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公开(公告)号：CN110055896B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910324255.6
申请日：2019-04-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请属于铁路工程施工维护技术领域，提供一种下穿高速铁路路桥过渡段时的便梁卸载方法。采用在高速铁路桥台远离下穿结构的一侧架设便梁的方法，提高高速铁路桥台的纵向稳定性。通过便梁的实施，将原来作用于路基上的均布荷载转变为作用于高速铁路桥桩基和钻孔灌注桩上的集中力，进而减小高速铁路桥桩基受到的附加侧向力，达到卸载的作用。通过便梁桩基础的实施，将来自上部便梁的荷载传至地基深处，减小列车荷载引起的偏载作用，从而减小下穿施工对高速铁路桥台的影响。本申请既减小了桥台后列车荷载引起的偏载，又加大了高速铁路桥梁的竖向荷载，两方面均对桥台的水平向变形有利。而且施工速度快，确保了下穿施工期间高速铁路的安全稳定。
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公开(公告)号：CN110158367A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910293016.9
申请日：2019-04-12
Applicant: 同济大学
IPC: E01B2/00
Abstract: 本申请涉及一种帮宽既有高速铁路路基的结构及变形控制方法。本申请采用既有路基防护阻隔以及非埋入式桩板结构新建路基等方法进行铁路帮宽高铁路基的变形控制。通过设置硬隔离至既有路基地基加固区对既有高铁路基进行保护，从而保障既有线路在近邻施工时的正常运营；通过采用非埋入式桩板结构与轻质填料回填作为新建铁路的地基加固措施，可以有效抑制地基沉降与侧向变形。本申请通过采用非埋入式桩板结构及轻质混凝土填料等一系列加固措施，既能有效降低帮宽路基施工及后期运营对既有高铁线路的变形影响，又能满足新建铁路线路对变形的控制要求，有效提高了铁路帮宽高铁路基的施工效果。
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公开(公告)号：CN110055906A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910323864.X
申请日：2019-04-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请属于桥梁加固领域，涉及一种盾构下穿高铁桥梁时既有桥梁的补强加固措施。采用新建钻孔灌注桩的形式增补桩基，减小新增桩施工对既有结构的影响，并使新桩基分担承台荷载，减小原有桩基荷载，增加桥梁桩基础的承载能力；同时采用明挖法进行承台扩大，提高承台稳定性，减小原有桩基的竖向荷载，增大结构稳定性；而且还采用扩大桥墩面积的方法进行墩身加固，对轻型桥墩的处理，使其变为实心桥墩，增加其刚度，以减小桥墩传给承台的荷载，提高基础承载力及增加基础稳定性，减小盾构施工对现有高铁桥墩的影响。该方法具有施工周期短，对原有高铁桥梁影响较小，新旧结构共同受力等特点，在保证既有线的安全运营的同时，减小盾构下穿对桥梁的影响。
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公开(公告)号：CN110055896A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910324255.6
申请日：2019-04-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请属于铁路工程施工维护技术领域，提供一种下穿高速铁路路桥过渡段时的便梁卸载方法。采用在高速铁路桥台远离下穿结构的一侧架设便梁的方法，提高高速铁路桥台的纵向稳定性。通过便梁的实施，将原来作用于路基上的均布荷载转变为作用于高速铁路桥桩基和钻孔灌注桩上的集中力，进而减小高速铁路桥桩基受到的附加侧向力，达到卸载的作用。通过便梁桩基础的实施，将来自上部便梁的荷载传至地基深处，减小列车荷载引起的偏载作用，从而减小下穿施工对高速铁路桥台的影响。本申请既减小了桥台后列车荷载引起的偏载，又加大了高速铁路桥梁的竖向荷载，两方面均对桥台的水平向变形有利。而且施工速度快，确保了下穿施工期间高速铁路的安全稳定。
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公开(公告)号：CN114016496B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111573031.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种河道断面拓宽工程中的高速铁路桥墩变位控制结构及其方法，该变位控制结构包括桥墩围护结构和定压补水装置，桥墩围护结构包括设置在每个桥墩周围的类矩形围护桩，类矩形围护桩的顶部设有圈梁；定压补水装置设在类矩形围护桩内用于实现类矩形围护桩内土体水位稳定。通过围护结构以桥墩为中心形成类矩形封闭桩群，在类矩形封闭桩群内设置定压补水装置，在类矩形封闭桩群外土体降水开挖时，通过水箱定压加水补充因渗流作用而流失的孔隙水，实现类矩形封闭桩群内土体水位稳定。且在相邻类矩形封闭桩群间设置双向伺服混凝土支撑和伺服钢支撑控制桥墩的横向变位，增强在两桥墩中间土体区Ⅱ与远端土体区Ⅲ开挖时桩群的整体稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111910647A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010840953.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及基坑技术领域，尤其涉及一种对拉式基坑支护装置。一种对拉式基坑支护装置，包括围护结构，还包括：锚定在所述围护结构内侧的锚定装置、连接所述锚定装置的拉索、由支撑于所述围护结构上方的横向支架、设于该横向支架上的中央控制器和安置在所述锚定装置上的位移监测装置构成的锚索控制一体化装置，所述中央控制器连接两侧的拉索，并接收所述位移监测装置发出的数据，对基坑的变形情况评估，自动调整拉索轴力。所述围护结构由地下连续墙构成。本发明可以实现对支撑结构预应力的智能调整；大幅提高基坑施工效率；地区适应性好。
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公开(公告)号：CN106777657B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201611138948.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法，包括以下步骤：现场调研，以明确隧道与既有铁路相交的平面、空间关系，确定既有铁路的加固范围；利用有限元软件形成三维数值模拟，得到隧道穿越既有铁路的影响范围，以确定监测区域并建立监控指标；对监测区域按重要性进行等级划分，包括第一监测区域、第二监测区域以及第三监测区域；结合隧道与既有铁路的平面相交关系，对第一监测区域、第二监测区域以及第三监测区域分别布置不同密度的监测点进而形成监测网；根据监测网，布置相应监测设备，以监测隧道穿越既有铁路施工的铁路变形情况。本发明避免了完全凭人为经验布置监测点的现有布置方式，既确保所布置的监测点为列车安全运营起到重要指示作用，又达到节省人力物力的目的。
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公开(公告)号：CN106759218B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201611140011.5
申请日：2016-12-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种沉降变形监测墩及其支设施工方法。沉降变形监测墩包括监测墩的墩主体，监测墩的墩主体外壁上设有保护隔热结构，墩主体的顶部设有遮光挡雨结构三个部分。本发明减少了外界气温变化和光照对沉降监测所造成的影响，进而保证监测施工质量。
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公开(公告)号：CN114016496A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111573031.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种河道断面拓宽工程中的高速铁路桥墩变位控制结构及其方法，该变位控制结构包括桥墩围护结构和定压补水装置，桥墩围护结构包括设置在每个桥墩周围的类矩形围护桩，类矩形围护桩的顶部设有圈梁；定压补水装置设在类矩形围护桩内用于实现类矩形围护桩内土体水位稳定。通过围护结构以桥墩为中心形成类矩形封闭桩群，在类矩形封闭桩群内设置定压补水装置，在类矩形封闭桩群外土体降水开挖时，通过水箱定压加水补充因渗流作用而流失的孔隙水，实现类矩形封闭桩群内土体水位稳定。且在相邻类矩形封闭桩群间设置双向伺服混凝土支撑和伺服钢支撑控制桥墩的横向变位，增强在两桥墩中间土体区Ⅱ与远端土体区Ⅲ开挖时桩群的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN111910647B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010840953.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及基坑技术领域，尤其涉及一种对拉式基坑支护装置。一种对拉式基坑支护装置，包括围护结构，还包括：锚定在所述围护结构内侧的锚定装置、连接所述锚定装置的拉索、由支撑于所述围护结构上方的横向支架、设于该横向支架上的中央控制器和安置在所述锚定装置上的位移监测装置构成的锚索控制一体化装置，所述中央控制器连接两侧的拉索，并接收所述位移监测装置发出的数据，对基坑的变形情况评估，自动调整拉索轴力。所述围护结构由地下连续墙构成。本发明可以实现对支撑结构预应力的智能调整；大幅提高基坑施工效率；地区适应性好。
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