公开(公告)号：CN110107303A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910319505.7

申请日：2019-04-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 狄宏规 ,  周顺华 ,  吴挺 ,  梁浩毅 ,  郭慧吉 ,  张小会

IPC: E21D9/04 ,  E21D9/06 ,  E21D11/08 ,  E21D11/10

Abstract: 本申请涉及一种浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制方法，采用隔离条形基础，辅以防护性钢便桥以及一系列盾构加强措施实现浅覆土盾构下穿高速铁路的变形控制，通过钢便桥支撑起铁路股道，增加了既有高速铁路的轨道刚度，减少了下方盾构施工带来的不利影响，通过隔离条形基础的实施，隔断了既有高速铁路与盾构隧道之间的相互影响，同时起到路基土体加固作用，满足结构的沉降与变形要求，实现现有高速铁路的运营安全，还通过二次注浆、加强管片配筋与抗裂性能等一系列盾构加强措施，增加结构与土体刚度，进而减少施工变形。该方法施工周期短，在高速铁路正常运营的同时，确保了盾构施工的安全。本申请实现了该施工领域的技术突破。

公开(公告)号：CN110158367A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910293016.9

申请日：2019-04-12

Applicant: 同济大学

Inventor： 王炳龙 ,  郭慧吉 ,  狄宏规 ,  宋福贵 ,  梁浩毅 ,  何超

IPC: E01B2/00

Abstract: 本申请涉及一种帮宽既有高速铁路路基的结构及变形控制方法。本申请采用既有路基防护阻隔以及非埋入式桩板结构新建路基等方法进行铁路帮宽高铁路基的变形控制。通过设置硬隔离至既有路基地基加固区对既有高铁路基进行保护，从而保障既有线路在近邻施工时的正常运营；通过采用非埋入式桩板结构与轻质填料回填作为新建铁路的地基加固措施，可以有效抑制地基沉降与侧向变形。本申请通过采用非埋入式桩板结构及轻质混凝土填料等一系列加固措施，既能有效降低帮宽路基施工及后期运营对既有高铁线路的变形影响，又能满足新建铁路线路对变形的控制要求，有效提高了铁路帮宽高铁路基的施工效果。