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公开(公告)号：CN105263669A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480029511.4
申请日：2014-04-08
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种修复活塞(610)包括由基材(634)和焊接填充材料(638)构成的冠部(616)，并且具有围绕燃烧室(622)延伸的环形边缘(624)。有限数量的修复缺陷(632)在所述环形边缘(624)内，并且具有受多方向间隔参数限制的空间分布和受单方向尺寸参数限制的尺寸分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105263669B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201480029511.4
申请日：2014-04-08
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种修复活塞(610)包括由基材(634)和焊接填充材料(638)构成的冠部(616)，并且具有围绕燃烧室(622)延伸的环形边缘(624)。有限数量的修复缺陷(632)在所述环形边缘(624)内，并且具有受多方向间隔参数限制的空间分布和受单方向尺寸参数限制的尺寸分布。
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公开(公告)号：CN103782017B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280044130.4
申请日：2012-08-03
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F3/022 , B23P6/02 , F02F2003/0007 , Y10T29/49274 , Y10T29/49281
Abstract: 一种用于内燃发动机（10）的活塞（30），包括具有活塞头部（34）和邻接头部（34）的活塞裙部（60）的单件式铝制活塞本体（32）。裙部（60）包括渐缩部（70），渐缩部（70）向着头部（32）变窄并限定在正交于纵向活塞轴线的第一方向上的大直径（100）和在正交于第一方向的方向上的小直径（110）。大直径（100）和小直径（110）可具有在表1中规定的尺寸，从而防止活塞（30）的划伤或擦伤，尤其是在发动机磨合过程中。
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公开(公告)号：CN105339133B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201480036856.2
申请日：2014-07-02
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B23P6/02 , C21D7/06 , F02F1/004 , F02F2001/008 , F16J10/04 , Y10T29/49233
Abstract: 再制造已用汽缸衬套(20)包括接纳具有通过在内燃机(10)中作业而缓解残留压缩应力的圆角(42)的已用汽缸衬套(20)，以及压缩形成疲劳敏感圆角(42)的汽缸衬套的材料衬底(23)，从而通过材料衬底(23)的塑性变形重新成形圆角(42)的不均匀轮廓。通过塑性变形将残留压缩应力至少部分地恢复至所述圆角。还公开了在再制造过程中用于加工已用汽缸衬套(20)的掩模和汽缸衬套组件(90)。
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公开(公告)号：CN105339133A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036856.2
申请日：2014-07-02
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B23P6/02 , C21D7/06 , F02F1/004 , F02F2001/008 , F16J10/04 , Y10T29/49233
Abstract: 再制造已用汽缸衬套(20)包括接纳具有通过在内燃机(10)中作业而缓解残留压缩应力的圆角(42)的已用汽缸衬套(20)，以及压缩形成疲劳敏感圆角(42)的汽缸衬套的材料衬底(23)，从而通过材料衬底(23)的塑性变形重新成形圆角(42)的不均匀轮廓。通过塑性变形将残留压缩应力至少部分地恢复至所述圆角。还公开了在再制造过程中用于加工已用汽缸衬套(20)的掩模和汽缸衬套组件(90)。
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公开(公告)号：CN103782017A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280044130.4
申请日：2012-08-03
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02F3/022 , B23P6/02 , F02F2003/0007 , Y10T29/49274 , Y10T29/49281
Abstract: 一种用于内燃发动机（10）的活塞（30），包括具有活塞头部（34）和邻接头部（34）的活塞裙部（60）的单件式铝制活塞本体（32）。裙部（60）包括渐缩部（70），渐缩部（70）向着头部（32）变窄并限定在正交于纵向活塞轴线的第一方向上的大直径（100）和在正交于第一方向的方向上的小直径（110）。大直径（100）和小直径（110）可具有在表1中规定的尺寸，从而防止活塞（30）的划伤或擦伤，尤其是在发动机磨合过程中。
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