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公开(公告)号：CN113904602A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111218988.5
申请日：2021-10-20
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 感应电机在开环情况下运行存在较多问题，如反应慢、过度过程复杂不稳定。通过设计感应电机的闭环调速系统，可以增强感应电机在运行过程中的稳定性与可靠性，提高其适用范围。本发明通过设计速度传感器感应电机转速恒定转矩调节系统，结合速度传感器矢量调速控制，适用于在转速恒定负载转矩需要进行跟随工况环境，该方法通过感应电机速度传感器反馈与电机额定参量为基础，结合矢量坐标系变换原理，通过三变量到两变量变换再到三变量，实现感应电机闭环高效准确的负载转矩跟随控制。
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公开(公告)号：CN113036753B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110159003.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 在实际应用中，随着电动汽车在全国范围内的普及和便利，电动汽车的充电问题成为社区关注的焦点，而目前集群文献中对于外来游客的真实电动汽车负荷模型的表示方法并不准确。为了精确求解该问题，本专利结合确定性模型，提出了一种考虑不确定性的随机迭代模型。通过对该区域居民的收费时长进行优化，与实时优化方法相比，降低了计算复杂度，并对基于粒子群优化（PSO）算法的组合模型进行了对比分析。与传统的收费方式相比，模型重构的结果表明，社区电力结构的变化程度较低，其总体电量消费的波动率下降，说明了所提出的随机迭代模型的有效性。
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公开(公告)号：CN113036753A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110159003.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 在实际应用中，随着电动汽车在全国范围内的普及和便利，电动汽车的充电问题成为社区关注的焦点，而目前集群文献中对于外来游客的真实电动汽车负荷模型的表示方法并不准确。为了精确求解该问题，本专利结合确定性模型，提出了一种考虑不确定性的随机迭代模型。通过对该区域居民的收费时长进行优化，与实时优化方法相比，降低了计算复杂度，并对基于粒子群优化（PSO）算法的组合模型进行了对比分析。与传统的收费方式相比，模型重构的结果表明，社区电力结构的变化程度较低，其总体电量消费的波动率下降，说明了所提出的随机迭代模型的有效性。
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公开(公告)号：CN112311365A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910705450.3
申请日：2019-08-01
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 本发明专利提供一种单相给定SPWM降低电压谐波的控制方法。本发明通过给定路径的正弦波形式，通过负载输出电压波形与给定正弦波的比较后经过滞环比较器的定义确定其高低电平作为脉冲驱动信号。负载电压的输出波形与给定SPWM预设信号基本一致，仅存在由于运行过程中的滞环信号引起的少部分谐波，这与传统的SPWM由于开关器件在高频开关状态而导致的大量谐波有明显改善，其谐波含量呈现大幅度降低。再者，因为在控制过程中滞环参数的选定可以对谐波进行一定程度的控制，可以为电路的可控性提供便利。
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公开(公告)号：CN114024475A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111218833.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 南昌工学院
IPC: H02P21/00
Abstract: 感应电机在开环情况下运行存在较多问题，如反应慢、过度过程复杂不稳定。通过设计感应电机的闭环调速系统，可以增强感应电机在运行过程中的稳定性与可靠性，提高其适用范围。本发明通过设计速度传感器感应电机转矩恒定转速调节系统，结合速度传感器矢量调速控制，适用于在负载恒定转速需要进行跟随环境，该方法通过感应电机速度传感器反馈与电机额定参量为基础，结合矢量坐标系变换原理，通过三变量到两变量变换再到三变量，实现感应电机闭环高效准确的速度跟随控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113992085A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111218989.X
申请日：2021-10-20
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 本发明公开了速度传感器感应电机变转速变转矩跟随调节系统，感应电机在开环情况下运行存在较多问题，如反应慢、过度过程复杂不稳定。通过设计感应电机的闭环调速系统，可以增强感应电机在运行过程中的稳定性与可靠性，提高其适用范围。本发明通过设计速度传感器感应电机转速恒定转矩调节系统，结合速度传感器矢量调速控制，适用于在转速恒定负载转矩需要进行跟随工况环境，该方法通过感应电机速度传感器反馈与电机额定参量为基础，结合矢量坐标系变换原理，通过三变量到两变量变换再到三变量，实现感应电机闭环高效准确的负载转速转矩双变量跟随控制。
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公开(公告)号：CN113506120A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110157311.9
申请日：2021-02-04
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 针对电动汽车无序充电引起用户电费消耗多，电动汽车充电装置难管理等问题，提出了一种基于PSO算法不同响应系数分时售电引导策略，该策略针对用户的出行状态及小区负荷曲线状态进行引导，以建立最小化的充电成本为目标函数，寻优得到在不同时刻的最佳分布。通过仿真验证该策略在PSO算法引导用户充电使负荷曲线实现“移峰填谷”及用户电费削减优化的目的。
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公开(公告)号：CN113205201A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110157196.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 在实际应用中，随着电动汽车在全国范围内的普及和便利，电动汽车的充电问题成为社区关注的焦点，而目前集群文献中对于外来游客的真实电动汽车负荷模型的表示方法并不准确。为了精确求解该问题，本专利结合确定性模型，提出了一种考虑不确定性的随机迭代模型。通过对该区域居民的收费时长进行优化，与实时优化方法相比，降低了计算复杂度，并对基于粒子群优化（PSO）算法的组合模型进行了对比分析。与传统的收费方式相比，模型重构的结果表明，社区电力结构的变化程度较低，居民的电费也有所降低，说明了所提出的随机迭代模型的有效性。
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公开(公告)号：CN112311364A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910705422.1
申请日：2019-08-01
Applicant: 南昌工学院
Abstract: 本发明专利提供一种单相给定SPWM降低电流谐波的控制方法。本发明通过给定路径的正弦波形式，通过负载输出电流波形与给定正弦波的比较后经过滞环比较器的定义确定其高低电平作为脉冲驱动信号。负载电流的输出波形与给定SPWM预设信号基本一致，仅存在由于运行过程中的滞环信号引起的少部分谐波，这与传统的SPWM由于开关器件在高频开关状态而导致的大量谐波有明显改善，其谐波含量呈现大幅度降低。再者，因为在控制过程中滞环参数的选定可以对谐波进行一定程度的控制，可以为电路的可控性提供便利。
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公开(公告)号：CN115733428A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211067634.X
申请日：2022-09-01
Applicant: 南昌工学院
IPC: H02S20/32 , H02S40/10 , F24S30/422
Abstract: 本发明涉及一种加强发电效能的装置，尤其涉及一种有效加强发电效能的太阳能发电装置。提供一种能够使光伏板一直直面太阳，还能够对光伏板进行清洁不对发电效能造成影响的有效加强发电效能的太阳能发电装置。本发明通过以下技术途径实现：一种有效加强发电效能的太阳能发电装置，包括有支撑架、安装架、驱动电机、第一齿轮等，支撑架中部转动式安装有用于对光伏板进行安装的安装架，支撑架顶部右侧安装有驱动电机，驱动电机输出轴上侧通过键连接有第一齿轮。通过控制驱动电机工作便可使光伏板一直朝向太阳，如此便可使光伏板一直对光能进行吸收，避免光伏板非正对太阳时，吸收太阳光少导致发电效能不佳。
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