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公开(公告)号：CN105518937B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201480046189.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
Inventor： 斯特芬·埃尔曼 , 卡塔琳娜·格拉赫 , 阿图尔·施密特 , 卡尔-海因茨·弗莱施曼
CPC classification number: H05K1/181 , B23K31/02 , H01R4/242 , H01R9/226 , H01R12/53 , H01R2101/00 , H01R2201/26 , H05K2201/10295
Abstract: 用于电动马达的电接触装置以及用于生产该电接触装置的方法。本发明涉及一种用于电动马达的电接触装置，特别地用于机动车辆风扇的EC驱动器，其包括垂直于平坦的基底导体延伸的细长的接触器，其中基底导体为引线框架的形式，并且在引线框架和接触器之间提供导电的粘性和/或形状配合和/或压力配合连接。本发明还涉及一种用于生产所述电接触装置的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105518937A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480046189.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
Inventor： 斯特芬·埃尔曼 , 卡塔琳娜·格拉赫 , 阿图尔·施密特 , 卡尔-海因茨·弗莱施曼
IPC: H01R4/24 , H01R12/53 , H01R9/22 , H01R101/00
CPC classification number: H05K1/181 , B23K31/02 , H01R4/242 , H01R9/226 , H01R12/53 , H01R2101/00 , H01R2201/26 , H05K2201/10295
Abstract: 用于电动马达的电接触装置以及用于生产该电接触装置的方法。本发明涉及一种用于电动马达的电接触装置，特别地用于机动车辆风扇的EC驱动器，其包括垂直于平坦的基底导体延伸的细长的接触器，其中基底导体为引线框架的形式，并且在引线框架和接触器之间提供导电的粘性和/或形状配合和/或压力配合连接。本发明还涉及一种用于生产所述电接触装置的方法。
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公开(公告)号：CN105532079B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201480044975.2
申请日：2014-08-07
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
IPC: H05K1/11
CPC classification number: H05K1/181 , H03K17/567 , H03K17/687 , H05K1/021 , H05K1/111 , H05K1/119 , H05K3/202 , H05K3/3452 , H05K2201/066 , H05K2201/09118 , H05K2201/09909 , H05K2201/10166 , H05K2201/10969 , Y02P70/611
Abstract: 本发明涉及一种电路板组件，其包括电路板，电路板具有第一焊接区域和与第一焊接区域电隔离的第二焊接区域，并且在焊接区域之间还布置有从焊接区域凸出的分隔器；其具有功率半导体元件，该功率半导体元件具有壳体，壳体具有输出连接侧，至少一个控制连接件和多个输出连接件从输出连接侧突出，至少一个控制连接件和多个输出连接件被大致彼此相邻地布置在输出连接侧上，其中控制连接件在电学上且在机械上被连接到第一焊接区域，并且输出连接件在电学上且在机械上被连接到第二焊接区域，并且控制连接件通过凸起的分隔器与输出连接件分隔。本发明还涉及用于机动车辆的冷却风扇模块的控制装置以及用于将功率半导体元件组装于电路板上的方法。
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公开(公告)号：CN105532079A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480044975.2
申请日：2014-08-07
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
IPC: H05K1/11
CPC classification number: H05K1/181 , H03K17/567 , H03K17/687 , H05K1/021 , H05K1/111 , H05K1/119 , H05K3/202 , H05K3/3452 , H05K2201/066 , H05K2201/09118 , H05K2201/09909 , H05K2201/10166 , H05K2201/10969 , Y02P70/611
Abstract: 本发明涉及一种电路板组件，其包括电路板，电路板具有第一焊接区域和与第一焊接区域电隔离的第二焊接区域，并且在焊接区域之间还布置有从焊接区域凸出的分隔器；其具有功率半导体元件，该功率半导体元件具有壳体，壳体具有输出连接侧，至少一个控制连接件和多个输出连接件从输出连接侧突出，至少一个控制连接件和多个输出连接件被大致彼此相邻地布置在输出连接侧上，其中控制连接件在电学上且在机械上被连接到第一焊接区域，并且输出连接件在电学上且在机械上被连接到第二焊接区域，并且控制连接件通过凸起的分隔器与输出连接件分隔。本发明还涉及用于机动车辆的冷却风扇模块的控制装置以及用于将功率半导体元件组装于电路板上的方法。
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公开(公告)号：CN104854779B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201380064572.X
申请日：2013-12-16
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
CPC classification number: H02K11/25 , H01H2037/762
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动机动车组件(2)，尤其是驱动用于冷水冷却的风扇叶轮的电动马达(1)，该电动马达具有以能相对定子(6)转动的方式支承的转子(8)和电子器件(15)，该电子器件具有配设有塑料包封件(29)的冲压网格(28)，该冲压网格具有带有两个彼此间隔开的电流轨迹端部(30、31)的引导马达电流的电流轨迹，这些电流轨迹端部形成借助热保险装置(24)来桥接的中断部位(32)，其中，热保险装置(24)具有弹簧负载的接触桥(33)，其中，接触桥(33)以能绕轴线(43)枢转的方式得以保持，该轴线垂直于中断部位(32)所位于的平面地延伸。
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公开(公告)号：CN104854779A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380064572.X
申请日：2013-12-16
Applicant: 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司
CPC classification number: H02K11/25 , H01H2037/762
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动机动车组件(2)，尤其是驱动用于冷水冷却的风扇叶轮的电动马达(1)，该电动马达具有以能相对定子(6)转动的方式支承的转子(8)和电子器件(15)，该电子器件具有配设有塑料包封件(29)的冲压网格(28)，该冲压网格具有带有两个彼此间隔开的电流轨迹端部(30、31)的引导马达电流的电流轨迹，这些电流轨迹端部形成借助热保险装置(24)来桥接的中断部位(32)，其中，热保险装置(24)具有弹簧负载的接触桥(33)，其中，接触桥(33)以能绕轴线(43)枢转的方式得以保持，该轴线垂直于中断部位(32)所位于的平面地延伸。
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