供系统的稳定运行及电动汽车负荷的优化供电。
-
公开(公告)号：CN106253319A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610700463.8
申请日：2016-08-21
IPC: H02J3/36
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的接地电路，属于电力电子技术领域。本发明将基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的接地电路设置为各VSC电压源变流器的交流测通过交流滤波器直接接地而其直流侧不接地。本发明对抑制基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的零序入地电流、保持滤波器效率，提升稳态及故障暂态稳定性、改善故障恢复特性具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN105719818A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510899293.6
申请日：2015-12-09
Abstract: 本发明公开了一种机械旋转式可调电抗器的降损减噪结构，属于电工技术领域。本发明的旋转铁芯由各向异性铁磁材料叠加而成，利用阶梯式叠加方法构成圆柱型旋转铁心，内嵌有气隙，圆柱型的阶梯处利用导磁胶填补，形成光滑完整的圆柱体，其变压器铁心由各向异性铁磁材料叠加而成，利用阶梯式叠加方法构成铁轭，并在铁轭上部或下部中间形成包纳旋转铁芯的双C型铁轭，双C型铁轭的阶梯处利用导磁胶填补，形成光滑完整的双C型铁轭，双C型铁轭两侧通过固定拉板相连接，固定拉板为板状或网状且材料不导磁，固定拉板朝向旋转铁芯的侧面表面粘置有吸声材料。本发明结构简单紧凑，可有效实现机械式可调电抗器降损减噪的要求。
-
公开(公告)号：CN105048429A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510143394.0
申请日：2015-03-30
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明公开了一种强磁耦合磁饱和开关型故障电流限制器及其控制方法，属于电工技术领域。本发明的强磁耦合磁饱和开关型故障电流限制器分为单相和三相结构，主要由各口字形铁芯、直流线圈和交流线圈组成，其中各口字形铁芯的相邻边合在一起形成组合中间柱，交流线圈分别绕制在各口字形铁芯的相邻边上，同相的交流线圈以同名端相连后串联接入电网，直流线圈绕制在交流线圈外侧，并与可调励磁电源连接，口字型铁芯上设置有气隙，在控制时通过对可励磁电源进行控制，使故障电流限制器在电力系统非故障运行状态和故障运行状态分别呈现低阻抗和高阻抗。本发明结构简单紧凑，易于实现，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN104332977A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410541318.0
申请日：2014-10-15
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明公开了一种磁通约束型三相故障电流限制器，属于电工技术领域。本发明包括故障电流限制器本体，所述故障电流限制器为变压器铁芯，变压器铁芯上安装有三相耦合绕组，各相耦合绕组以相同的方向卷绕在变压器铁芯上，各相耦合绕组各自接入电网的三相线路中的其中一相线路。本发明能够在系统正常状态下，对系统传输功率及线路电流无影响，在发生单相接地故障时，能快速并有效抑制故障相电流的增大，本发明中磁通约束性故障电流限制器的整机损耗较低，损耗主要为铜损，其响应速度快，相比常规故障电流限制器，本发明中故障电流限制器在故障发生时刻，基于磁通约束机理，可实现故障电流的及时响应，响应时间短，应对故障电流反应迅速。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107394831B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201710758390.2
申请日：2017-08-29
Abstract: 本发明公开了一种港口交直流混联配电网及其综合调度管控方法，属于港口配用电及配网自动化领域。本发明包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本发明能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。
-
公开(公告)号：CN108062614A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711040554.4
申请日：2017-10-31
Abstract: 本发明公开一种港口电动牵引车充换电调度方法，属于电力系统运行和控制技术领域。本发明在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池优先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划。本发明能够计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈的高级应用。
-
公开(公告)号：CN103956258B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410197044.8
申请日：2014-05-10
Abstract: 本发明公开了一种机械旋转式可调电抗器，属于电工技术领域。本发明包括电抗器本体、超越离合器、外部驱动电机及其控制器，所述电抗器本体包括变压器和旋转铁芯，变压器和旋转铁芯均采用各向异性铁磁材料制作，旋转铁芯呈圆柱体并从变压器铁心的铁扼中穿过、两端则利用法兰固定并通过超越离合器与外部驱动电机相连，外部驱动电机用于在其控制器的控制下驱动旋转铁芯在变压器铁心中旋转，旋转时旋转铁芯与变压器铁心之间的气隙大小保持不变。本发明设备结构简单，易于工程化，可兼顾性能调节、实时性、线性度以及噪声、振动等相关机械指标。
-
公开(公告)号：CN106296451A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610643493.X
申请日：2016-08-08
Abstract: 本发明公开了一种基于遗传算法的FCL优化布点方法。此方法针对超高压电网安装FCL的优化配置问题提出来的一种计算快速的配置限流器全局优化的方法。利用计算机遗传算法的便利区域广、计算速度快等特点，将满足适应函数的最优方案提取出来。该方法综合考虑了单台限流器的阻值、限流安装台数以及限流器布点配置情况，得到限流器的全局最优布点配置，并以浙江500kv电网乔司站局部线路作为本发明的分析实例，验证了本发明的可行性，避免了凭借经验人工选择安装布点可能导致的非最优安装情况。
-
公开(公告)号：CN108062614B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201711040554.4
申请日：2017-10-31
Abstract: 本发明公开一种港口电动牵引车充换电调度方法，属于电力系统运行和控制技术领域。本发明在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池优先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划。本发明能够计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈的高级应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.066 seconds)
