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公开(公告)号：CN108116260B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711401631.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L55/00
Abstract: 本发明公开一种等功率的多单元双向无线电能传输系统参数配置方法，包括多单元双向无线电能传输系统参数设置和通过配置系统相关的电气参数，实现多单元之间的等功率传输。采用该方法可实现多单元具有相同的有功出力或拾取相同的有功功率，充分实现电能的双向利用，在无线V2G、无线V2H等应用场合，该参数配置方法简单多样且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110126649A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910343615.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，具体包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[XLi、XRi]；(3)根据任意发射线圈的位置区间[XLi、XRi]以及该线圈上的充电车辆个数，制定控制策略，控制该发射线圈导通与关断，实现电动汽车充电功率变化幅度小于p％。
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公开(公告)号：CN108039776B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201711405320.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种效率最优的多单元双向无线电能传输系统的参数配置方法，适用于多单元耦合的双向无线电能传输系统，通过配置系统参数固定能量传递方向，再根据系统的相关电气参数，调节各能量接收单元或能量发射单元变换器出口电压幅值以实现传输效率最大化。本发明的参数配置方法简单、可靠且能使传输效率达到最优，在无线V2G、无线V2H等应用场合，该参数配置方法且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN108039776A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711405320.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种效率最优的多单元双向无线电能传输系统的参数配置方法，适用于多单元耦合的双向无线电能传输系统，通过配置系统参数固定能量传递方向，再根据系统的相关电气参数，调节各能量接收单元或能量发射单元变换器出口电压幅值以实现传输效率最大化。本发明的参数配置方法简单、可靠且能使传输效率达到最优，在无线V2G、无线V2H等应用场合，该参数配置方法且更易于实施，具有很好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN110126649B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910343615.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种集群式电动汽车动态无线充电分段导轨稳定功率控制方法，具体包括：(1)按照发射线圈宽度为接收线圈宽的2倍及以上，发射线圈长度为接收线圈长4倍及以上设计发射线圈尺寸，采用多个相同的，满足上述比例的发射线圈首尾相接，叠加铺设形成导轨；(2)根据电动汽车上接收线圈移动过程中与导轨上发射线圈之间产生的互感的变化规律，分析得到满足电动汽车充电功率变化幅度小于p％的情况时，接收线圈位于任意发射线圈i的位置区间[XLi、XRi]；(3)根据任意发射线圈的位置区间[XLi、XRi]以及该线圈上的充电车辆个数，制定控制策略，控制该发射线圈导通与关断，实现电动汽车充电功率变化幅度小于p％。
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