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公开(公告)号：CN115688468A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211422989.6
申请日：2022-11-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G06F30/20 , H02H7/045 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种设计漏感及利用漏感抑制变压器冲击电流的方法，其特征在于，包括如下步骤：通过四维可视化处理分别得到变压器容量弧集S和变压器漏感集Llp的四维可行域；根据铁心实际的测试数据，得到拟合的B‑H曲线，并将B‑H曲线转化为‑I曲线；对考虑漏感的空载变压器进行物理建模，并建立数学模型，对数学模型求解得到考虑漏感的磁通表达式；结合考虑漏感的磁通表达式和‑I曲线，计算得到考虑漏感的冲击电流i并计算多个周期的电流，得到冲击电流的波形。本发明利用四维可视化方法设计漏感，并使用所述漏感在传统定性分析冲击电流的基础上定量计算考虑漏感影响的冲击电流，从而降低变压器上电瞬间冲击电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117749105A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311823023.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 南昌航空大学
IPC: H03F1/02 , H03F1/42 , H03F1/32 , H03K19/0175
Abstract: 本申请涉及一种减少开关损耗的电磁轴承功率放大器拓扑结构，它包括PI控制模块、PWM调制模块、脉冲整形电路模块、隔离驱动电路模块、辅助谐振电路、功率半桥电路和电流反馈模块；通过对输入的参考电压信号和反馈的电流信号的差值进行PI调节，结合载波信号输出PWM调制信号，经过脉冲整形电路得到驱动信号，再通过隔离驱动电路驱动开关管，由辅助谐振电路为功率半桥电路提供零电压开关条件，并通过电流反馈模块采集的电流信号进行反馈，形成闭环控制。本发明能够在现有两电平PWM型开关功率放大器的基础上实现软开关控制，既保留现有功率放大器的优点，又能延长开关管的使用寿命，减小开关损耗和电流尖峰干扰，提高系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN115048750B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210977119.9
申请日：2022-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F16C32/04 , G06F111/06
Abstract: 本申请涉及一种电磁轴承‑转子系统多目标优化控制方法，它包括如下步骤：将电磁轴承‑转子系统简化为平面转子模型，并推导出平面转子控制系统的等效刚度、等效阻尼、最大振幅及灵敏度函数的解析模型；以平面转子控制系统的振动和鲁棒性为优化目标，以平面转子控制系统的稳定性、等效刚度、等效阻尼、最大振幅和灵敏度函数最大幅值为约束条件，建立电磁轴承‑转子系统的最优化模型；采用多维可视化算法求解电磁轴承‑转子系统的最优化模型，得到P，I，D控制参数的最优可行域。本发明能够实现转子在0~24000r/min转速范围内的稳定悬浮，具有振动小、鲁棒性强的特点，并可得到控制参数的最优可行域，参数选择范围广。
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公开(公告)号：CN115978088B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310267356.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明涉及电磁轴承转子振动控制技术领域，具体涉及基于自适应偏置和速度观测器的磁悬浮转子振动控制方法，该控制方法主要包含基于速度观测器的PID算法和自适应偏置算法两个子模块，在基于速度观测器的PID算法中，采用速度观测器取代传统PID算法中的微分环节，增强了系统的抗噪声干扰能力；在自适应偏置算法中，根据转子基频振幅和基于速度观测器的PID输出共同决定偏置电流的大小，再将偏置电流与基于速度观测器的PID输出进行差分运算，得到电磁轴承线圈驱动电流，进而产生电磁力，保证转子稳定悬浮在指定位置。仿真结果表明，本发明提出的控制方法具有磁轴承线圈驱动电流小，发热少，节能，且抗噪声干扰能力强的特点。
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公开(公告)号：CN115978088A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310267356.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明涉及电磁轴承转子振动控制技术领域，具体涉及基于自适应偏置和速度观测器的磁悬浮转子振动控制方法，该控制方法主要包含基于速度观测器的PID算法和自适应偏置算法两个子模块，在基于速度观测器的PID算法中，采用速度观测器取代传统PID算法中的微分环节，增强了系统的抗噪声干扰能力；在自适应偏置算法中，根据转子基频振幅和基于速度观测器的PID输出共同决定偏置电流的大小，再将偏置电流与基于速度观测器的PID输出进行差分运算，得到电磁轴承线圈驱动电流，进而产生电磁力，保证转子稳定悬浮在指定位置。仿真结果表明，本发明提出的控制方法具有磁轴承线圈驱动电流小，发热少，节能，且抗噪声干扰能力强的特点。
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公开(公告)号：CN115048750A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210977119.9
申请日：2022-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F16C32/04 , G06F111/06
Abstract: 本申请涉及一种电磁轴承‑转子系统多目标优化控制方法，它包括如下步骤：将电磁轴承‑转子系统简化为平面转子模型，并推导出平面转子控制系统的等效刚度、等效阻尼、最大振幅及灵敏度函数的解析模型；以平面转子控制系统的振动和鲁棒性为优化目标，以平面转子控制系统的稳定性、等效刚度、等效阻尼、最大振幅和灵敏度函数最大幅值为约束条件，建立电磁轴承‑转子系统的最优化模型；采用多维可视化算法求解电磁轴承‑转子系统的最优化模型，得到P，I，D控制参数的最优可行域。本发明能够实现转子在0~24000r/min转速范围内的稳定悬浮，具有振动小、鲁棒性强的特点，并可得到控制参数的最优可行域，参数选择范围广。
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