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公开(公告)号：CN102673360B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210131928.4
申请日：2012-05-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京普斯迪尔电子科技有限公司
Inventor： 肖世杰 , 吴维宁 , 季侃 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 李鑫 , 袁瑞 , 熊伟 , 丁孝华 , 张浩 , 沈永名 , 路致远 , 颜盛军 , 石进勇 , 康欢 , 戴荣杰 , 徐石明 , 文群 , 张建洲 , 宗远洋 , 刘虎 , 张东亮 , 蒋伟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱止动机构，包括滑块组件和推动块两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件包括伸缩滑动块，在伸缩滑动块上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A，在推动块上设置有与楔形平面A相适配的楔形平面B；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A与楔形平面B贴合。本发明提供的电动汽车电池箱止动机构，结构简单、使用方便、便于维修，能够可靠消除电池箱内箱与外框架之间的间隙，避免电池箱内箱的晃动，保证电池使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN102673360A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210131928.4
申请日：2012-05-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京普斯迪尔电子科技有限公司
Inventor： 肖世杰 , 吴维宁 , 季侃 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 李鑫 , 袁瑞 , 熊伟 , 丁孝华 , 张浩 , 沈永名 , 路致远 , 颜盛军 , 石进勇 , 康欢 , 戴荣杰 , 徐石明 , 文群 , 张建洲 , 宗远洋 , 刘虎 , 张东亮 , 蒋伟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱止动机构，包括滑块组件和推动块两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件包括伸缩滑动块，在伸缩滑动块上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A，在推动块上设置有与楔形平面A相适配的楔形平面B；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A与楔形平面B贴合。本发明提供的电动汽车电池箱止动机构，结构简单、使用方便、便于维修，能够可靠消除电池箱内箱与外框架之间的间隙，避免电池箱内箱的晃动，保证电池使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN202833837U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220181001.7
申请日：2012-04-26
Applicant: 南京普斯迪尔电子科技有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Inventor： 李鑫 , 卫钢 , 沈亮 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 严小文 , 李捷 , 徐石明 , 张浩 , 赵明宇 , 路致远 , 张建洲 , 刘斌 , 蒋伟 , 黄甜 , 杨宝玉 , 王昀
Abstract: 本实用新型提供一种操作方便，性能可靠且便于安装和维护的电动汽车电池箱减震机构，其包括导向柱组件和导向套，导向套和导向柱组件分别安装在电池箱的内箱和外框架上；所述导向柱组件包括导向柱和装设在导向柱后段部上的弹性元件，导向柱具有与导向套适配的导向柱头。本实用新型可有效避免内箱与外框架直接接触，且可减小震动，保护电池箱设备。
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公开(公告)号：CN202573766U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220191920.2
申请日：2012-05-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京普斯迪尔电子科技有限公司
Inventor： 肖世杰 , 吴维宁 , 季侃 , 朱金大 , 刘剑欣 , 倪峰 , 邢益 , 徐石明 , 张浩 , 李鑫 , 文群 , 袁瑞 , 沈永名 , 张建洲 , 宗远洋 , 张东亮 , 蒋伟 , 丁孝华 , 路致远 , 颜盛军 , 刘虎 , 石进勇 , 康欢 , 戴荣杰 , 熊伟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池箱止动机构，包括滑块组件和推动块两个组件，其中一个组件安装在电池箱内箱上，另一个组件安装在外框架上；所述滑块组件包括伸缩滑动块，在伸缩滑动块上设置有与其伸缩方向形成斜角的楔形平面A，在推动块上设置有与楔形平面A相适配的楔形平面B；电池箱内箱与外框架安装完成状态，楔形平面A与楔形平面B贴合。本实用新型提供的电动汽车电池箱止动机构，结构简单、使用方便、便于维修，能够可靠消除电池箱内箱与外框架之间的间隙，避免电池箱内箱的晃动，保证电池使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN103985922A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410186474.X
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。其包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器。本发明设计中空散热板为每块电池单元模块散热，保证电池单元模块散热均匀，提高散热效率。加热装置用于电池箱低温状况下对电池箱进行电加热，保证动力锂电池可以可靠运行，通过对加热板实时监控，保证电池包的温度均匀性，解决了电动乘用车电池工作时的散热和冷启动时的加热等问题，安全可靠，拆卸方便快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103972603A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410174818.5
申请日：2014-04-28
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M2/10 , H01M10/48 , H01M10/6572 , H01M10/635
CPC classification number: H01M2/1072
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱散热系统，包括散热片底座、若干智能半导体芯片、电池组、温度传感器、及电池管理系统；所述散热片底座包括散热片及若干散热风扇；所述电池组包括若干电芯，所述智能半导体芯片包括贴着散热片的热面端及贴着电池组的冷面端；所述温度传感器固定电池组内。本发明的有益效果是：一、利用智能半导体芯片特性实现电池组的散热。二、提高了电池箱的防护等级，保护了电池组的安全。三、实现了电池组内电芯温度的一致性，保证了电池组的充放电性能，提高了电芯的使用寿命。四、结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN103779514B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310729252.3
申请日：2013-12-26
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC: H01M2/08
Abstract: 本发明公开了一种底盘式防水电池箱，其包括中空的箱体，箱体上表面设置开口，还包括一将所述开口封闭的箱盖，所述箱体中设置有电池组，所述箱体或箱盖上设置一连接所述电池组的连接器，其特征在于：所述箱盖与箱体防水密封连接，所述连接器与所述箱体或箱盖防水密封连接。本发明解决了电动汽车涉水安全方面的诸多问题，提供了一种安全可靠、结构简单、经济性高的底盘式电动汽车快速更换动力电池箱。
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公开(公告)号：CN102152776B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110053284.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京熊猫电子装备有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K2001/0455 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T90/124
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池更换站的电池更换系统，包括充电架、堆垛设备、暂存架、换电设备、充电机系统，其特征在于：堆垛设备在充电架和暂存架之间搬运电池，换电设备在暂存架和电动汽车之间搬运电池。堆垛设备具有平移、升降、装/卸载运动功能，负责在充电架和暂存架之间搬运电池。换电设备具有平移、升降、旋转、倾斜角调整、装/卸载功能，负责在暂存架和电动汽车之间搬运电池，通过自带激光传感器扫描电动汽车电池箱框上安装的反光三角板，实现换电设备对电池箱的准确定位。充电架和暂存架的不同设计，让堆垛设备和换电设备并行协调工作，有效的提高了电动汽车电池更换的效率。
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公开(公告)号：CN102152776A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110053284.7
申请日：2011-03-07
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京熊猫电子装备有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K2001/0455 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T90/124
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池更换站的电池更换系统，包括充电架、堆垛设备、暂存架、换电设备、充电机系统，其特征在于：堆垛设备在充电架和暂存架之间搬运电池，换电设备在暂存架和电动汽车之间搬运电池。堆垛设备具有平移、升降、装/卸载运动功能，负责在充电架和暂存架之间搬运电池。换电设备具有平移、升降、旋转、倾斜角调整、装/卸载功能，负责在暂存架和电动汽车之间搬运电池，通过自带激光传感器扫描电动汽车电池箱框上安装的反光三角板，实现换电设备对电池箱的准确定位。充电架和暂存架的不同设计，让堆垛设备和换电设备并行协调工作，有效的提高了电动汽车电池更换的效率。
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公开(公告)号：CN104052107B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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