公开(公告)号：CN118722783A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410724938.1

申请日：2024-06-05

Applicant: 同济大学

Inventor： 淡丹辉 ,  王文钊

IPC: B61L25/02 ,  G06F18/23213 ,  G06F18/10 ,  G06F18/213 ,  G06F18/24

Abstract: 本发明公开一种基于高铁桥梁应变监测数据的列车运动参数识别方法，先用EMD方法对应变监测数据进行去噪去趋势；用基于滚动最大值的过点信号截取方法得到过点信号数据序列；再用基于过零性与二分聚类的显著峰谷值识别方法完成过点信号的峰谷值识别；根据过点信号峰谷值信息与列车编组数的关系完成列车编组识别；根据过点信号峰值相对关系采用二分聚类完成列车行车方向识别；根据过点信号中的关键峰谷值出现时刻与列车关键部位通过传感器时刻的对应关系，完成行车速度识别。本发明能从连续不断的应变监测数据中识别出每个单次过桥事件的车致应变响应以及列车运动参数，基于此可识别高铁桥梁上运行列车的荷载特征。

公开(公告)号：CN119782767A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411995000.X

申请日：2024-12-31

Applicant: 同济大学

Inventor： 淡丹辉 ,  王文钊

IPC: G06F18/21 ,  G06F18/213 ,  G06F18/10 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明公开一种基于高铁桥梁应变监测数据的列车车重识别方法，先选定一个基准列车过桥事件，获取其车重、车长值与过桥期间的应变监测数据；对于包含有待测列车过桥信号的一段应变监测数据，滤波去除噪声与趋势成分；根据处理后的应变信号的变化特征与待测列车的通行时间范围，截取出待测列车的过桥信号；分别计算待测列车与基准列车的过桥信号的积分平均效应指标IMS；根据参数IMS与车重的关系计算待测车车重，完成列车车重识别。本发明能从连续不断的应变监测数据中识别出单次过桥事件的应变响应，基于此可识别高铁桥梁上运行列车的车重。