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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102914664A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210097040.3
申请日：2012-04-05
Applicant: 同济大学
IPC: G01P3/42
Abstract: 本发明涉及一种无刷直流电机船只的船速测量方法及装置，方法包括以下步骤：传感器检测电机的转速信息和电流信息，微处理器查询存储器中的船速表，并检测到的转速信息和电流信息计算当前船速，并发送至仪表进行显示；装置包括微处理器，以及与微处理器连接的传感器、存储器和仪表。与现有技术相比，本发明利用直流无刷电机的控制器现有的测量数据，通过传感器发送至微处理器，并由微处理器自动计算实现船速估计，更加简单、易于实现，成本低廉，且能取得较为满意的准确度。
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公开(公告)号：CN102914664B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210097040.3
申请日：2012-04-05
Applicant: 同济大学
IPC: G01P3/42
Abstract: 本发明涉及一种无刷直流电机船只的船速测量方法及装置，方法包括以下步骤：传感器检测电机的转速信息和电流信息，微处理器查询存储器中的船速表，并检测到的转速信息和电流信息计算当前船速，并发送至仪表进行显示；装置包括微处理器，以及与微处理器连接的传感器、存储器和仪表。与现有技术相比，本发明利用直流无刷电机的控制器现有的测量数据，通过传感器发送至微处理器，并由微处理器自动计算实现船速估计，更加简单、易于实现，成本低廉，且能取得较为满意的准确度。
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公开(公告)号：CN202391531U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120537811.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 同济大学
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车防进水排气管，包括由内管和外套管组成的双层管、双弧管和排气尾管，所述的外套管、双弧管、排气尾管由左至右依次连接，所述的内管从左端伸入外套管内，内管的左端设有第一限位件，右端设有第二限位件，所述的外套管左端设有第三限位件和第四限位件，外套管可沿内管滑动，并以内管为轴转动，使用状态时，所述的外套管的左端接触内管的右端，第四限位件和第二限位件配合固定外套管与内管的位置，所述的排气尾管随外套管旋转至最高位置。与现有技术相比，本实用新型在使用时不影响排气管的回压，排气口位置较高，防水效果好，使用方便。
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公开(公告)号：CN203071171U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220730440.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池发动机进气增湿可调装置，包括控制单元、传感器、电磁三通阀、膜增湿器、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的控制单元分别连接传感器、电磁三通阀、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的传感器分别连接燃料电池发动机与膜增湿器，所述的膜增湿器、电磁三通阀和水泵通过连接头相互连接，所述的电磁三通阀、背压阀和冷凝器组件通过连接头相互连接，所述的水泵与冷凝器组件连接，所述的电磁三通阀与燃料电池发动机连接。与现有技术相比，本实用新型具有实现燃料电池发动机进气达到理想湿度，避免水淹和膜干，保证燃料电池发动机稳定高效运行等优点。
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公开(公告)号：CN202463553U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220011833.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池汽车排放优化装置，包括滑门、柔性软管、步进电机、锥齿轮、密封阀、储水腔、水泵、过滤器、水管，燃料电池排出的水在储水腔蓄积后，可以通过水泵抽回给增湿器；排出的气体可以通过刚性排气尾管排出，也可以通过柔性尾管排出，都通过驾驶室开关来控制。车体上加氢的口和柔性尾管排气口共有一个滑门，滑门有左中右三个位置。与现有技术相比，本实用新型结构简单，可以将排放的水返回给增湿器，给反应气体加湿，增加交换膜电导率，在经过积水较深的路段时可以自动切换排气尾管，可以有效避免排气尾管管口被水堵住，保证排气过程顺利进行。
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