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公开(公告)号：CN119821681A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246822.6
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种高机动性飞行器油箱、燃油供应系统及燃油供应方法，属于飞行器燃料供应技术领域。高机动性飞行器油箱，包括外壳，外壳的内部设置有隔板，隔板将外壳的内部分隔成独立的中部的电气腔和两侧的油腔，油腔内设置有油囊，油囊的两端分别固定在油腔两端的前端板、后端板上，油囊的内部设置有多孔取油管，多孔取油管的两端分别固定在前端板、后端板上，多孔取油管为防压扁的软管，多孔取油管浸没在燃油中。采用本发明所述的高机动性飞行器油箱、燃油供应系统及燃油供应方法，能够解决现有的燃油供应流量不稳定、空间利用率低的问题；具有结构简单、质量轻的优点。
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公开(公告)号：CN119715503A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510240102.9
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧室温度和浓度测量方法，属于温度测量技术领域。发动机燃烧室温度和浓度测量方法，包括以下步骤：选择OH作为测温分子，计算OH的#imgabs0#发射光谱，得到理论发射光谱；对理论发射光谱进行归一化处理，得到归一化理论发射光谱；利用辐射传输效应引入与火焰温度和OH浓度有关的修正方程#imgabs1#对归一化理论发射光谱进行修正；建立实际发射光谱与火焰温度T和OH浓度的映射网络；根据实际发射光谱计算火焰温度T和OH浓度。采用本发明所述的发动机燃烧室温度和浓度测量方法，能够解决现有的超声速燃烧室温度测量不准确的问题，并且能够得到OH的浓度。
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公开(公告)号：CN119147016A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411332305.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种适用于高温环境下测量的二维电阻型传感器阵列，属于传感器技术领域，电阻型传感器阵列包括基底、阵列电路及绝缘保护层，阵列电路包括正面传感器阵列及背面接线端电路，正面传感器阵列包括横向导线、纵向导线、传感器单元及节点绝缘层，传感器单元为双电极传感器，其两端电极分别与横向导线和纵向导线连接，节点绝缘层用于横向导线与纵向导线交叉部位绝缘，电阻型传感器阵列均为厚膜或者薄膜电路；本发明能够在测量大量的二维分布物理参数场的同时大量减少外部连接端口的数量，其制作材料和封装工艺可以实现对各种高温、高压、高振动恶劣环境下的测量，并最大限度的减少对被测对象侵入所造成的影响。
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公开(公告)号：CN115628466B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211247566.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明公开了一种适用于超声速燃烧室的低阻低热负荷大后掠支板，包括超声速燃烧室，所述超声速燃烧室的内壁设置有支板主体，所述支板主体的内壁设置有氧气内流道和燃油内流道，所述氧气内流道用于输送氧气，所述燃油内流道用于输送燃油，所述支板主体的一侧内壁设置有多个氧气喷孔，多个所述氧气喷孔与氧气内流道相连，所述支板主体的另一侧内壁设置有多个燃油喷孔，多个所述燃油喷孔与燃油内流道相连，所述支板主体整体采用大后掠设计，本发明公开的适用于超声速燃烧室的低阻低热负荷大后掠支板具有降低支板产生的阻力及前缘的热负荷，在一定程度上提高超燃冲压发动机的净推力，降低支板被烧蚀的风险的效果。
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公开(公告)号：CN115751375B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211226152.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板，包括超声速燃烧室，所述超声速燃烧室的底端外壁设置有电解水装置，所述电解水装置用于电解水产生氢气和氧气，所述电解水装置的内壁连接有引流管道，所述超声速燃烧室的内壁设置有支板主体，所述支板主体的内部设置有主燃料内流管道，所述主燃料内流管道主燃料内流管道的内壁连接有多个主燃料喷注孔，所述支板主体的内部也设置有氢气内流管道，所述支板主体的内部同时设置有氧气内流管道，所述支板主体的一侧内壁设置有多个氢气喷注孔，本发明公开的电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板具有提高超声速燃烧室点火的成功率及燃烧的稳定性，进一步提高超燃冲压发动机的整体性能的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115628464A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211249496.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明专利公开了一种三通道超燃冲压发动机燃烧室，具体涉及超燃冲压发动机领域。燃烧室由隔离段、扩张段和等直段组成，隔离段、扩张段和等直段相邻之间均通过法兰连接，燃烧室内分布有两块隔板，隔板的两侧均开有分别位于隔离段、扩张段和等直段内的第一燃料喷注孔；燃烧室内设有三块稳燃支板，三块稳燃支板分别设置在两块隔板与燃烧室之间和两个隔板之间，稳燃支板上开有第二燃料喷注孔和氧气补给孔，第二燃料喷注孔设置在稳燃支板的正面，氧气补给孔设置在侧面，稳燃支板的侧面还开有位于氧气补给孔外的凹槽，凹槽内安装有等离子体点火器。采用本发明技术方案解决了燃烧室推力提升的问题，可提高燃烧室的整体推力。
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公开(公告)号：CN110425571B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910666293.X
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提出一种用于高超声速飞行器超燃冲压发动机的三柱燃料供给结构，该结构的三个柱体结构安装在基座上，呈直线排列，两两间距为5mm；多孔外壳为金属颗粒烧结的多孔介质材料构成，多孔外壳包裹在空心支撑杆顶部并烧结为柱状结构整体；燃料分配给三个柱体结构，并通过空心支撑杆底部注入口进入多孔外壳的空腔内。本发明解决了现有高超声速飞行器超燃冲压发动机内燃料供给结构无法长时间工作的问题，采用三个金属颗粒烧结多孔材料制成的空心柱状结构来同时进行燃料的注入，在燃料供给的同时利用燃料进行全覆盖的发汗冷却，同时利用三柱状结构的设计平衡冷却需求与流量分配之间的关系。
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公开(公告)号：CN118622514A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410905119.7
申请日：2024-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种高速通道流道一体化调节的火箭冲压组合发动机，属于航空航天领域，包括发动机主体，发动机主体由进气系统、控制移动系统和燃烧排气系统组成；组合发动机采用半圆形结构，与飞行器进行一体化设计，外罩结构通过控制移动系统进行前后移动以适应宽范围工况，进气道由外罩前部和机身固定压缩面组成，利用机体进行进气道中的气流压缩过程，可减小迎风面积，火箭发动机和几何可调冲压燃烧室共用同一个尾喷管。本发明属于航空航天设备技术领域，内嵌火箭形成组合发动机并通过调节外罩从而改变进气道喉部面积，可以实现宽速域飞行，提高飞行器的有效荷载，飞推一体化的设计能够更好的利用机体协助完成压缩和膨胀过程，减小迎风面积。
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公开(公告)号：CN115789698B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211246144.6
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种引流喷注强化掺混的超声速稳燃支板，包括支板主体，所述支板主体的内部设置有主流引流机构、燃油引流机构和氧气引流机构，所述主流引流机构包括主流引流通道，所述主流引流通道包括多个引流出气孔和引流进气孔，所述主流引流通道设置在支板主体的内壁，多个所述引流出气孔设置在支板主体的两侧内壁，所述燃油引流机构包括两组燃油内流道，两组所述燃油内流道对称分布在支板主体的两侧内壁，两组所述燃油内流道的一侧内壁分别等密度连接有多个燃油分流道，且多个燃油分流道穿过支板主体的两侧外壁，本发明公开的引流喷注强化掺混的超声速稳燃支板提高了燃油的穿透深度及掺混效率，进而提高了超燃冲压发动机的燃烧性能的效果。
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公开(公告)号：CN115750138A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211246454.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种带尾喷管流道约束的环形旋转爆震发动机及设计方法，包括用于在点火之后形成高速的旋转爆震波的环形燃烧室，环形燃烧室后端连接有尾喷管，尾喷管里侧设置有整流叶栅，整流叶栅用于将带有较大旋转速度的高速气流转化成轴向流动的高速气流，使高速气流沿轴向方向喷出燃烧室。本发明为提高环形旋转爆震发动机推进性能、减小因出口高速气流带有较大的旋转速度导致的性能损失，提出一种带尾喷管流道约束的环形旋转爆震发动机；在尾喷管内加入该种符合气动规律的整流叶栅，将带有较大旋转速度的高速气流转化成轴向流动的高速气流，让高速气流沿轴向方向喷出燃烧室，进而提高环形旋转爆震发动机的推进性能。
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