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公开(公告)号：CN113132307B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201911407763.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测车内CAN网络遭受非法行为的方法，包括以下过程：步骤一：整个车辆通信配置多个CAN网络；步骤二：在多个CAN网络连接之后，选取CAN网络矩阵规定的一个或多个消息ID，并向整个车内通信系统发送所述一个或多个消息ID的远程帧，同时记录发送所述远程帧的时间T1；步骤三：等待所述远程帧的响应，记录收到应答帧的时间，记录为T2；步骤四：计算时间间隔T＝T2‑T1，并统计在所述时间间隔T内收到的所述一个或多个消息ID的数量O；步骤五：利用皮尔逊积矩相关系数PPMC计算所述时间间隔T和数据量O之间的相关性。该方法实践起来简单有效，最重要的是实时性高，可以满足即启即检的目的，适用于车辆的运行环境。
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公开(公告)号：CN113129635B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201911395502.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 一种车辆托管方法和系统，车辆熄火后，向路侧单元或汽车远程服务提供商发送状态托管请求，托管成功后，路侧单元或汽车远程服务提供商发送该车辆的OBU的状态信息，车辆的OBU进入休眠模式；若车辆启动，车辆的OBU进入正常工作状态，OBU发送撤销托管请求，则路侧单元或汽车远程服务提供商停止发送该车辆的OBU的状态信息。本发明利用RSU或TSP平台来托管路边停靠车辆，既能够保证车辆的熄火后的整车功耗满足用户需求，又能够将车辆的状态实时发送给附近的其他行人或车辆，能够解决路边停靠车辆在车辆进入休眠后成为盲点问题。
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公开(公告)号：CN110021992B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810022874.5
申请日：2018-01-10
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种主备电源切换电路及方法，主备电源切换电路包括降压器、分压器、第一PMOS管、具有两相反电平信号输出端的电压检测器、第二PMOS管和第三PMOS管，其中，所述电压检测器的阈值输入端与所述分压器的输出端相连接，其第一输出端与所述第一PMOS管的栅极相连接以根据所述阈值输入端的输入值控制所述第一PMOS关的导通和截止，其第二输出端与所述第二PMOS管的栅极和所述第三PMOS管的栅极分别相连接以根据所述阈值输入端的输入值控制所述第二PMOS管和所述第三PMOS管的导通和截止。本发明采用具有两相反电平信号输出端的电压检测器及PMOS管来实现主备电源的切换；通过负载控制PMOS管的截止来实现对电池保护和电池的防倒灌，达到简化电路结构并提高电路可靠性。
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公开(公告)号：CN113055341A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911369165.5
申请日：2019-12-26
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN异常入侵检测方法及计算机可读存储介质，方法包括：采集未遭受攻击的车辆在不同交通条件下的CAN消息，得到样本数据集；根据预设的比例，将所述样本数据集划分为训练数据集和验证数据集；根据所述训练数据集中采集时间相邻的两个CAN消息的CAN ID，生成待验证的迁移矩阵；根据所述验证数据集，对所述待验证的迁移矩阵进行验证；若验证通过，则根据所述迁移矩阵进行CAN异常入侵检测。本发明基于迁移矩阵的检测算法具有极低的延迟，同时又能准确的检测到CAN异常入侵，能很好地满足车内检测环境需求。
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公开(公告)号：CN106199130B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201510226063.3
申请日：2015-05-06
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种电感饱和电流自动测量的电路和方法，包括电源、充电电容、二极管、第一开关电路、第二开关电路、控制电路、待测电感和测试电阻。本发明采用大容量电容、微处理器、数码管、电源构成一种具有自动检测被测试电感饱和电流的电路，解决了需要人工调节和观察才能测试出电感饱和电流的问题，并通过数码管显示无需额外的示波器进行检测观察，同时本发明提出的方法使得对电感饱和电流的测试变得更简单，测试电路容易制作，便于普遍的推广应用，对操作人员无要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105718012B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201410718827.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: G06F1/26
Abstract: 本发明涉及一种自动切换OTG设备主从模式下的Vbus电压的方法，当OTG设备处于主模式时，usb_id引脚的电压经窗口比较器输出低电平，控制开关电路导通，Vbus引脚输出从设备工作电压；当OTG设备处于从模式时，usb_id引脚的电压经窗口比较器输出高电平，控制开关电路截止，Vbus引脚无输出。一种自动切换OTG设备主从模式下的Vbus电压的电路，包括窗口比较器、开关电路，usb_id引脚与窗口比较器的接入端Vid连接，窗口比较器的输出端Vout与开关电路连接；当OTG设备处于主模式时，窗口比较器控制开关电路的Vbus引脚输出从设备工作电压；当OTG设备处于从模式时，窗口比较器控制开关电路的Vbus引脚无输出。
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公开(公告)号：CN103605017B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310541408.5
申请日：2013-11-06
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种汽车开关量信号的检测方法，包括：步骤1：建立检测电路；步骤2：将检测电路接入CPU：二极管D1的负端作为输入端，用以接收汽车的开关量信号INPUT；三极管Q1的集电极连接CPU的IO口，用以向CPU输入TTL电平信号OUTPUT；三极管Q2的基极串联电阻R6后连接CPU的IO口，用以接收CPU的定时扫描信号PULL_DOWN；步骤3：CPU产生定时扫描信号PULL_DOWN来控制输入端的INPUT是否由下拉电阻R4连接到地，每做一次切换读取一次IO口的值，然后再与上一次读取的OUTPUT进行比较：如果两次读取的OUTPUT相同，则：CPU读到OUTPUT为1，则判断INPUT为低电平；读到OUTPUT为0，则INPUT为高电平；如果两次读取的OUTPUT不同，则INPUT为悬空状态，当有下拉电阻时，判断OUTPUT为高电平；当无下拉电阻时，判断OUTPUT为低电平。
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公开(公告)号：CN106843442A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510889000.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: G06F1/32
Abstract: 本发明公开了一种基于数据保护的车载多媒体低功耗休眠装置，该装置分别与车辆电瓶电源、ACC电源连接，包括车载多媒体供电系统、CPU处理器及休眠控制电路，该休眠控制电路包括MOS管、三极管、第一光耦合器、第二光耦合器，所述车载电瓶电源与所述MOS管的源极连接，所述ACC电源分别与所述第一及第二光耦合器初级侧的阳极连接，所述第一光耦合器次级侧集电极分别与所述MOS管的栅极、所述三极管的集电极连接，所述三极管基极与所述CPU处理器的信号输出端连接，所述第二光耦合器次级侧集电极与所述CPU处理器的信号输入端连接。本装置既能满足设备不工作时的低功耗，也能够防止ACC瞬间断电导致设备数据丢失或损坏。
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公开(公告)号：CN105680837A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410669794.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC: H03K17/28
Abstract: 一种双CPU延迟控制电路，包括单稳态延迟电路、一主CPU控制信号输入端、一第一二极管、一第二二极管和一从CPU控制信号输出电路；该单稳态延迟电路设有外部触发信号输入端，其输出端连接第二二极管的正极；该主CPU控制信号输入端连接第一二极管的正极；该第一二极管负极和第二二极管负极均连接从CPU控制信号输出电路输入端，通过单稳态延迟电路对外部触发信号进行延迟处理，让从CPU先一步启动以达到相应部分功能先启动，而后，当主CPU启动后由主CPU接管从CPU的电源控制，以达到整体功能的控制。
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公开(公告)号：CN104507002A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410677450.4
申请日：2014-11-21
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电子领域。本发明公开一种基于车速脉冲检测实现音量自动调节的装置，包括：一过零比较器单元、一频率/电压转换器单元、一定值电压比较器单元、以及一模拟开关单元。本发明还公开一种基于车速脉冲检测实现音量自动调节的方法，包括步骤A、将输入的里程脉冲信号W1转换成同频率的方波信号W2后输出的步骤；B、将输入的方波信号W2转换成电压大小与频率大小成正比的线性直流电压U1后输出的步骤；C、将输入的线性直流电压U1与一定值电压Uc进行比较后输出开关控制信号的步骤；D、执行开关通道切换动作的步骤。本发明以纯硬件电路实现基于车速自动调整音量功能，避免了高速驾驶中手动调节音量带来的危险性。
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