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公开(公告)号：CN109345873B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811490019.3
申请日：2018-12-06
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于手机APP的行人过街预警系统，是针对无二次过街设施的两相位信号控制交叉口的行人过街预警，系统由设置在道路现场的交通信号灯机箱和地感线圈检测装置，以及设置在行人手机中的手机APP组成。交通信号灯机箱包括：交通信号灯、交通信号采集模块、交通信号控制模块、视觉检测模块和第一无线通讯模块；地感线圈检测装置包括：第二无线通讯模块和地感线圈；手机APP包括：手机通讯模块、手机GPS模块、手机中央处理模块和手机语音模块。本发明能通过对现有的交通流状况进行采集来判断行人过街通行状况，对行人进行预警，从而提高行人的安全意识，避免行人在过街期间的危险情况，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN112024674B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010995402.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供了一种离合器毂双滚轮复合模具，用于齿形离合器毂的齿形成型工序；下模座上的工件支撑台外周壁上按照内毂件各齿形槽位置对应形成多个适配的齿形成型槽；上模座、上模垫板与固定板紧固相连，滚轮组件通过一对滚轮夹持板固定装夹于上模垫板与固定板之间，将间隔设置在一对滚轮夹持板之间的上滚轮与下滚轮悬吊于固定板下方，合模时待加工工件套装于工件支撑台上，多组滚轮组件依靠下滚轮与上滚轮于工件外侧以外轮周面依次下行并滚压于齿形槽成型位置，与下模各齿形成型槽配合完成齿形成型；由上模座的一对导套组件与下模座的一对导柱配合，为合模提供导向与支撑。本发明简化了成型工序，降低了成本，保障了加工精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109345873A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811490019.3
申请日：2018-12-06
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于手机APP的行人过街预警系统，是针对无二次过街设施的两相位信号控制交叉口的行人过街预警，系统由设置在道路现场的交通信号灯机箱和地感线圈检测装置，以及设置在行人手机中的手机APP组成。交通信号灯机箱包括：交通信号灯、交通信号采集模块、交通信号控制模块、视觉检测模块和第一无线通讯模块；地感线圈检测装置包括：第二无线通讯模块和地感线圈；手机APP包括：手机通讯模块、手机GPS模块、手机中央处理模块和手机语音模块。本发明能通过对现有的交通流状况进行采集来判断行人过街通行状况，对行人进行预警，从而提高行人的安全意识，避免行人在过街期间的危险情况，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN113895218A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111392536.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供了一种主电机前后置可切换式构型及设有其的混合动力汽车，在现有并联式混合动力汽车传动结构的基础上，在电机的输入端增设前置离合器，所述前置离合器于发动机输出端的分离离合器与变速器的输入端之间，与动力输入轴通过前置带轮传动机构传动联接；在电机的输出端增设后置离合器，所述后置离合器于变速器的输出端，与动力输出轴之间通过后置带轮传动机构传动联接；通过所述前置离合器、前置带轮传动机构、后置离合器及后置带轮传动机构切换电机与变速器的连接位置，实现电机前置状态与后置状态的切换。本发明能够整合主电机前置和后置的优点，既能提高电机工作时的效率，又能增加制动能量回收的效率。
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公开(公告)号：CN112024674A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010995402.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明提供了一种离合器毂双滚轮复合模具，用于齿形离合器毂的齿形成型工序；下模座上的工件支撑台外周壁上按照内毂件各齿形槽位置对应形成多个适配的齿形成型槽；上模座、上模垫板与固定板紧固相连，滚轮组件通过一对滚轮夹持板固定装夹于上模垫板与固定板之间，将间隔设置在一对滚轮夹持板之间的上滚轮与下滚轮悬吊于固定板下方，合模时待加工工件套装于工件支撑台上，多组滚轮组件依靠下滚轮与上滚轮于工件外侧以外轮周面依次下行并滚压于齿形槽成型位置，与下模各齿形成型槽配合完成齿形成型；由上模座的一对导套组件与下模座的一对导柱配合，为合模提供导向与支撑。本发明简化了成型工序，降低了成本，保障了加工精度。
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公开(公告)号：CN212264250U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202022077402.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器毂双滚轮复合模具，用于齿形离合器毂的齿形成型工序；下模座上的工件支撑台外周壁上按照内毂件各齿形槽位置对应形成多个适配的齿形成型槽；上模座、上模垫板与固定板紧固相连，滚轮组件通过一对滚轮夹持板固定装夹于上模垫板与固定板之间，将间隔设置在一对滚轮夹持板之间的上滚轮与下滚轮悬吊于固定板下方，合模时待加工工件套装于工件支撑台上，多组滚轮组件依靠下滚轮与上滚轮于工件外侧以外轮周面依次下行并滚压于齿形槽成型位置，与下模各齿形成型槽配合完成齿形成型；由上模座的一对导套组件与下模座的一对导柱配合，为合模提供导向与支撑。本实用新型简化了成型工序，降低了成本，保障了加工精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217347478U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221555129.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型提供了一种并联混动机电耦合传动装置、系统及汽车，该并联混动机电耦合传动装置应用于并联混动汽车，包括：电机，用于为车辆提供动力，动力输出端端面由电机盖板封装；传动轴，电机及发动机的动力均是经传动轴输出并传递至变速器；轴套，用于传动轴与电机转子之间的联接；干式摩擦离合器及双质量飞轮，干式摩擦离合器与传动轴之间键连接，为常结合状态的膜片弹簧离合器，双质量飞轮与从动机构中的从动盘同轴固联，用于将发动机输出的动力传递至传动轴，并作为传动系统的减振器；操纵机构为液压式操纵机构，与电磁阀电性连接，固定连接在电机盖板的外端面上。本实用新型能够降低激励源传递来的扭振，提高车辆的驾乘舒适性。
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