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公开(公告)号：CN109017426A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811142425.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H02J50/10
Abstract: 本发明属于电动汽车充电技术领域，涉及一种集成辅助对位功能的电动汽车无线充电系统。该系统包括上位机、无线通信装置、数据处理单元、发射单元和接收单元，具有辅助线圈对准功能和异物或活物检测功能。当进行异物或活物检测时，LED照明装置照亮车身底部，摄像头中图像信息经数据处理单元后发送到上位机中显示，辅助驾驶员进行异物及活物检测；当进行线圈对准时，利用摄像头识别发射线圈上的LED自发光标识，获取发射线圈的位置信息，发送到上位机中并显示发射线圈和接收线圈的相对位置，辅助驾驶员进行线圈对位。本发明无需自动泊车功能或线圈上额外安装伺服位置控制机构，节约成本和空间，相比车位标线或电磁检测等方法，定位精度更高。
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公开(公告)号：CN111564842B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010492277.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的一种非侵入式用电负荷监测中长期能耗的统计估算方法，将高斯混合模型用于非侵入式用电负荷监测的设备识别，对用电器中长期用电量的统计上，确可通过单次事件置信度的累加获取更为准确的能耗估算，从而解决用电器特征重叠、测量及用电器使用中的噪声等问题，可在概率中长期累加的情况下给出更合理的用电分布，显著提高非侵入式负荷监测算法中长期能耗估算结果的准确性。在用电器种类有限的情况下，准确率在80％以上。在硬件方面采用边缘计算，减小云端数据处理压力。非侵入式负荷监测以及基于概率的中长期能耗估算，有利于用户侧用能结构的优化。
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公开(公告)号：CN110687379B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910990474.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的一种拓扑可配置的非侵入式楼宇用电设备监测分析系统包括用户用电数据采集模块，用电数据处理模块和用电数据云服务器。通过用电云服务器远程配置，实现用电端设备采样频率由低频到高频的转换，从而提高采样的用电特征数据的数据处理量，进而达到更加精确合理地辨识用户负载的目的。本发明在解决随用户需求增加而产生的计算设备成本增加问题时，采用多台用电数据处理模块模式并联组成的数据处理模块组元模式，并通过应用非侵入式用电负荷识别算法进行运算。本发明系统计算能力的升级可以在完全利用原有系统的硬件的情况下，进行升级改造，不需要二次施工进行系统升级，改造成本低。能充分满足智能电网发展高性能非侵入式用电负荷监测需求。
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公开(公告)号：CN109799408B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910179699.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于无线电能传输技术领域，具体为一种电动汽车无线充电线圈错位实验装置，包括上板部分、中间内支撑部分和下板部分，所述上板部分的具有接收线圈和上连接板，所述接收线圈与所述上连接板固定连接,上连接板具有上基础板和定位柱，所述上连接板通过硅胶螺钉与接收线圈相连接，所述上连接板通过所述定位柱与所述中间内支撑部分相连接，所述中间内支撑部分具有上层支撑、第一内填充块、第一外圈框架、基础支撑、第二内填充块和第二外圈框架，所述中间内支撑部分的底部固定安装所述下板部分，所述下板部分具有发射线圈和下连接板，该发明实现了两线圈的轴向距离的定间距变化、降低生产成本的综合效果。
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公开(公告)号：CN109799408A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910179699.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于无线电能传输技术领域，具体为一种电动汽车无线充电线圈错位实验装置，包括上板部分、中间内支撑部分和下板部分，所述上板部分的具有接收线圈和上连接板，所述接收线圈与所述上连接板固定连接,上连接板具有上基础板和定位柱，所述上连接板通过硅胶螺钉与接收线圈相连接，所述上连接板通过所述定位柱与所述中间内支撑部分相连接，所述中间内支撑部分具有上层支撑、第一内填充块、第一外圈框架、基础支撑、第二内填充块和第二外圈框架，所述中间内支撑部分的底部固定安装所述下板部分，所述下板部分具有发射线圈和下连接板，该发明实现了两线圈的轴向距离的定间距变化、降低生产成本的综合效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110687379A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910990474.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的一种拓扑可配置的非侵入式楼宇用电设备监测分析系统包括用户用电数据采集模块，用电数据处理模块和用电数据云服务器。通过用电云服务器远程配置，实现用电端设备采样频率由低频到高频的转换，从而提高采样的用电特征数据的数据处理量，进而达到更加精确合理地辨识用户负载的目的。本发明在解决随用户需求增加而产生的计算设备成本增加问题时，采用多台用电数据处理模块模式并联组成的数据处理模块组元模式，并通过应用非侵入式用电负荷识别算法进行运算。本发明系统计算能力的升级可以在完全利用原有系统的硬件的情况下，进行升级改造，不需要二次施工进行系统升级，改造成本低。能充分满足智能电网发展高性能非侵入式用电负荷监测需求。
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公开(公告)号：CN105004609B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510523716.4
申请日：2015-08-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种复合材料车身预埋件强度试验夹具，其特征在于：由顶部的传力杆(1)、销轴(2)、上压盘(3)、下压盘(4)、垫块(5)、支撑平台(6)、U型底座(7)、导轨(10)以及螺栓若干组成。所述的传力杆件(1)顶端固定在电子万能试验机的上钳口，传力杆件(1)底端与预埋件(8)通过销轴(2)连接；复合材料板(9)夹在上压盘(3)和下压盘(4)之间，上压盘(3)、下压盘(4)和复合材料板(9)作为整体平放在支撑平台(6)上，并与支撑平台(6)固定在一起，支撑平台(6)的两侧与U型底座(7)固定；U型底座(7)的底端为倒T型，能够在导轨(10)中滑动，U型底座(7)与导轨(10)固定在一起，导轨(10)的底端固定在电子万能试验机的下钳口。
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公开(公告)号：CN110273738B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910192386.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于汽车测试技术领域，具体为一种重型发动机排放诊断测试系统，包括被测发动机系统、发动机测功机系统、尾气测量系统和数据处理计算器，所述被测发动机系统电性双向连接所述发动机测功机系统，所述发动机测功机系统电性双向连接所述数据处理计算器，所述被测发动机系统电性输出连接所述尾气测量系统，所述尾气测量系统电性双向连接所述数据处理计算器，所述数据处理计算器包括发动机测功机控制模块、随机工况生成模块、第一CAN通讯模块、第二CAN通讯模块，该发明获得全面准确的测试结果，比较彻底的消除发动机排放检测过程中的作弊行为，推进汽车在实际行驶过程中起到有效的节能减排作用的综合效果。
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公开(公告)号：CN114019291B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111457972.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种表征电动汽车能耗指标的方法及系统。该方法根据生成的测试工况对电动汽车进行循环能耗测试过程中获取测试工况的时间‑速度曲线、时间‑直流能耗曲线和测试工况的总交流能耗；根据循环能耗测试的结果确定每个测试子工况下电动汽车的直流能耗率和交流能耗率；根据测试工况的时间‑速度曲线确定每个测试子工况的行驶特征；根据每个测试子工况的行驶特征与基准行驶特征确定每个测试子工况的归一化行驶特征；根据所有测试子工况下电动汽车的直流能耗率、交流能耗率和归一化行驶特征提取电动汽车的直流能耗特征和交流能耗特征，以能够提取适用于任意工况的电动汽车能耗特征，标准、全面、准确地提供电动汽车在不同工况下的能耗水平。
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公开(公告)号：CN114019291A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111457972.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种表征电动汽车能耗指标的方法及系统。该方法根据生成的测试工况对电动汽车进行循环能耗测试过程中获取测试工况的时间‑速度曲线、时间‑直流能耗曲线和测试工况的总交流能耗；根据循环能耗测试的结果确定每个测试子工况下电动汽车的直流能耗率和交流能耗率；根据测试工况的时间‑速度曲线确定每个测试子工况的行驶特征；根据每个测试子工况的行驶特征与基准行驶特征确定每个测试子工况的归一化行驶特征；根据所有测试子工况下电动汽车的直流能耗率、交流能耗率和归一化行驶特征提取电动汽车的直流能耗特征和交流能耗特征，以能够提取适用于任意工况的电动汽车能耗特征，标准、全面、准确地提供电动汽车在不同工况下的能耗水平。
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