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公开(公告)号：CN102933834B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180027557.9
申请日：2011-05-31
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M55/02 , F02M63/005
Abstract: 一种共轨燃料系统(10、110)，包括流体地置于多个共轨燃料喷射器(40)中的每一个与高压泵(20)的出口(22、154)之间的反流止回阀(60、160)。反流止回阀(60、160)将总体系统流体体积(80)划分为上游公共体积(82)和多个分开的下游体积(83)。上游公共体积(82)大于分开的下游体积(83)的总和。反流止回阀(60、160)能够在具有大流量区域(68、168)的第一配置与具有小流量区域(69、169)的第二配置之间移动。与各个分开燃料喷射器相连的反流止回阀(60、160)能够被封装在套管(50)中，该套管(50)将燃料喷射器与高压共轨(30、130)流体地连接。
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公开(公告)号：CN102933834A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180027557.9
申请日：2011-05-31
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M55/02 , F02M63/005
Abstract: 一种共轨燃料系统(10、110)，包括流体地置于多个共轨燃料喷射器(40)中的每一个与高压泵(20)的出口(22、154)之间的反流止回阀(60、160)。反流止回阀(60、160)将总体系统流体体积(80)划分为上游公共体积(82)和多个分开的下游体积(83)。上游公共体积(82)大于分开的下游体积(83)的总和。反流止回阀(60、160)能够在具有大流量区域(68、168)的第一配置与具有小流量区域(69、169)的第二配置之间移动。与各个分开燃料喷射器相连的反流止回阀(60、160)能够被封装在套管(50)中，该套管(50)将燃料喷射器与高压共轨(30、130)流体地连接。
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公开(公告)号：CN102374089A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110259629.4
申请日：2011-08-16
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F02M63/00
CPC classification number: F02M63/0275 , F02M55/025 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M2200/31 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及具有减震器体积的燃料喷射器以及用于压力过调的方法，公开了一种配置成喷射预定体积的燃料比如重质燃料油的燃料喷射器。所述喷射器包括限定燃料入口、燃料通道和孔的喷射器主体。喷射器主体还包括至少部分地置于喷射器主体内的针。该针可在针堵塞孔的闭合位置和针至少部分地开启孔的打开位置之间移动。至少所述喷喷射器主体和针限定喷嘴室。喷嘴室与高压燃料通道和孔连通。燃料通道和喷嘴室具有大于预定喷射体积的组合体积。喷嘴室和燃料通道的组合体积起减震器作用，以减少压力过调、压力振荡和水锤的影响。
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公开(公告)号：CN118423210A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410127783.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种用于燃料致动的燃料喷射器的燃料喷射器组件包括喷射器本体和喷射控制阀组件。喷射器本体在其中包括低压燃料通路，该低压燃料通路从夹持面延伸到电枢腔以将已用过的致动燃料输送到电枢腔。燃料喷射器组件还包括冲洗排放道，该冲洗排放道由喷射器本体形成并且流体地连接到喷射器本体中的阀销开孔或电枢腔中的至少一个。冲洗排放道与低压燃料通路和电枢腔一起形成用于已用过的致动燃料的冷却回路。冲洗排放道延伸到形成在喷射器本体的外本体表面中的排放开口。还公开了相关方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107939574A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710906251.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02D41/3809 , F02D2041/389 , F02M55/025 , F02M57/023 , F02M59/022 , F02M63/0007 , F02M63/0225 , F02M63/0265 , F02M57/02 , F02M61/04
Abstract: 公开了一种用于发动机的燃料系统。燃料系统可以包括共轨、流体地连接到共轨的第一类型的燃料喷射器以及流体地连接到共轨的第二类型的燃料喷射器。第二类型的燃料喷射器可以包括在其中形成有孔的泵送部分以及往复地设置在孔中的柱塞。第二类型的燃料喷射器还可以包括流体地连接到共轨并且配置为通过柱塞接收从泵送部分的孔推出燃料的蓄能器部分、喷嘴部分以及流体地连接泵送部分、喷嘴部分和蓄能器部分的阀部分。
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公开(公告)号：CN107939574B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710906251.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 公开了一种用于发动机的燃料系统。燃料系统可以包括共轨、流体地连接到共轨的第一类型的燃料喷射器以及流体地连接到共轨的第二类型的燃料喷射器。第二类型的燃料喷射器可以包括在其中形成有孔的泵送部分以及往复地设置在孔中的柱塞。第二类型的燃料喷射器还可以包括流体地连接到共轨并且配置为通过柱塞接收从泵送部分的孔推出燃料的蓄能器部分、喷嘴部分以及流体地连接泵送部分、喷嘴部分和蓄能器部分的阀部分。
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公开(公告)号：CN103975160B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280060842.5
申请日：2012-11-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02M55/008 , F02M2200/28
Abstract: 一种共轨燃料喷射器(10)包括针阀构件(30)，其响应于针控制室(52)中的压力运动以打开和闭合用于燃料喷射事件的喷嘴出口(45)。在喷射事件之间，针控制室(52)通过包括Z孔口(66)的第一路径(61)流体地连接至燃料入口(44)，并且通过包括F孔口(68)、中间室(54)和A孔口(67)的第二路径(62)流体地连接至燃料入口(44)。在喷射事件过程中，针控制室(52)通过包括A孔口(67)、中间室(54)、E孔口(69)和缓冲室(55)的第三路径(63)流体地连接至排放出口(46)，这可以有助于在与平坦的控制阀座(23)相关联的敏感区域中避免空蚀。通过调节F、A、Z和E孔口(68，67，66，69)的各自的尺寸可以实现不同的性能特征。
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公开(公告)号：CN103975160A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060842.5
申请日：2012-11-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02M55/008 , F02M2200/28
Abstract: 一种共轨燃料喷射器(10)包括针阀构件(30)，其响应于针控制室(52)中的压力运动以打开和闭合用于燃料喷射事件的喷嘴出口(45)。在喷射事件之间，针控制室(52)通过包括Z孔口(66)的第一路径(61)流体地连接至燃料入口(44)，并且通过包括F孔口(68)、中间室(54)和A孔口(67)的第二路径(62)流体地连接至燃料入口(44)。在喷射事件过程中，针控制室(52)通过包括A孔口(67)、中间室(54)、E孔口(69)和缓冲室(55)的第三路径(63)流体地连接至排放出口(46)，这可以有助于在与平坦的控制阀座(23)相关联的敏感区域中避免空蚀。通过调节F、A、Z和E孔口(68，67，66，69)的各自的尺寸可以实现不同的性能特征。
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公开(公告)号：CN115199451A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210382599.4
申请日：2022-04-12
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料系统包括燃料喷射器和与燃料喷射器中的螺线管电连接的燃料供给控制单元。燃料供给控制单元用提升电流脉冲给螺线管通电以提升电枢，然后用单独的捕获电流脉冲给螺线管通电以捕获处于提升位置的电枢。在电枢朝向提升位置飞行时使螺线管断电一段停留时间。基于螺线管的断电来延迟电枢的提升速度，以限制燃料喷射器中的阀销相对于止动件的弹跳。这些技术有助于使燃料输送曲线线性化。
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