一种基于两阶段预处理策略的电动汽车并网优化调度方法

    公开(公告)号:CN109861208B

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201910012487.8

    申请日:2019-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于两阶段预处理策略的电动汽车并网优化调度方法:S1、获取电网模型和实时数据;S2、建立两阶段电动汽车充放电优化调度模型;S3对第一阶段模型进行预处理;S4、采用权重自适应粒子群算法计算第一阶段模型的有功出力和机组组合;S5、将第一阶段模型的输出作为第二阶段模型的输入;S6、考虑网络安全约束情况下配网层各节点最优负担的充放电电动汽车数量;S7、判断相应节点电压是否越限;S8、计算节点无功变化对电压的灵敏度并增加网络安全约束条件;S9、优化调度结束。本发明能够实现削峰填谷,减少大规模电动汽车接入电网带来的安全和经济的危害,降低发电机组发电成本,减小配电网网损。

    一种考虑阻塞和储能分时电价的电网混合滚动调度方法

    公开(公告)号:CN109687530B

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN201910017455.7

    申请日:2019-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种考虑阻塞和储能分时电价的电网混合滚动调度方法,将一天24h分为三个周期,即24h周期、1h周期、10min周期,具体包括如下步骤:S1、获取计算模型、实时数据和预定时间内的联络线功率预测结果;S2、监测电网调度周期是否达到24h;S3、日前调度;S4、监测电网调度周期是否达到1h周期;S5、时前调度;S6、监测电网调度周期是否达到10min以内;S7、实时调度,S8、进入下一时刻。S8再转入步骤S2重新开始。本发明分别进行日前、时前、实时调度,随着时间尺度不断缩短,预测精度也不断提升,在实时调度上不断采样反馈校正,以保证联络线处于断面安全状态以内,保证电网安全运行。

    一种基于两阶段预处理策略的电动汽车并网优化调度方法

    公开(公告)号:CN109861208A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910012487.8

    申请日:2019-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于两阶段预处理策略的电动汽车并网优化调度方法:S1、获取电网模型和实时数据;S2、建立两阶段电动汽车充放电优化调度模型;S3对第一阶段模型进行预处理;S4、采用权重自适应粒子群算法计算第一阶段模型的有功出力和机组组合;S5、将第一阶段模型的输出作为第二阶段模型的输入;S6、考虑网络安全约束情况下配网层各节点最优负担的充放电电动汽车数量;S7、判断相应节点电压是否越限;S8、计算节点无功变化对电压的灵敏度并增加网络安全约束条件;S9、优化调度结束。本发明能够实现削峰填谷,减少大规模电动汽车接入电网带来的安全和经济的危害,降低发电机组发电成本,减小配电网网损。

    一种考虑阻塞和储能分时电价的电网混合滚动调度方法

    公开(公告)号:CN109687530A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910017455.7

    申请日:2019-01-08

    CPC classification number: H02J3/46

    Abstract: 本发明公开了一种考虑阻塞和储能分时电价的电网混合滚动调度方法,将一天24h分为三个周期,即24h周期、1h周期、10min周期,具体包括如下步骤:S1、获取计算模型、实时数据和预定时间内的联络线功率预测结果;S2、监测电网调度周期是否达到24h;S3、日前调度;S4、监测电网调度周期是否达到1h周期;S5、时前调度;S6、监测电网调度周期是否达到10min以内;S7、实时调度,S8、进入下一时刻。S8再转入步骤S2重新开始。本发明分别进行日前、时前、实时调度,随着时间尺度不断缩短,预测精度也不断提升,在实时调度上不断采样反馈校正,以保证联络线处于断面安全状态以内,保证电网安全运行。

Patent Agency Ranking