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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114382610B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210078649.X
申请日：2022-01-24
Abstract: 基于螺旋斜激波运动规律的爆震冲压发动机可调喷管，包括圆转方固定框、两个侧板、两个可调收缩板、两个可调扩张板；圆转方固定框的圆形端与燃烧室出口连接，矩形端的上下两边分别与两个可调收缩板的一端相连，可调收缩板的另一端分别与可调扩张板的一端通过转轴连接；侧板分别设于可调收缩板和可调扩张板连接形成的两侧面；侧板设有弧线形凹槽，可调收缩板和可调扩张板上设有与弧线形凹槽适配的滑块，以使可调收缩板和可调扩张板沿着弧线形凹槽滑动；所述可调收缩板和可调扩张板的型面是基于旋转爆震传入喷管形成的螺旋斜激波损失机制而设计。本发明可减小发动机中斜激波造成的能量损失，同时也能通过调节喉道面积和出口面积来增大发动机推力。
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公开(公告)号：CN119393249A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411655579.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种适应旋转爆震组合发动机高频时变流场的可调喷管，涉及组合动力发动机领域。由喷管内锥、喷管外罩、由可动件与固定件组成的喷管内筒以及电动推杆构成。其特点在于外涵流道依照旋转爆震发动机出口流场设计，与环形旋转爆震发动机燃烧室相匹配，确保高推力。喷管内筒可动件作为塞式喷管的可动塞锥，通过电动推杆的牵引在喷管内筒固定件上滑动，实现外涵和内涵喉道面积的调节。该设计允许发动机在低空低马赫数涡轮模态下使用内涵流道排气，高空高马赫数旋转爆震冲压模态下使用外涵流道排气。通过调整电动推杆伸长量，匹配发动机工作环境压力变化，优化喷管工作，提高旋转爆震冲压组合发动机在宽速域范围内的热功转换效率。
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公开(公告)号：CN114382610A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210078649.X
申请日：2022-01-24
Abstract: 基于螺旋斜激波运动规律的爆震冲压发动机可调喷管，包括圆转方固定框、两个侧板、两个可调收缩板、两个可调扩张板；圆转方固定框的圆形端与燃烧室出口连接，矩形端的上下两边分别与两个可调收缩板的一端相连，可调收缩板的另一端分别与可调扩张板的一端通过转轴连接；侧板分别设于可调收缩板和可调扩张板连接形成的两侧面；侧板设有弧线形凹槽，可调收缩板和可调扩张板上设有与弧线形凹槽适配的滑块，以使可调收缩板和可调扩张板沿着弧线形凹槽滑动；所述可调收缩板和可调扩张板的型面是基于旋转爆震传入喷管形成的螺旋斜激波损失机制而设计。本发明可减小发动机中斜激波造成的能量损失，同时也能通过调节喉道面积和出口面积来增大发动机推力。
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公开(公告)号：CN119393250A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411655500.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种适应螺旋激波来流的旋转爆震组合发动机轴对称可调喷管，涉及组合动力发动机领域。由肋片、喷管壳体、电动推杆、滚珠、石墨环、喷管外罩、喷管内筒和喷管内锥等部件组成，其中喷管外罩与喷管内筒之间形成可调的外涵流道，在流道轴向截面面积最小处形成外涵喉道；喷管内筒和喷管内锥之间形成内涵流道；通过电动推杆的推拉动作，调节外涵喉道的面积。在涡轮工作模态下，气流通过内涵流道喷出；在冲压模态下，气流则通过外涵流道喷出。在冲压模态下，通过电动推杆的调节，灵活改变外涵喉道的面积，适应不同海拔高度下的环境压力和发动机性能需求。提高发动机的流量匹配能力和膨胀压比适应性，提升旋转爆震组合发动机在冲压模态下的性能表现。
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公开(公告)号：CN116677513A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310697197.8
申请日：2023-06-13
Abstract: 适应旋转爆震螺旋激波特性的轴对称可调喷管，涉及旋转爆震发动机。由固定段、储气室、推杆、连接环、牵引器、收缩板、扩张内板、扩张外板、勾连片和热电转换罩组成；固定段是由燃烧室向喷管过渡的框架，固定段外部设有铰架用于支撑储气室，储气室和推杆采用类同注射器结构，储气室与固定段铰接，推杆与连接环铰接；牵引器的一端铰接连接环，另一端铰接扩张外板，用于牵引扩张外板移动；扩张内板与收缩板铰接，热电转换罩为锥形硅锗合金外罩，用于吸收喷管废热，并将其转换为电能，为整个可调喷管提供能量。可在宽速域的各种工况下将激波前相对气流角控制在合适范围内，从而控制激波角度，减小旋转爆震发动机中的斜激波能量损失。
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