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公开(公告)号：CN113227550B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202080007517.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种内燃发动机(100)包括形成多个冷却剂出口的气缸壳(102)，以及排气管结构(115)，排气管结构设置在气缸壳(102)上，并且包括在其间限定冷却剂夹套(208)的内壁和外壁(204)、延伸穿过外壁(204)并且流体地连接到冷却剂夹套(208)的多个冷却剂入口、以及多个转移壳体。每个转移壳体(244)包括形成气体通路的内部壳体壁(264)；外部壳体(244)壁，其设置成距所述内部壳体壁周围一定偏移距离，使得在所述内部壳体壁与外部壳体(244)壁之间的空间中限定冷却通路(246)；以及与冷却通路(246)流体连通的冷却剂入口和冷却剂出口(226)。所述多个冷却剂入口经由所述多个转移壳体中的冷却通路(318)流体地连接到所述多个冷却剂出口。
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公开(公告)号：CN111684149B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201880086697.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F02B37/00 , F01D25/12 , F01D25/14 , F02B37/007 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D41/00 , F02M35/10 , F02M35/116 , F01N13/18 , F02B33/40 , F02B39/00
Abstract: 一种内燃发动机(100)，其具有其上连接有多个涡轮增压器(114)的排气管结构(115)，每个涡轮增压器(114)具有连接到排气管结构(115)的涡轮(122)并且具有流体地可连接到多个出口中的相应一个出口的入口，布置在涡轮(122)出口处使得流体涡轮(122)的废气流出被流体地阻止的排气阀，以及致动器，所述致动器与排气阀关联并操作以将排气阀从关闭位置移动到打开位置，并且反之亦然。电子控制器(144)向致动器提供命令以使排气阀在打开位置和关闭位置之间移动，并且编程为基于发动机(100)的操作状态选择性地打开一个或多个排气阀。
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公开(公告)号：CN113227550A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202080007517.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 一种内燃发动机(100)包括形成多个冷却剂出口的气缸壳(102)，以及排气管结构(115)，排气管结构设置在气缸壳(102)上，并且包括在其间限定冷却剂夹套(208)的内壁和外壁(204)、延伸穿过外壁(204)并且流体地连接到冷却剂夹套(208)的多个冷却剂入口、以及多个转移壳体。每个转移壳体(244)包括形成气体通路的内部壳体壁(264)；外部壳体(244)壁，其设置成距所述内部壳体壁周围一定偏移距离，使得在所述内部壳体壁与外部壳体(244)壁之间的空间中限定冷却通路(246)；以及与冷却通路(246)流体连通的冷却剂入口和冷却剂出口(226)。所述多个冷却剂入口经由所述多个转移壳体中的冷却通路(318)流体地连接到所述多个冷却剂出口。
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公开(公告)号：CN111684149A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201880086697.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: F02B37/00 , F01D25/12 , F01D25/14 , F02B37/007 , F02B37/22 , F02D9/04 , F02D41/00 , F02M35/10 , F02M35/116 , F01N13/18 , F02B33/40 , F02B39/00
Abstract: 一种内燃发动机(100)，其具有其上连接有多个涡轮增压器(114)的排气管结构(115)，每个涡轮增压器(114)具有连接到排气管结构(115)的涡轮(122)并且具有流体地可连接到多个出口中的相应一个出口的入口，布置在涡轮(122)出口处使得流体涡轮(122)的废气流出被流体地阻止的排气阀，以及致动器，所述致动器与排气阀关联并操作以将排气阀从关闭位置移动到打开位置，并且反之亦然。电子控制器(144)向致动器提供命令以使排气阀在打开位置和关闭位置之间移动，并且编程为基于发动机(100)的操作状态选择性地打开一个或多个排气阀。
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