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公开(公告)号：CN116522434A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310264442.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 广西大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 南宁轨道交通建设有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种考虑施工找平的地基沉降计算方法，包括步骤：确定基坑开挖面积的卸荷量、深度范围和分层厚度；根据Boussinesq解计算基坑卸荷引起第j层土中心的附加应力，并计算地基自重应力分布，通过MATLAB编程计算，得到附加应力；按分层总和法求得总的回弹量；基于总的回弹量求分层土厚的土颗粒体积；取土体塑性指数界限下限作为回弹部分土体的含水率，求出土体回弹部分的土颗粒体积；求出第一层经过施工找平后剩余土颗粒的体积；求出第一层沉降，加上其他层沉降即为施工找平后总的沉降量。本发明考虑基坑工程存在施工找平因素计算地基沉降，从理论上推导出施工找平后的坑底孔隙比，通过编程计算附加应力，比传统查表法节省大量的时间，也避免人为查表取值的误差。
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公开(公告)号：CN116289971A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211575302.2
申请日：2022-12-08
Applicant: 广西大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 一种深基坑邻近建筑物的地下联合支护结构及其施工方法，包括地下连续墙、隔离桩、袖阀管、冠梁以及拉梁。所述地下连续墙与隔离桩之间预埋有袖阀管，地下连续墙顶部设置冠梁，相邻隔离桩桩顶用冠梁连接，再采用拉梁连接地下连续墙冠梁及隔离桩冠梁，形成地下连续墙‑隔离桩联合支护结构。施工时先施作隔离桩及冠梁，后施作地下连续墙及冠梁。采用本发明能够有效控制坑内外土体变形及邻近建筑物的附加变形，保护开挖期间深基坑邻近建筑物的安全。
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公开(公告)号：CN112359881A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011157721.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Inventor： 王位赢 , 王炳华 , 李志南 , 潘珂 , 罗文静 , 袁江 , 农兴中 , 雷振宇 , 何旭升 , 杨磊 , 李晓峰 , 钟火第 , 程帆 , 吴党 , 刘军 , 黄展案 , 徐文平 , 黄全强
Abstract: 本发明涉及支护结构技术领域，公开了一种横穿基坑的管线的支护结构，包括悬吊结构、支撑件和一对基坑支护结构，所述基坑支护结构相对设置且二者之间具有用于设置基坑的空间，所述支撑件的两端分别连接各所述基坑支护结构，各所述基坑支护结构的上方所述悬吊结构，所述悬吊结构用于悬吊管线。本发明能够对穿越基坑的管线进行支护，且管线迁改受场地制约小，适应地层较为广泛，对管线影响也较小，施工简单，而且对基坑的施工影响也较小，经济成本较低，同时能够防止基坑涌水涌沙风险，易于控制施工质量。
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公开(公告)号：CN110374627B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910521662.6
申请日：2019-06-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种既有铁路的支撑系统，包括托换结构和注浆补偿结构；托换结构包括支承结构、纵梁和横梁；支承结构包括托梁、冠梁和钢管桩；钢管桩纵向埋设在地基中，钢管桩与冠梁固定连接；横梁的两端分别与两侧的纵梁连接，若干横梁均匀分布；固定在横梁上；注浆补偿结构包括注浆管和预制管片；预制管片固定在下穿铁路的盾构隧道中，预制管片上设有若干贯穿的通孔，注浆管能够插入通孔进行注浆补偿。本发明还提供了既有铁路的支撑系统的施工方法，步骤为钻出安装孔；安装钢管桩；施工冠梁；施工托梁；架设纵梁、横梁；对注浆补偿区进行注浆。本发明其施工难度较低，工程成本较低，能够对工后沉降进行有效补偿，结构整体安全性高。
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公开(公告)号：CN110130362A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910430523.2
申请日：2019-05-22
Applicant: 石家庄铁道大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于牺牲收益率的桩撑支护结构筛选方法，包括以下步骤：步骤1，构建基坑桩撑支护结构的可行域；步骤2，构建噪声因素集合；步骤3，利用FLAC3D软件对基坑开挖过程进行仿真，得到系统响应结果；步骤4，计算基坑桩撑支护结构的鲁棒性度量指标；步骤5，计算基坑桩撑支护结构的成本；步骤6，根据成本和鲁棒性度量指标绘制帕累托前沿；步骤7，应用牺牲收益率获得帕累托前沿的膝点，即最优的基坑桩撑支护结构设计方案；本发明通过对帕累托前沿的点进行筛选，弱化了相近点对膝点选择的影响，对膝点进行多重筛选避免陷入局部最优的困境，本发明在膝点筛选时对帕累托前沿的形状、曲线拟合依赖小，筛选结果准确、可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109577991A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811253155.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司
Inventor： 黄钟晖 , 张世荣 , 王炳华 , 何旭升 , 周峰 , 刘昊 , 杨磊 , 周洪 , 徐飞 , 陈潇 , 邓清林 , 唐高红 , 陈哲宏 , 王治宇 , 陆国天 , 黄志肃 , 张子新 , 印卫华 , 王世玮 , 沈海瑞 , 任正云 , 周理忠 , 白庚 , 王强 , 王五洋 , 张勇焕 , 蒋大伦
Abstract: 本发明公开了一种多隧洞并行的隧道结构及其施工方法，包含至少一个隧道一和一个隧道二，所述隧道二为暗挖隧道，至少一个所述隧道一包含隧道段一，所述隧道二包含隧道段二，所述隧道段二与隧道段一间的净距小于6m，所述隧道段二与隧道段一间设置有若干个隔离桩，所有所述隔离桩间隔设置，所有所述隔离桩的外缘距离所述隧道段二的外缘的最小间距为小于或等于0.5m，每个所述隔离桩上设有位移沉降监测装置。采用本系统能够有效地阻断了相邻两个隧道施工引起的应力传递，避免净距不足时开挖暗挖隧道出现安全事故，便于监测扰动影响，降低开挖过程中的风险，优化全线的施工组织，有效提高施工效率，缩短工期，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN109293304A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811203920.8
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种高延性水泥基材料及其方法，由高模量聚乙烯醇纤维、粉煤灰、砂、普通硅酸盐水泥、矿物掺合料、萘系高效减水剂、水混合制成。本发明作为耗能材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料较高的能量吸收和变形能力使其可用于抗震结构关键部位的梁、柱、墙以及梁柱节点等部位；作为修复材料在工程中的应用，高延性水泥基复合材料超高的韧性和独特的多缝开裂特性，使其在土木工程领域有着较广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN108918670A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810579813.9
申请日：2018-06-07
Applicant: 南宁中铁广发轨道装备有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 上海同济岩土建筑实业有限公司
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道施工用注浆实时检测平台，包括检测支架、过渡支架和注浆检测设备，检测支架设置于盾构机车架上，过渡支架安装于检测支架上且能够在检测支架上移动，注浆检测设备固定于过渡支架上，注浆检测设备能够检测管片壁后的注浆参数。在盾构机推进过程中，检测支架随着盾构机移动，注浆检测设备安装在过渡支架上，加之过渡支架能够在检测支架上移动，令注浆检测设备能够实时对管片壁后的浆体进行检测，移动式检测在发现填充不理想时可及时调整参数，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN116562086A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310456275.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 广西大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 南宁轨道交通建设有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G01B21/02 , G01B21/32 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖引起下卧盾构隧道隆起时态位移的计算方法，包括以下步骤：(1)明确基坑与下卧盾构隧道的相关尺寸以及相对位置关系，建立坐标系统，构建计算分析模型；(2)考虑隧道‑土体相互作用过程中土体固结变形的特性，将地基等效为弹性半空间地基模型，将盾构隧道等效为Euler‑Bernoulli梁置于弹性半空间内部，结合Terzaghi‑Rendulic三维固结理论，利用隧道与土体的变形耦合条件，得到基坑开挖引起的下卧盾构隧道隆起位移时态解答。本发明无需确定地基反力系数或土体剪切层参数，避免了两阶段法中这些参数取值复杂且难以准确获得的问题；充分考虑土体固结变形特性，能够更为合理准确地预测基坑开挖引起下卧盾构隧道的隆起位移大小及其随时间的发展过程。
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公开(公告)号：CN111089200A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910575217.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本发明公开了一种预埋滑槽区间给排水管道的转换装置，转换装置设置在给排水管道接口处；转换装置包括底座、设置在底座两侧的突出部、以及分别设置在两侧突出部上的卡件；底座用于固定在预埋滑槽上；给排水管道通过卡件固定在突出部上；给排水管道接口处的卡箍位于底座两侧的突出部之间。本发明还公开了一种预埋滑槽区间给排水管道的转换装置进行安装的安装方法。对于本发明，解决了传统的固定支架在盾构管片上人工打孔施工，导致隧道千疮百孔、维修保养困难等问题，以及解决了直接利用预埋滑槽架设支架，无法满足给排水管道接口处两侧规定范围内需要设置支架固定的问题。
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