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公开(公告)号：CN104011365A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063998.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M69/50 , F02M21/02 , F02M21/0275 , F02M43/00 , F02M43/04 , F02M63/029 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及燃料喷射器(12)的燃料通路(500)，该燃料通路包括第一通道、第二通道和阀(80)。所述第一通道构造成用于接收第一燃料和限定出用于第一燃料的流动路径。所述第二通道构造成用于接收第二燃料和限定出用于第二燃料的流动路径。所述阀(80)与所述第一通道和第二通道流体连通。所述阀(80)适于在第一通道中的压力达到预定水平时将第二燃料引导至第一通道中。
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公开(公告)号：CN101772636B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200880101436.2
申请日：2008-07-09
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M61/12 , F02M47/027 , F02M61/20
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射器(32)，该燃料喷射器包括针阀元件(46)和具有中心孔(70)的喷嘴构件(44)，所述中心孔构造成滑动地接纳所述针阀元件。该燃料喷射器还包括弹簧(84)，所述弹簧构造成向着关闭位置偏压所述针阀元件(46)。此外，燃料喷射组件包括引导元件(76)，所述引导元件构造成减少所述针阀元件(46)的侧向运动。燃料喷射组件还包括流体流动限制装置(78)，所述流体流动限制装置构造成限制通过所述针阀元件(46)的流体流动，并在所述流体流动限制装置(78)上游的流体与下游的流体之间产生压差。
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公开(公告)号：CN101305181B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200680041855.2
申请日：2006-09-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M63/0026 , F02M45/02 , F02M45/08 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M63/0061 , F02M63/0225
Abstract: 本发明公开了一种用于工作机械(5)的燃料喷射器(32)。该燃料喷射器具有包括至少一个开孔(84)的喷嘴部件(56)和具有尖端(86)的针阀元件(58)。所述针阀元件可沿轴向移动以通过所述尖端选择性地允许和阻止燃料流过所述至少一个开孔。所述燃料喷射器还具有与所述针阀的尖端连通的至少一个供给通路(50)和设置在所述至少一个供给通路内的可变限制装置(106)。
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公开(公告)号：CN103573452B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201310343902.0
申请日：2013-08-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/06 , F02D41/0027 , F02D41/003 , F02D41/3094 , F02D41/403 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/36 , Y02T10/44
Abstract: 一种双燃料压燃式发动机通过将气态燃料和液体柴油燃料从共用的燃料喷射器直接喷射到各个发动机气缸中而运转。通过压缩点燃少量先导喷射的液体柴油燃料来点燃气态燃料。使用电子控制的供给阀将来自低温罐和/或燃料调节模块的蒸发天然气计量供给到发动机的进气歧管中。电子控制的供给阀可根据发动机气缸中表明低甲烷漏燃风险的燃烧状态而打开以向进气歧管供给蒸发气体，并且限制计量供给量以降低空气燃料混合物在进气歧管中燃烧的风险。
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公开(公告)号：CN104011366B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201280064115.6
申请日：2012-12-18
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M43/04 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02M43/00 , F02M55/004 , F02M55/008 , F02M2200/46 , Y02T10/36
Abstract: 一种双燃料共轨燃料喷射器(12)包括用于选择性地喷射两种不同燃料、诸如柴油和液化天然气的第一止回阀针和第二止回阀针。燃料喷射器(12)包括燃料分隔器(71)，该燃料分隔器设置在所述第一止回阀针的内部腔室中并与喷嘴密封接触。燃料分隔器(71)构造成用于防止柴油燃料与液化天然气混合。燃料喷射器(12)还包括至少一个密封件(250)，该至少一个密封件构造成用于防止柴油燃料从柴油燃料止回阀腔室(66)泄漏到气体燃料孔口内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573452A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310343902.0
申请日：2013-08-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/06 , F02D41/0027 , F02D41/003 , F02D41/3094 , F02D41/403 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/36 , Y02T10/44
Abstract: 一种双燃料压燃式发动机通过将气态燃料和液体柴油燃料从共用的燃料喷射器直接喷射到各个发动机气缸中而运转。通过压缩点燃少量先导喷射的液体柴油燃料来点燃气态燃料。使用电子控制的供给阀将来自低温罐和/或燃料调节模块的蒸发天然气计量供给到发动机的进气歧管中。电子控制的供给阀可根据发动机气缸中表明低甲烷漏燃风险的燃烧状态而打开以向进气歧管供给蒸发气体，并且限制计量供给量以降低空气燃料混合物在进气歧管中燃烧的风险。
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公开(公告)号：CN102383991A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110260292.9
申请日：2011-09-05
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M55/005 , F02M43/00 , F02M55/025
Abstract: 本发明涉及一种双燃料共轨系统，包括通过共轴线空心轴组件流体连接到燃料喷射器的第一和第二共轨。处于第一压力的馏分柴油从第一共轨运动穿过由空心轴限定出的第一燃料通道、穿过内部管道并进入燃料喷射器。处于第二较低压力的液化天然气从第二共轨运动穿过由空心轴限定出的第二燃料通道、穿过外部管道和内部管道之间的空间、并最终进入燃料喷射器。空心轴局部定位在块状体中。第一和第二压缩载荷调节件以螺纹连接的方式附装到块状体，以调节作用在内部管道和外部管道上的压缩载荷，从而防止燃料从管道泄漏。
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公开(公告)号：CN101305181A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680041855.2
申请日：2006-09-08
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M63/0026 , F02M45/02 , F02M45/08 , F02M45/12 , F02M47/027 , F02M63/0061 , F02M63/0225
Abstract: 本发明公开了一种用于工作机械(5)的燃料喷射器(32)。该燃料喷射器具有包括至少一个开孔(84)的喷嘴部件(56)和具有尖端(86)的针阀元件(58)。所述针阀元件可沿轴向移动以通过所述尖端选择性地允许和阻止燃料流过所述至少一个开孔。所述燃料喷射器还具有与所述针阀的尖端连通的至少一个供给通路(50)和设置在所述至少一个供给通路内的可变限制装置(106)。
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公开(公告)号：CN103764994B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280042438.5
申请日：2012-08-29
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M43/04 , F02D19/0694 , F02D19/10 , Y02T10/36
Abstract: 一种双燃料喷射器（12）包括喷射器主体（70），所述喷射器主体（70）限定有与液体喷嘴腔室（99）流体连接的液体燃料的入口（57）、与气体喷嘴腔室（91）流体连接的气体燃料入口（48），以及限定有液体喷嘴出口组（96）和气体喷嘴出口组（90）的顶端部件（71）。一种液体针阀元件（78）在喷射器主体（70）中被引导以在与位于液体喷嘴腔室（99）和液体喷嘴出口组（96）之间的第一阀座（180）接触和不接触的位置之间运动。一种气体针阀元件（73）在喷射器主体（70）中被引导以在与位于气体喷嘴腔室（91）和气体喷嘴出口组（90）之间的第二阀座（181）接触和不接触的位置之间运动。用于抑制气体燃料从气体喷嘴腔室（91）向第一燃料内迁移的液压锁紧密封件（93）包括围绕气体针阀元件（73）的引导部段（74）的环形容积（191）。该环形容积（191）通过密封通路（190）与液体喷嘴容积（99）流体连接。单向阀（200）设置于密封通路（190）中，并且可响应于顶端部件（71）中的液体喷嘴腔室（99）中的液体燃料的和气体喷嘴腔室（91）中的气体燃料之间的压力差移动到关闭位置。当气体燃料供给被耗尽和发动机（5）利用双燃料喷射器（12）在应急运行单燃料供给模式下运行时，单向阀（200）可关闭。
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公开(公告)号：CN102383991B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201110260292.9
申请日：2011-09-05
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M55/005 , F02M43/00 , F02M55/025
Abstract: 本发明涉及一种双燃料共轨系统，包括通过共轴线空心轴组件流体连接到燃料喷射器的第一和第二共轨。处于第一压力的馏分柴油从第一共轨运动穿过由空心轴限定出的第一燃料通道、穿过内部管道并进入燃料喷射器。处于第二较低压力的液化天然气从第二共轨运动穿过由空心轴限定出的第二燃料通道、穿过外部管道和内部管道之间的空间、并最终进入燃料喷射器。空心轴局部定位在块状体中。第一和第二压缩载荷调节件以螺纹连接的方式附装到块状体，以调节作用在内部管道和外部管道上的压缩载荷，从而防止燃料从管道泄漏。
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