-
公开(公告)号：CN109902344A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910061475.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50 , G06F16/215 , G06F16/28 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种中小跨径桥梁群结构性能预测系统，用于对由多个中小跨径的桥梁组成的桥梁群的结构性能进行预测，其特征在于，包括：检测报告存储部，存储有每个桥梁的历年检测报告；数据库构建部，根据历年检测报告构建桥梁群的关系数据库；模型构建部，根据关系数据库构建神经网络模型并进行训练和检验，该神经网络模型用于预测桥梁群的结构性能退化；以及性能预测部，根据预测神经网络模型获取每个桥梁的性能参数从而预测桥梁群的整体结构及局部构件的性能变化趋势。
-
公开(公告)号：CN109167956A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810487110.3
申请日：2018-05-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种基于动态称重和多视频信息融合的全桥面移动荷载空间分布监测系统，在桥面起始位置布设动态称重系统获取移动荷载的车重信息，沿桥布置多个摄像头获取覆盖全桥面的交通流视频信息，相邻两个摄像头的视野存在重叠区域，现场布置信息采集和网络通讯系统，并在云端部署信息处理分析总控系统，结合卡尔曼滤波技术和视野分界线法对视界内车辆轨迹和位置进行跟踪，并按照车辆跨越动态称重系统压电传感器所在线槽的时间将动态称重与监控多视频信息进行融合，实现对全桥面范围内的移动荷载的大小和位置地准确实时识别。本发明的优点是计算速度快，识别精度高，适用于各类桥梁桥面或路面移动车辆荷载在指定区域的全覆盖监测。
-
公开(公告)号：CN105157591A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510402271.4
申请日：2015-07-10
Applicant: 同济大学 , 上海同翼工程科技有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及了一种高灵敏度高分辨率高精度的光纤布拉格光栅阵列应变传感器，包括受力系统、传感系统、封装系统。受力系统中，传感器基片两端通过固定螺栓之间的实际标距大于光栅焊点间的距离，通过两端固定螺栓向外侧施加待测位移，通过传感器基片将位移传至交叉镂空区外缘并传递给中部多光纤光栅传感系统，从而引起对应变的感知。由于 ①实际标距长；②中间交叉镂空区处刚度急剧变小，传感器基片变形主要集中在中间交叉镂空区处；③传感系统使用多光栅平行布置成阵列，变形发生时，通过测量多个光栅波长的改变值并进行其平均值，利用增敏后的灵敏曲线转化成相应的应变，从而使本设计同时提高了传感器的灵敏度、精度和分辨率。
-
公开(公告)号：CN118722783A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410724938.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 同济大学
IPC: B61L25/02 , G06F18/23213 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开一种基于高铁桥梁应变监测数据的列车运动参数识别方法，先用EMD方法对应变监测数据进行去噪去趋势；用基于滚动最大值的过点信号截取方法得到过点信号数据序列；再用基于过零性与二分聚类的显著峰谷值识别方法完成过点信号的峰谷值识别；根据过点信号峰谷值信息与列车编组数的关系完成列车编组识别；根据过点信号峰值相对关系采用二分聚类完成列车行车方向识别；根据过点信号中的关键峰谷值出现时刻与列车关键部位通过传感器时刻的对应关系，完成行车速度识别。本发明能从连续不断的应变监测数据中识别出每个单次过桥事件的车致应变响应以及列车运动参数，基于此可识别高铁桥梁上运行列车的荷载特征。
-
公开(公告)号：CN117150230A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311234119.0
申请日：2023-09-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种基于带通滤波和随机减量法结合的桥梁动力特性长期跟踪识别方法，提取桥梁健康监测系统获取的主梁长期环境随机激励加速度监测数据，对加速度数据进行预处理并按小时分段计算各段信号功率谱，通过峰值拾取法提取各阶模态中心频率，计算感兴趣的数阶模态能量集中频率区间，进行带通滤波；对各阶环境随机激励响应加速度信号采用随机减量法转换成自由衰减信号，通过指数函数模型拟合各阶模态阻尼；根据桥梁的多阶模态参数按照时间历程绘制成频率和模态阻尼时程图，实现桥梁动力特性的长期跟踪识别。本发明的优点是在桥梁模态参数识别准确性、自动化程度以及计算效率方面均有极大地提升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109684774B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201910061474.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G01B21/32 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种梁式桥安全监测与评估系统，用于监测桥梁的多个监测截面上的动应变信息并且评估桥梁的结构是否安全，其特征在于，包括应变信息采集装置，具有用于采集动应变信息的动应变计；以及应变信息管理装置，其中，应变信息采集装置包括：采集侧通信部，用于将动应变信息发送给应变信息管理装置，应变信息管理装置包括：应变信息处理部，获取动应变信息的应变响应曲线；阈值存储部，存储有阈值区间；响应幅值获取部，用于获取采集通道的应变响应幅值；应变分布计算部，计算得到监测截面上的应变分布；安全指标计算部，计算得到中性轴指标；结构安全判断部，用于判断桥梁的结构是否安全。
-
公开(公告)号：CN115311240A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210979567.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种适用于移动机器视觉的桥梁表观裂缝智能辨识方法，包括桥梁裂缝原始图像采集系统，桥梁裂缝原始图像采集系统全覆盖采集桥梁的上表面、侧面及底部的表观高清图像，图像信息存储于采集系统的存储单元中，对图像预处理，过滤低频，结合图像阈值分割、形态学处理，利用裂缝几何特征图像处理，对图像中的裂纹提取与标记，实现对桥梁表观裂缝的智能辨识。本发明的优点是识别正确率高，环境适应性强，实现桥梁表观裂缝的快速准确检测。
-
公开(公告)号：CN110243562B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910550173.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种适用于工程结构振动监测信号的在线递推谱分析方法，先估计出初始时刻具有一定长度的数据序列的频谱；然后用新采样的数据块更新初始数据序列；再根据前一步和后一步的频谱之间的递推关系，利用前一步的估计结果估计出下一步的频谱，并更新接下来用到的相关变量；通过新采样的样本持续地更新数据序列并不断地向前进行谱估计，从而实现了谱的在线连续分析。本发明能从数据数列中连续地识别出具有高精度和高分辨率的频谱，基于此，可识别工程结构的时变频率以及基于时变频率的其他时变参数，并据此以来判断结构的实际工作状态。
-
公开(公告)号：CN109839175B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910061875.5
申请日：2019-01-23
Applicant: 同济大学
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明提供一种基于多源冗余信息的桥梁活载优化识别系统，其特征在于，包括：具有不同编号的多个动应变计，用于采集桥梁结构动应变数据；至少一个桥梁交通监控装置，用于生成车辆监控视频；以及计算处理装置，用于进行计算从而获取桥梁的活载，其中，计算处理装置具有：动应变处理部，对桥梁结构动应变数据进行处理从而获取其静态成分的峰值；视频车辆识别部，对车辆监控视频进行识别获取位置信息；车辆坐标转换部，对位置信息进行转换从而获取车辆的实际位置坐标；车重计算部，根据静态成分的峰值、实际位置坐标以及桥梁影响面计算获取车辆的车重；以及车重统计验算部，用于对车重进行统计从而对车辆的车重进行验算作为桥梁的活载。
-
公开(公告)号：CN109684774A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910061474.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G06F17/5004 , G01B21/32 , G06F2217/78
Abstract: 本发明提供了一种梁式桥安全监测与评估系统，用于监测桥梁的多个监测截面上的动应变信息并且评估桥梁的结构是否安全，其特征在于，包括应变信息采集装置，具有用于采集动应变信息的动应变计；以及应变信息管理装置，其中，应变信息采集装置包括：采集侧通信部，用于将动应变信息发送给应变信息管理装置，应变信息管理装置包括：应变信息处理部，获取动应变信息的应变响应曲线；阈值存储部，存储有阈值区间；响应幅值获取部，用于获取采集通道的应变响应幅值；应变分布计算部，计算得到监测截面上的应变分布；安全指标计算部，计算得到中性轴指标；结构安全判断部，用于判断桥梁的结构是否安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.027 seconds)
