一种地面塌陷模拟装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116256228A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310157873.2

    申请日:2023-02-23

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种地面塌陷模拟装置,包括模型箱,模型箱中设有塌陷模拟部件,塌陷模拟部件包括竖隔板、底板及顶板构成封闭空间,封闭空间中设有电动机、压力传感器、激光测距传感器伸缩杆及连接件;电动机驱动伸缩杆伸缩,伸缩杆带动顶板进行垂直方向的运动;压力传感器设于伸缩杆顶部,用于监测顶板发生位移时受到的力;电动机、压力传感器及激光测距传感器连接有伺服加载控制系统;本发明使用激光测距传感器测得塌陷模拟部件的顶板位移,通过压力传感器监测顶板产生位移时所受到的力,伺服加载控制系统基于实时传感器数据、利用伺服环程序控制微型电动机伸缩杆的移动,以此来进行模拟地面塌陷的过程与状态,从而为城市地面塌陷问题提供参考。

    一种地铁隧道车致振动数据集构建方法

    公开(公告)号:CN117150291A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311000838.6

    申请日:2023-08-09

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种地铁隧道车致振动数据集构建方法。首先基于现场监测设备与巡检,获得运营地铁隧道振动数据与相应的结构状态,构建实际工况‑实测振动数据集;利用数值仿真计算方法获得地铁隧道仿真振动响应数据,构建虚拟工况‑仿真振动数据集。之后,采用信号分解方法,获得实测与仿真振动子信号,并基于各子信号与影响参数的杰拉德相似系数,确定数据敏感子信号,形成敏感子信号集合。然后,基于条件生成对抗网络,将不同工况作为条件,搭建振动数据敏感子信号生成模型,将仿真敏感子信号变为更接近实测数据的敏感子信号。最后,通过信号重构,将类真敏感子信号变为类真振动数据,并与实测振动数据融合,构建地铁隧道车致振动数据集。

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