-
公开(公告)号：CN109443640B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811539609.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种可无级调节惯量的转动惯量模拟装置及其惯量调整方法，所述装置由机械支撑部分、惯量模拟部分和调节控制部分组成；惯量模拟部分中法兰盘与机械支撑部分的中心转轴同轴连接，基盘和控制盘分别同轴连接在法兰盘两端，扇形的惯量模拟质量块通过夹紧螺栓同轴滑动安装在基盘上的直线放射状滑孔和控制盘上的螺旋放射状滑孔内，并通过夹紧螺母固定，调节控制部分安装在基盘与控制盘之间，通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转。所述惯量调整方法是通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转，进而使惯量模拟质量块相对于轴线外扩或内缩，实现惯量调节。本发明能够根据具体试验要求无级调节转动惯量大小，惯量调节方便易行。
-
公开(公告)号：CN109443640A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811539609.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种可无级调节惯量的转动惯量模拟装置及其惯量调整方法，所述装置由机械支撑部分、惯量模拟部分和调节控制部分组成；惯量模拟部分中法兰盘与机械支撑部分的中心转轴同轴连接，基盘和控制盘分别同轴连接在法兰盘两端，扇形的惯量模拟质量块通过夹紧螺栓同轴滑动安装在基盘上的直线放射状滑孔和控制盘上的螺旋放射状滑孔内，并通过夹紧螺母固定，调节控制部分安装在基盘与控制盘之间，通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转。所述惯量调整方法是通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转，进而使惯量模拟质量块相对于轴线外扩或内缩，实现惯量调节。本发明能够根据具体试验要求无级调节转动惯量大小，惯量调节方便易行。
-
公开(公告)号：CN109340358A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811372255.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法，所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上，由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成，蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上，驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧，且驱动电机与蓄油槽同轴连接，控制系统由控制器和转角传感器组成，转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧，且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上，辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接；所述控制方法包括增加或减少变速器润滑油量的控制方法。本发明能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109296741A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811483802.7
申请日：2018-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种变速箱润滑油液面调控系统及其调控方法，在变速箱壳体的底部润滑油存储仓侧面设有连通的容腔；调控系统安装在容腔内；升降装置由驱动电机和丝杆同轴连接组成，排油装置由浮腔、导向套和螺纹长套固连组成，浮腔通过导向套和支撑套与导向组件滑动连接，并通过螺纹长套与升降装置螺纹连接，在升降装置的带动下，浮腔沿着支撑与导向组件在容腔内升降运动，从而控制容腔内润滑油的液面高度，控制组件由控制器和车辆状态传感器信号连接组成；所述调控方法包括升高和降低润滑油液面高度的调控方法。本发明根据变速箱的具体工作状态确定各零部件所需的润滑油量，将润滑油液面控制在最优高度处，减少搅油损失，提高变速箱整体传动效率。
-
公开(公告)号：CN109340358B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811372255.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法，所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上，由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成，蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上，驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧，且驱动电机与蓄油槽同轴连接，控制系统由控制器和转角传感器组成，转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧，且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上，辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接；所述控制方法包括增加或减少变速器润滑油量的控制方法。本发明能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。
-
公开(公告)号：CN209264184U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822111157.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可无级调节惯量的转动惯量模拟装置，所述装置由机械支撑部分、惯量模拟部分和调节控制部分组成；惯量模拟部分中法兰盘与机械支撑部分的中心转轴同轴连接，基盘和控制盘分别同轴连接在法兰盘两端，扇形的惯量模拟质量块通过夹紧螺栓同轴滑动安装在基盘上的直线放射状滑孔和控制盘上的螺旋放射状滑孔内，并通过夹紧螺母固定，调节控制部分安装在基盘与控制盘之间，通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转，进而使惯量模拟质量块相对于轴线外扩或内缩，实现惯量调节。本实用新型能够根据具体试验要求无级调节转动惯量大小，惯量调节方便易行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209245206U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822036504.5
申请日：2018-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种变速箱润滑油液面调控系统，在变速箱壳体的底部润滑油存储仓侧面设有连通的容腔；调控系统安装在容腔内；升降装置由驱动电机和丝杆同轴连接组成，排油装置由浮腔、导向套和螺纹长套固连组成，浮腔通过导向套和支撑套与导向组件滑动连接，并通过螺纹长套与升降装置螺纹连接，在升降装置的带动下，浮腔沿着支撑与导向组件在容腔内升降运动，从而控制容腔内润滑油的液面高度，控制组件由控制器和车辆状态传感器信号连接组成。本实用新型根据变速箱的具体工作状态确定各零部件所需的润滑油量，将润滑油液面控制在最优高度处，减少搅油损失，提高变速箱整体传动效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209385620U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821890351.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器润滑油量控制装置，所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上，由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成，蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上，驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧，且驱动电机与蓄油槽同轴连接，控制系统由控制器和转角传感器组成，转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧，且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上，辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接。本实用新型能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.073 seconds)
