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公开(公告)号：CN116448439A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310346154.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种压燃式发动机缸内燃烧过程联合测试装置，属于内燃机技术领域，包括光学发动机系统、燃料系统、进气系统、激光系统、图像采集系统和燃烧控制分析系统，激光系统包括Nd:YAG激光器和生成两束探测激光的第一光学组件；图像采集系统包括第二光学组件、ICCD相机A、ICCD相机B和高速相机，ICCD相机A、ICCD相机B和高速相机分别用于OH荧光图像、CH2O荧光图像和缸内火焰图像的采集。采用上述一种压燃式发动机缸内燃烧过程联合测试装置，可实现同一工作循环下OH及CH2O时空分布、火焰发展历程的PLIF以及高速摄影联合测试，为揭示化学反应关键自由基对燃烧放热过程的影响提供直接有力的可视化数据支撑。
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公开(公告)号：CN107420219B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201710747439.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种具有双石英缸套的光学发动机属汽车发动机技术领域，本发明只保留原发动机缸盖第二缸的进排气门，密封气门导管上端，原发动机缸盖、加长可视化部分和原发动机缸体顺序固接，原发动机缸体内除装有三个活塞外，另加装加长可视化部分的加长活塞，原发动机三个活塞顶部分别加装配重块，配重块各自的重量均与加长活塞中加长部分的重量相等；加长可视化部分上下支撑板经四个支撑板固接；石英内外缸套装于上支撑板和加长缸体上表面之间，二者接触面之间设有环垫，加长缸体经四个螺栓与下支撑板连接，并由螺母实现加长缸体、加长缸套的移动，及上支撑板、二石英内缸套、加长缸体之间的压紧；本发明冷却充分、视野宽、石英缸套安装以及擦拭方便。
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公开(公告)号：CN107327353B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710678420.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种全可视化光动学发机属汽车发动机技术领域，本发明只保留原发动机缸盖第二缸的进排气门，拆除第一、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端口，原发动机缸盖、加长可视化部分和原发动机缸体顺序固接，原发动机缸体内除装有原发动机三个活塞外，另加装加长可视化部分的加长活塞，原发动机三个活塞顶部分别加装配重块，配重块各自的重量均与加长活塞中加长部分的重量相等；正时链条通过加长原机正时链条改装而来，机油泵经机油泵链条与曲轴链连接。本发明的缸套为360°全可视化，视野更广阔；采用本发明可不拆卸原发动机缸盖，就能擦洗石英缸套内表面，解决了光学发动机所存在的安装透明石英缸套困难和擦拭石英玻璃不方便等问题。
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公开(公告)号：CN107355310B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710711635.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种光学发动机属汽车发动机技术领域，本发明由四缸GDI发动机改装而成，原发动机缸盖只保留第一缸的进排气门，拆除原发动机缸盖中第二、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端；加长可视化部分的上下表面分别与原发动机缸盖部分下表面和原发动机缸体上表面固接，且加长可视化部分上下表面的油道孔和水道孔与原发动机缸盖和原发动机缸体的油道孔和水道孔一一对应；原发动机每个活塞均加装配重块，每个配重块的重量等于加长活塞的重量减去原发动机活塞的重量；本发明结构更简单，不拆卸原发动机缸盖就能擦拭石英玻璃，实现方便，可靠性强，比拟性好，既能测量缸内的温度场、浓度场，又能实现不同角度亮度测量，有助于缸内爆震的研究。
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公开(公告)号：CN114087092B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111366716.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及车用发动机燃料预处理技术领域，提供了一种发动机富氧微纳米气泡燃料的供给控制系统包括油箱、空气滤清器、油箱阀、燃油滤清器、可控四通阀、传动机构、富氧微纳米燃料生成系统、富氧微纳米气泡燃料存储装置、限压阀、油气分离装置、燃油流量传感器、高压油泵、高压油轨、喷油器、油压调节阀、ECU、油箱压力传感器、油箱位置传感器、气泡浓度传感器一，本发明还提供了一种发动机富氧微纳米气泡燃料的供给控制方法，本发明能够有效提升发动机在不同转速、工况下燃料的制备品质，改善发动机内部的氧含量，提高燃料的雾化特性，从而优化发动机的燃烧过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109085152A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811219023.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 一种多通道光纤式气体拉曼散射测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光器系统、拉曼光谱成像系统、10通道光纤耦合系统、测控系统、45度激光反射镜、激光聚焦镜和激光收集器置同一光学平台，激光器系统置45度激光反射镜正后方，激光聚焦镜置45度激光反射镜正右方、燃烧区正左方，激光收集器置燃烧区正右方，拉曼光谱成像系统Ⅱ置激光器系统正右方，10通道光纤耦合系统置拉曼光谱成像系统正右方、燃烧区正后方，测控系统Ⅳ置10通道光纤耦合系统后方；本发明可实现动态燃烧场气态物种的激光自发振动拉曼光谱线成像，可实现动态燃烧场气态物种的摩尔分数和区域温度的高精度定量测量。
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公开(公告)号：CN108956578A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810914513.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
CPC classification number: G01N21/65
Abstract: 一种拉曼光谱实时原位标定荧光光谱的测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中线光源收集器置45度反射镜正上方，拉曼成像系统置线光束左侧，荧光光谱成像系统置线光束右侧，拉曼成像系统和荧光光谱成像系统的中心线重合；片状光源激光器系统置线光束正后方，片光源收集器置线光束正前方，且片光源收集器与片状光源激光器系统中片状光源发生器之间为探测区；拉曼成像系统和荧光光谱成像系统的同一中心线垂直于长方体片状光源激发区的cdeh平面；脉冲延迟发生器置45度反射镜正下方。本发明能获取复杂燃烧场中实时原位定量的二维浓度分布数据，其光学测量结果与数值模拟计算结果能互相验证补充，并为燃烧理论和燃烧试验提供基础数据。
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公开(公告)号：CN107355310A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710711635.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02F7/0085 , F02B77/08 , F02F1/24 , F02F1/36 , F02F3/00 , F02F2007/0092
Abstract: 一种光学发动机属汽车发动机技术领域，本发明由四缸GDI发动机改装而成，原发动机缸盖只保留第一缸的进排气门，拆除原发动机缸盖中第二、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端；加长可视化部分的上下表面分别与原发动机缸盖部分下表面和原发动机缸体上表面固接，且加长可视化部分上下表面的油道孔和水道孔与原发动机缸盖和原发动机缸体的油道孔和水道孔一一对应；原发动机每个活塞均加装配重块，每个配重块的重量等于加长活塞的重量减去原发动机活塞的重量；本发明结构更简单，不拆卸原发动机缸盖就能擦拭石英玻璃，实现方便，可靠性强，比拟性好，既能测量缸内的温度场、浓度场，又能实现不同角度亮度测量，有助于缸内爆震的研究。
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公开(公告)号：CN107339695A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710637611.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统属实验设备技术领域，本发明中氧化剂引入管Ⅱ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅱ和三通阀出口Ⅱ，氧化剂引入管Ⅰ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅰ和三通阀出口Ⅰ，三通阀进口与气体流量显示控制装置的空气出口连接，气体流量显示控制装置的空气入口与空气储气瓶出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料入口与乙烯罐出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料出口与层流扩散火焰燃烧器的燃料引入管连接。本发明能实现不同空燃比的精确调节和控制，气体燃料可换，火焰稳定、高度可调，且可重复性好，可作为光学试验前的调试系统，或用作燃烧过程的机理研究，本发明结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN105781755A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610133810.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/128 , Y02T10/18 , F02D13/0253 , F02D13/0249 , F02D13/0261 , F02D35/023 , F02D41/0002 , F02D2041/001
Abstract: 一种基于缸压传感器拓展HCCI燃烧负荷的方法属内燃机技术领域，本发明包括下列步骤：凸轮轴位置传感器及光电编码器检测曲轴转角ECU计算曲轴转角所对应的气缸瞬时容积Vi，缸压传感器检测曲轴转角所对应的缸内压力Pi；ECU计算曲轴转角所对应的平均指示压力IMEP_i；ECU给定负荷上限爆震边界上限值IMEP_max和负荷下限失火边界的下限值IMEP_min；发动机以NVO策略工作时，增大发动机负荷，当测得IMEP_i高于IMEP_max时，ECU将NVO策略调整为LEVC策略；发动机以LEVC策略工作时，当测得的IMEP_i低于IMEP_min时，ECU将LEVC策略调回至NVO策略。本发明通过ECU反馈的缸内压力信号对气门配气相位进行调整，根据不同配气相位的负荷范围不同，在实现HCCI稳定燃烧的同时，能拓展HCCI燃烧负荷范围。
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