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公开(公告)号：CN117709134B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410168649.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q10/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体涉及一种基于单元体试验的有砟轨道精捣参数优化方法；本方法中，通过构建基于真三轴和高频振动的应力边界条件，模拟轨枕下方道砟单元在大机捣固、动力稳定及列车荷载作用下的受力状态，试验参数范围根据大型养路机械维修作业实际情况设计；考虑密实度、颗粒级配和道砟材质等道床初始质量状态，施加列车荷载和捣‑稳作业模拟荷载，分析大机维修作业中列车荷载长期作用下道砟单元的变形特性及其演化趋势，从而比选有砟轨道精捣维修的优化作业参数；本方案可针对不同起道量目标值和道床质量初始状态实现轨道几何形位恢复和道床质量状态提升的双目标控制。
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公开(公告)号：CN117150291A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311000838.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 同济大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/2131 , G06F18/25 , G06F30/20 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G01H9/00 , G01H17/00 , G01D21/02 , G06F111/10
Abstract: 一种地铁隧道车致振动数据集构建方法。首先基于现场监测设备与巡检，获得运营地铁隧道振动数据与相应的结构状态，构建实际工况‑实测振动数据集；利用数值仿真计算方法获得地铁隧道仿真振动响应数据，构建虚拟工况‑仿真振动数据集。之后，采用信号分解方法，获得实测与仿真振动子信号，并基于各子信号与影响参数的杰拉德相似系数，确定数据敏感子信号，形成敏感子信号集合。然后，基于条件生成对抗网络，将不同工况作为条件，搭建振动数据敏感子信号生成模型，将仿真敏感子信号变为更接近实测数据的敏感子信号。最后，通过信号重构，将类真敏感子信号变为类真振动数据，并与实测振动数据融合，构建地铁隧道车致振动数据集。
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公开(公告)号：CN116362096A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310240435.2
申请日：2023-03-10
IPC: G06F30/25 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种颗粒力链动力失效侦测方法，方法包括以下步骤：S1、基于时序信息构建颗粒基本信息矩阵，计算识别出的各条试样主力链的长度变化率；S2、获取散粒体试样的非平衡态频变函数，根据频变函数计算颗粒等效非平衡力；S3、计算三颗粒单元集的特征角，基于长度变化率界限值判断试样主力链是否局部失效；S4、针对存在局部失效的力链，基于屈曲角变化率极限值判断三颗粒单元是否发生局部破坏，基于判断的结果得到侦测矩阵，确定发生力链动力失效的具体位置。与现有技术相比，本发明降低了失效判识过程的计算量，缩减了计算时长，能够满足高频动力加载对侦测效率的要求。
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公开(公告)号：CN113188995B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110461272.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种盾构刀盘转动及地表振动作用下开挖面稳定性模型试验装置，属于盾构法隧道科学研究领域。其特征在于，包括土箱部分、盾构系统、推进控制部分、振动加载及测量系统，其中：所述土箱部分的箱体(3)为长方体；所述盾构系统包括隧道(13)、刀盘(2)、刀盘土压力盒(15)；所述推进控制部分包括：反力支架(6)、推进控制螺孔块(7)、中心螺杆(9)、旋转手柄(10)；所述振动加载及测量系统，包括地表激振器(4)、地表振动加载结构(4‑1)、地表加速度计(5)；本发明的优点在于，可以实现刀盘动力扰动、地面振动作用及其共同作用下，开挖面性态的直接观测与分析。
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公开(公告)号：CN113188994A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110410239.6
申请日：2021-04-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请公开一种考虑盾构刀盘振动作用的开挖面稳定性试验装置及方法。本试验装置包括土箱、盾构模型、静力加载单元、动力加载单元及各单元之间的连接构造。其中，土箱设置透明的观测面，采用工业CCD相机及粒子图像测速法(PIV)实现扰动作用的直接观测；盾构模型采用半圆柱对称结构，可沿轴线前后平移模拟开挖面加卸载效应；静力加载单元通过旋转丝杆实现刀盘在拟静力状态下沿轴线前进后退；动力加载单元通过电磁激振器对盾构开挖面的振动激励，实现刀盘在动力状态下沿轴线振动。该装置的优点是，可以有效模拟并直观观测刀盘振动对盾构开挖面的扰动作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104034550B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410290063.5
申请日：2014-06-24
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种多功能教学泥水盾构试验系统，该系统包括模型箱(1)、盾构机、进泥组件、出泥组件、泥水箱(35)、收集箱(33)、取样箱(38)及液压动力装置，模型箱(1)的侧面设有一开口，与盾构机的前部相接通，盾构机通过进泥组件和出泥组件分别与泥水箱(35)、收集箱(33)相连通，泥水箱(35)与收集箱(33)之间设有连通管和收集箱(33)共同构成泥水循环系统。与现有技术相比，本发明结构简单，采用有机玻璃材质，能全方位展示泥水盾构试验过程，既具备模拟泥水盾构机非掘进状态下开挖面稳定试验的功能，又具备模拟泥水盾构机掘进开挖隧道的功能。(42)，盾构机与进泥组件、出泥组件、泥水箱(35)
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公开(公告)号：CN116502305A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310356164.7
申请日：2023-04-03
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路路基填料参数优化方法，方法包括以下步骤：S1、建立应力波界面透反射作用模型，得到应力波在路基分层界面处的透射系数和反射系数计算表达式；S2、基于应力波界面透反射作用模型，确定路基有效频响范围，分析路基各分层填料参数对应力波透、反射系数的影响规律，以此制定路基各分层填料设计参数的优化策略。与现有技术相比，本发明采用波动力学及细观力学等理论分析高频动载条件下路基分层颗粒材料的振动响应，基于此对路基填料设计参数进行优化，能够从根源上控制路基结构的振动变形，同时降低高铁路基结构的维护工作量和维护成本。
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公开(公告)号：CN114991812A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210514389.6
申请日：2022-05-11
Applicant: 同济大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管片隧道纵横向伺服式预应力自动控制系统，包括预应力钢索张拉部及伺服式自动控制装置，预应力钢索张拉部包括盾构隧道环向预应力管和纵向预应力加固结构，伺服式自动控制装置包括智能监测单元和智能调节单元，智能监测单元实时监测隧道参数，智能调节单元根据监测的隧道参数，通过综合分析横向和纵向的变形调节过程的动态数据，结合纵横向力学相互作用关系，对纵横向的预应力进行动态调节。与现有技术相比，本发明能够实时监测、分析盾构隧道受力变形状态，并对预应力钢绞线进行自动张拉、对隧道受力变形进行全周期控制，通过数据实时反馈对纵、环向预应力进行动态调节，能够有效缓解甚至消除隧道接缝变形及纵向不均匀沉降现象。
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公开(公告)号：CN113155379A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110386844.4
申请日：2021-04-12
Applicant: 同济大学
IPC: G01M3/40
Abstract: 本发明提供了一种基坑围护结构电法检漏模拟试验装置及其试验方法，属于基坑施工试验技术领域。所述模型箱内被中隔板分为坑内土箱及坑外土箱，中隔板竖向依次间隔设有水平的渗漏槽及气囊槽，渗漏槽两侧贴有反滤膜，气囊槽中设有气囊，所述气囊与背侧气孔连接。所述坑内土箱及坑外土箱填装有试样土体，试样土体中分别插有电源正负极。所述坑内土箱背侧依次间隔设有测量电极，测量电极及所述电源正负极分别连接有数据采集分析仪。所述坑内土箱及坑外土箱下分别设有集水箱，所述集水箱外侧分别设有排水阀，所述坑外土箱外侧设有排水阀与所述坑外土箱下部集水箱连通。所述模型箱下部设有万向轮和定位桩。
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公开(公告)号：CN112762892A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011543755.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法，包括移动装置，移动装置包括至少两组移动组件，每组移动组件包括相对设置的两移动轮，相邻移动组件之间通过连接架连接，移动轮由驱动部件带动移动；所述连接架设置倾角监测装置以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。
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