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公开(公告)号：CN111454622B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010494740.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 合肥工业大学
IPC: C09D127/18 , C09D7/61 , C09D7/65
Abstract: 本发明公开了一种聚四氟乙烯复合材料润滑条及其应用，其中聚四氟乙烯复合材料润滑条的组分按质量百分比构成如下：二氧化硅气凝胶0.25‑1.25wt％，氮化硼1‑5wt％，聚苯酯3‑8wt％，聚四氟乙烯蜡2‑15wt％，余量为聚四氟乙烯。采用上述的配方后，由于合理的对原料进行选用，并且首次提出了将氮化硼、聚苯酯、聚四氟乙烯蜡同时添加到配方中，由此使其在不降低耐磨性的前提下，润滑性得到极大的提高，同时由于各组元的复合增强作用，使得复合材料表现出非常优异的力学性能，延长了使用寿命。本发明所述的聚四氟乙烯润复合滑条主要用于铜基受电弓滑板与接触导线之间的润滑。
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公开(公告)号：CN110436950B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910751826.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 合肥工业大学
IPC: C04B35/83 , C04B35/84 , C04B35/626 , B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种高组分碳纤维的碳/碳复合受电弓滑板材料的制备方法，通过对短切碳纤维进行表面处理、改性，引入氨基基团，并通过热轧辊工艺避开了捏合过程中碳纤维与碳素材料的团聚，将碳纤维增强材料均匀分散在碳基体中，最终获得高组分碳纤维的碳/碳复合受电弓滑板材料。本发明复合材料中碳纤维含量达到了15％，使材料获得了优秀的机械强度、耐磨性和热稳定性。
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公开(公告)号：CN111454622A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010494740.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 合肥工业大学
IPC: C09D127/18 , C09D7/61 , C09D7/65
Abstract: 本发明公开了一种聚四氟乙烯复合材料润滑条及其应用，其中聚四氟乙烯复合材料润滑条的组分按质量百分比构成如下：二氧化硅气凝胶0.25-1.25wt％，氮化硼1-5wt％，聚苯酯3-8wt％，聚四氟乙烯蜡2-15wt％，余量为聚四氟乙烯。采用上述的配方后，由于合理的对原料进行选用，并且首次提出了将氮化硼、聚苯酯、聚四氟乙烯蜡同时添加到配方中，由此使其在不降低耐磨性的前提下，润滑性得到极大的提高，同时由于各组元的复合增强作用，使得复合材料表现出非常优异的力学性能，延长了使用寿命。本发明所述的聚四氟乙烯润复合滑条主要用于铜基受电弓滑板与接触导线之间的润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109182833B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810985095.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种以球形铬粉为强化相的铜基粉末冶金受电弓滑板材料及其制备方法，其中以球形铬粉为强化相的铜基粉末冶金受电弓滑板材料的组分按质量百分比构成如下：Cu 75‑85wt％，球形铬粉1‑10wt％，Pb 1‑5wt％，Sn 5‑10wt％，Ni 1‑5wt％，鳞片石墨0.5‑2wt％，二硫化钼0.5‑2wt％。本发明所制得的粉末冶金受电弓滑板具有优异的力学性能，良好的耐磨性和自润滑性、低电阻率、高强度以及优良的灭弧性能。本发明所述的铜基粉末冶金受电弓滑板材料主要用于城市轨道交通以及低速重载机车的取电元件。
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公开(公告)号：CN110436950A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910751826.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 合肥工业大学
IPC: C04B35/83 , C04B35/84 , C04B35/626 , B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种高组分碳纤维的碳/碳复合受电弓滑板材料的制备方法，通过对短切碳纤维进行表面处理、改性，引入氨基基团，并通过热轧辊工艺避开了捏合过程中碳纤维与碳素材料的团聚，将碳纤维增强材料均匀分散在碳基体中，最终获得高组分碳纤维的碳/碳复合受电弓滑板材料。本发明复合材料中碳纤维含量达到了15％，使材料获得了优秀的机械强度、耐磨性和热稳定性。
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公开(公告)号：CN109182833A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810985095.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种以球形铬粉为强化相的铜基粉末冶金受电弓滑板材料及其制备方法，其中以球形铬粉为强化相的铜基粉末冶金受电弓滑板材料的组分按质量百分比构成如下：Cu 75-85wt％，球形铬粉1-10wt％，Pb 1-5wt％，Sn 5-10wt％，Ni 1-5wt％，鳞片石墨0.5-2wt％，二硫化钼0.5-2wt％。本发明所制得的粉末冶金受电弓滑板具有优异的力学性能，良好的耐磨性和自润滑性、低电阻率、高强度以及优良的灭弧性能。本发明所述的铜基粉末冶金受电弓滑板材料主要用于城市轨道交通以及低速重载机车的取电元件。
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公开(公告)号：CN212134396U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020889178.7
申请日：2020-05-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种受电靴用载流磨损实验装置，涉及受电弓测试技术领域，包括位于底部的底座、供电装置和设于底座上的对磨环、夹具及伺服电机，对磨环的输入端与伺服电机的输出端连接，两个夹具对称设于对磨环两侧，夹具夹持有待测件，两个待测件分别压紧接触于对磨环的圆环两侧；供电装置、滑动变阻器、待测件、圆环通过导线连接构成回路。本实用新型能够模拟不同大小的电流、转速及荷载压力下的受电靴工况，实现实验室内受电靴电摩擦特性的评估，降低受电靴材料的研发和设计成本，提高研发速度；适用于设有润滑块的受电靴，在进行受电靴载流磨损的同时也可评估润滑块的润滑特性，从而更加全面的评估受电靴的电摩擦性能。
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公开(公告)号：CN211927131U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020732165.9
申请日：2020-05-07
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁受电靴温升测量装置，涉及受电弓测试技术领域，台面通过其底部设置的各支撑架支撑固定，其上表面沿边缘均布设各温度传感器，两个驱动装置分别设于地铁受电靴两侧，其输出端连接转动支架，导线前端与供电装置连通，由两个转动支架上绕设设置，并与台面的上表面压紧接触，其末端连通供电装置构成回路；导线与台面接触的部分为接触段。本实用新型通过供电装置、驱动机构、液压机构和往复机构实现地铁受电靴不同电性参数、不同运动速度和不同载荷工况下的模拟测试，获取地铁受电靴载流时表面温度的实时变化情况，以实现地铁受电靴温升特性的实验室评估，为地铁受电靴的研发提供理论依据。
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