-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117294153B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311220926.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种实现SWISS整流器低输入电流总谐波含量的变频控制方法，包括如下步骤：步骤1、在一个高频开关周期时间Ts内，SWISS整流器先由第一高频桥输出电压uH传递能量，后由第二高频桥输出电压uL传递能量，然后进入续流阶段；步骤2、当漏感电流降为0，即续流阶段结束时，变压器正向磁化结束，SWISS整流器立刻进入负向磁化阶段；步骤3、在负向磁化阶段，由第一高频桥输出电压uH传递能量，后由第二高频桥输出电压uL传递能量，然后进入续流阶段，当漏感电流降为0时，整流器开始进入下一开关周期工作。本发明可以有效的降低输入电流THD，减小磁性元器件体积，提升功率密度。
-
公开(公告)号：CN116545279A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310567778.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种SWISS整流器高频功率管软开关的脉冲宽度调制方法，通过去除直流侧的滤波电感，利用隔离变压器漏感两端的电压差使得高频交流槽路电流上升或下降而控制能量传递，高频功率管的开关时序和导通时间根据三相参考输入电流的峰值计算得到，交流槽路的输入侧为“高‑低‑零”三电平电压，输出侧为幅值为直流输出电压的方波，槽路电流为断续波形。本发明在宽功率范围内实现整流器高频功率管零电压开关，同时整流器输出端无直流滤波电感，能有效提高SWISS整流器的效率、功率密度及工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN117294153A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311220926.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种实现SWISS整流器低输入电流总谐波含量的变频控制方法，包括如下步骤：步骤1、在一个高频开关周期时间Ts内，SWISS整流器先由第一高频桥输出电压uH传递能量，后由第二高频桥输出电压uL传递能量，然后进入续流阶段；步骤2、当漏感电流降为0，即续流阶段结束时，变压器正向磁化结束，SWISS整流器立刻进入负向磁化阶段；步骤3、在负向磁化阶段，由第一高频桥输出电压uH传递能量，后由第二高频桥输出电压uL传递能量，然后进入续流阶段，当漏感电流降为0时，整流器开始进入下一开关周期工作。本发明可以有效的降低输入电流THD，减小磁性元器件体积，提升功率密度。
-
公开(公告)号：CN115922680A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211189797.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明属于人工肌肉技术领域。目的是提供一种电液混合驱动器，该电液混合驱动器具有响应速度快、驱动力较大以及驱动位移较大的特点。技术方案是一种电液混合驱动器，其特征在于：该驱动器包括驱动模块、连接在驱动模块左右两侧的连接带模块以及设置在驱动模块上下两侧的电磁发生器；所述驱动模块包括外壳、安装在外壳内的驱动导向部以及两个连接器：其中一个连接器与外壳左侧外表面连接，另一个连接器位于外壳右侧外部且穿过外壳与驱动导向部的右侧连接。
-
公开(公告)号：CN115922680B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211189797.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明属于人工肌肉技术领域。目的是提供一种电液混合驱动器，该电液混合驱动器具有响应速度快、驱动力较大以及驱动位移较大的特点。技术方案是一种电液混合驱动器，其特征在于：该驱动器包括驱动模块、连接在驱动模块左右两侧的连接带模块以及设置在驱动模块上下两侧的电磁发生器；所述驱动模块包括外壳、安装在外壳内的驱动导向部以及两个连接器：其中一个连接器与外壳左侧外表面连接，另一个连接器位于外壳右侧外部且穿过外壳与驱动导向部的右侧连接。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.039 seconds)
