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公开(公告)号：CN116261151A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111467361.3
申请日：2021-12-03
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网络切换的方法，电子设备以及存储介质。所述方法包括：获取第一时间长度的、与所述电子设备自身所处状态相关的第一信息和标示所述电子设备与第一网络连接状态的第二信息；将所述第一信息和所述第二信息输入已经训练好的预测模型，用于预测所述电子设备与所述第一网络在未来预定时间长度内的连接状态；当所述预测模型预测出在未来预定时间长度内所述电子设备与所述第一网络的连接会中断或连接信号会变弱，则建立所述电子设备与第二网络的连接。本发明的一种网络切换的方法和电子设备能够更准确地预测电子设备进行网络切换的时机，保障用户在不同网络之间的平顺切换及不产生过高的流量费用。
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公开(公告)号：CN116032681A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111242894.1
申请日：2021-10-25
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子地平线总线数据流量控制方法及系统，该方法中包括：S1：电子地平线设备根据待发送的总线报文生成流量通知报文，并将流量通知报文发送至总线网关；流量通知报文内包含待发送的总线报文中各类报文的数量；S2：总线网关实时检测与其相连的各总线的负载率，当总线网关接收到流量通知报文后，提取其内包含的各类报文的数量，并根据监测到的目标总线的负载率判断将待发送的总线报文直接转发至目标总线上是否会超出目标总线的合理负载，如果会超出，则对待发送的总线报文进行流量控制后再进行转发；如果不会超出，则直接转发。本发明保障了在复杂车辆网络结构下，车内网关对电子地平线数据转发的可靠性与实时性。
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公开(公告)号：CN115875423A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110933945.9
申请日：2021-08-13
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆差速锁控制方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：S1：构建第一模糊隶属度函数、第二模糊隶属度函数和模糊规则推理表；S2：实时采集环境值、道路等级与道路曲率值，获取道路曲率最大值；S3：根据道路曲率占比从第一模糊隶属度函数中获取对应的所有第一模糊区间和模糊值；S4：根据环境值从第二模糊隶属度函数中获取对应的所有第二模糊区间和模糊值；S5：将第一模糊区间与第二模糊区间匹配，得到模糊区间组合的组合模糊值；S6：取最大值对应的模糊区间组合作为模糊决策组合，从模糊规则推理表中获取决策结果；S7：根据决策结果进行差速锁的控制。本发明实现了车辆在雨雪等正常行驶时出现轻微打滑的天气下的适时的差速锁止。
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公开(公告)号：CN111565138B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910112612.2
申请日：2019-02-13
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种基于双系统的CAN总线波特率自适应方法、存储介质，方法包括：普通操作系统初始化波特率，根据初始化的波特率设置CAN通信参数，并向CAN总线发送数据请求；若未产生CAN数据发送完成中断，则切换到安全操作系统；安全操作系统获取预存的波特率列表；依次从所述波特率列表中获取一波特率；根据所获取的一波特率设置CAN通信参数，并向CAN总线发送数据请求；若产生CAN数据发送完成中断，则将所述一波特率存储至内存共享区，并切换到普通操作系统；普通操作系统根据所述内存共享区中的波特率，设置CAN总线波特率。本发明可保证匹配的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN115476764A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110600410.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: B60R1/062
Abstract: 本发明涉及一种融合车道信息的后视镜控制方法、系统及车辆，包括：获取车辆与前方车道交汇点的距离；当所述距离小于等于预设距离时，获取后视镜覆盖相邻交汇车道外侧车道的安全视野距离获取车辆靠近交汇车道方向的本车道的车道线与交汇车道内侧车道线的夹角θ；获取后视镜上垂直于车辆当前车道线的点B到交汇车道最外侧车道线交点F的距离根据余弦定理，获取点B到点G的距离基于距离和获取与的夹角∠FBG；基于夹角∠FBG和后视镜当前角度对应的司机视野最外侧角度获得后视镜向外侧待移动的角度；控制后视镜向外侧移动对应的角度。本发明能够帮助司机消除或减少对交汇车道的后方视野盲区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301348B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201911408522.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: B60S1/08 , B60W40/076
Abstract: 本发明涉及一种基于电子地平线的雨刷控制方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：S1：实时接收前方道路的电子地平线数据和雨量传感器采集的雨量信息；S2：根据接收的电子地平线数据判断前方路况是否为高清视野需求路况，如果是，控制雨刷以当前雨量的第二控制速度运动；否则，根据接收到的雨量信息控制雨刷以当前雨量的第一控制速度运动，其中，第二控制速度大于第一控制速度。本发明解决了传统雨刷控制技术的不足，将电子地平线系统应用于雨刷控制，为雨刷控制提供视野外的道路信息，使得能够根据路况信息调整雨刷速度，避免危险路况下视野的遮挡，提升了司机的安全性。
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公开(公告)号：CN109774701B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201711112157.3
申请日：2017-11-13
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: B60W20/20 , B60W40/105 , B60W40/076
Abstract: 本发明公开了一种并联式混合动力切换方法及计算机可读存储介质，方法包括：获取发动机可运行的最小车速、电机可运行的最大车速以及最大坡度值和最小坡度值；生成电油切换线；生成油电切换线；确定混合动力区域；采集车辆的当前车速和当前坡度值，并根据所述当前车速、当前坡度值、电油切换线、油电切换线和混合动力区域，确定车辆的动力驱动方式。本发明可有效适应外部地理情况，且可提高燃油利用率和电源利用率。
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公开(公告)号：CN111901116A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910366613.X
申请日：2019-05-05
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: H04L9/32
Abstract: 本发明涉及一种基于EAP-MD5改进协议的身份认证方法及系统，在该方法中，将Challenge和用户名进行了哈希处理，再将结果与用户密码进行异或，从而保护了Challenge，避免了明文传输，黑客由于不知道密码，因此截取数据后，无法直接采用暴力或字典破解的方法破解Challenge值，提高了暴力破解哈希的难度。同时，密码采用异或而不再明文组合式的包含在哈希值里，更增加了破解难度和复杂度，提高了密码使用的安全性，并引入时间戳作为后续认证中时间重放的判定依据。本发明可以在身份认证的过程中，有效降低协议被暴力破解的概率，并有效防止数据包的重放攻击，提高了认证的安全性。
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公开(公告)号：CN117075170A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210499414.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 一种车辆辅助定位方法和装置，车辆A可周期性地对外发送自身位置信息；当其检测到车辆D且该车辆D无法对外发送自身位置信息时，车辆A在其通信范围内请求能检测到车辆D的辅助单元B和辅助单元C进行辅助协同定位,该辅助单元B和辅助单元C为车辆或路侧单元，首先，判断车辆D是否位于车辆A与辅助单元B或辅助单元C所在的直线上，若是，则根据车辆A的坐标、车辆A与车辆D的距离、车辆A与辅助单元B或辅助单元C的连线方向确定车辆D的坐标；若否，则判断车辆A与车辆D和辅助单元B以及车辆A与车辆D和辅助单元C是否分别呈三角关系，若呈三角关系，则根据三角形正弦定理或余弦定理计算车辆D的坐标。本发明利用多辆可发送自身位置信息的车辆对不能发送自身位置信息的车辆进行辅助协同定位，使得混行场景下，当前车辆能够较精确的定位其它不能发送自身位置信息的车辆的坐标，成本低。
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公开(公告)号：CN111901116B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201910366613.X
申请日：2019-05-05
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: H04L9/32
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