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公开(公告)号：CN106820513B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710113846.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
Abstract: 本发明提出一种可制动减速的旅行箱及其止动机构，旅行箱自带拉杆装置和脚轮，制动执行机构设于旅行箱脚轮内，制动执行机构包括制动闸块和闸块复位弹簧；所述制动闸块铰接于脚轮轮轴的铰点处，闸块复位弹簧设于轮轴的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连；制动操纵机构包括手柄弹簧、制动操作手柄和制动闸线；所述制动操作手柄经制动闸线与制动执行机构的制动闸块相连，所述制动操作手柄上还设有止动开关及止动插销，所述拉杆装置上部设有与止动插销配合的销槽；当减速或刹车时，制动操作手柄牵引制动闸线使制动闸块顶压脚轮内表面；本发明能便捷地对旅行箱进行减速和刹车制动，而且制动效果不易受潮湿路况影响。
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公开(公告)号：CN106044036B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610614081.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及一种立体仓库悬挂式输送装置及使用方法，包括若干货架、行驶于货架上的输送车，位于最后的一个货架的前侧设置有升降组件，货架包括架体、架体前侧面及左侧面由上至下依次设置有若干相平行的导轨，设置有升降组件的货架前侧面不设置导轨，在货架前侧面与左侧面的交接处设置有与导轨相配合的转动导轨，转动导轨通过转动导轨支架设置在货架上，转动导轨一端与转动导轨支架相铰接，相邻的货架前侧的导轨及同一货架左侧面的导轨均通过转动导轨相连接，输送车悬挂设置在导轨上，本发明结构简单，设计合理，依靠固定在货架上的导轨承受物品重力和引导输送车移动，通过升降、行走机构带动输送车运动，减少了立体仓库的占地面积和建设成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106044036A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610614081.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
IPC: B65G1/04
CPC classification number: B65G1/0457
Abstract: 本发明涉及一种立体仓库悬挂式输送装置及使用方法，包括若干货架、行驶于货架上的输送车，位于最后的一个货架的前侧设置有升降组件，货架包括架体、架体前侧面及左侧面由上至下依次设置有若干相平行的导轨，设置有升降组件的货架前侧面不设置导轨，在货架前侧面与左侧面的交接处设置有与导轨相配合的转动导轨，转动导轨通过转动导轨支架设置在货架上，转动导轨一端与转动导轨支架相铰接，相邻的货架前侧的导轨及同一货架左侧面的导轨均通过转动导轨相连接，输送车悬挂设置在导轨上，本发明结构简单，设计合理，依靠固定在货架上的导轨承受物品重力和引导输送车移动，通过升降、行走机构带动输送车运动，减少了立体仓库的占地面积和建设成本。
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公开(公告)号：CN106820513A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710113846.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
Abstract: 本发明提出一种可制动减速的旅行箱及其止动机构，旅行箱自带拉杆装置和脚轮，制动执行机构设于旅行箱脚轮内，制动执行机构包括制动闸块和闸块复位弹簧；所述制动闸块铰接于脚轮轮轴的铰点处，闸块复位弹簧设于轮轴的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连；制动操纵机构包括手柄弹簧、制动操作手柄和制动闸线；所述制动操作手柄经制动闸线与制动执行机构的制动闸块相连，所述制动操作手柄上还设有止动开关及止动插销，所述拉杆装置上部设有与止动插销配合的销槽；当减速或刹车时，制动操作手柄牵引制动闸线使制动闸块顶压脚轮内表面；本发明能便捷地对旅行箱进行减速和刹车制动，而且制动效果不易受潮湿路况影响。
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公开(公告)号：CN206542992U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720193683.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
Abstract: 本实用新型提出一种旅行箱的制动减速机构，旅行箱自带拉杆装置和脚轮，制动执行机构设于旅行箱脚轮内，制动执行机构包括制动闸块和闸块复位弹簧；所述制动闸块铰接于脚轮轮轴的铰点处，闸块复位弹簧设于轮轴的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连；制动操纵机构包括手柄弹簧、制动操作手柄和制动闸线；所述制动操作手柄经制动闸线与制动执行机构的制动闸块相连，当减速或刹车时，制动操作手柄牵引制动闸线使制动闸块顶压脚轮内表面；本实用新型能便捷地对旅行箱进行减速和刹车制动，而且制动效果不易受潮湿路况影响。
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公开(公告)号：CN205916622U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620815909.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种立体仓库悬挂式输送装置，包括若干货架、行驶于货架上的输送车，位于最后的一个货架的前侧设置有升降组件，货架包括架体、架体前侧面及左侧面由上至下依次设置有若干相平行的导轨，设置有升降组件的货架前侧面不设置导轨，在货架前侧面与左侧面的交接处设置有与导轨相配合的转动导轨，转动导轨通过转动导轨支架设置在货架上，转动导轨一端与转动导轨支架相铰接，相邻的货架前侧的导轨及同一货架左侧面的导轨均通过转动导轨相连接，输送车悬挂设置在导轨上，本实用新型结构简单，设计合理，依靠固定在货架上的导轨承受物品重力和引导输送车移动，通过升降、行走机构带动输送车运动，减少了立体仓库的占地面积和建设成本。
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公开(公告)号：CN206542991U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720184791.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
Abstract: 本实用新型提出一种旅行箱的止动刹车机构，旅行箱自带拉杆装置和脚轮，制动执行机构设于旅行箱脚轮内，制动执行机构包括制动闸块和闸块复位弹簧；制动执行机构的操纵机构包括手柄弹簧、制动操作手柄和制动闸线；所述制动操作手柄经制动闸线与制动执行机构的制动闸块相连，所述制动操作手柄上还设有止动开关及止动插销，所述拉杆装置上部设有与止动插销配合的销槽；所述销槽设于制动操作手柄的运动路径旁；刹车时，制动操作手柄经制动闸线牵引制动闸块使之顶压脚轮内表面，然后；制动操作手柄被止动插销锁定于锁槽处；本实用新型能便捷地对旅行箱进行自行持续减速和刹车制动，而且制动效果不易受潮湿路况影响。
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