一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法

    公开(公告)号:CN105653781B

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201511009108.8

    申请日:2015-12-28

    Abstract: 一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法,本发明涉及复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法。本发明是要解决现有方法会因产生空泡影响螺旋桨的水动力性能,降低推进效率,严重影响舰船的隐蔽性,剥蚀螺旋桨表面材料,造成表面材料缺陷并且影响螺旋桨的水动力性能,而提出了一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法。建立几何模型;网格划分;结构与流体设置;结构与流体计算;导出变形后几何模型;重新划分网格;空泡性能计算。本发明应用于螺旋桨领域。

    一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法

    公开(公告)号:CN105677945A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201511009110.5

    申请日:2015-12-28

    Abstract: 一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法,本发明涉及复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法。本发明的目的是为了解决现有复合材料螺旋桨设计方法不完善的问题。具体过程为:一、开始;二、确定复合材料螺旋桨设计进速J0下的螺距值pi0;三、设计进速为J1时0.75R处θ0.75R;四、计算α0.75R;五、确定金属螺旋桨在设计进速为J1时0.75R处的几何螺距角θ1;六、确定复合材料螺旋桨在设计进速J1的几何螺距角θ1;七、选取复合材料铺层角度和顺序;八、设计出复合材料螺旋桨的初始几何;九、计算复合材料螺旋桨在进速J1时的几何螺距角θ1′;十、判断螺距角|θ1′-θ1|,若|θ1′-θ1|≥0.1°则执行七;若|θ1′-θ1|<0.1°则结束。本发明应用于螺旋桨领域。

    提高复合材料螺旋桨流固耦合计算精度的方法

    公开(公告)号:CN105653783A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201511009295.X

    申请日:2015-12-28

    CPC classification number: Y02T90/50 G06F17/5018

    Abstract: 提高复合材料螺旋桨流固耦合计算精度的方法,属于复合材料螺旋桨理论数值计算领域。复合材料螺旋桨的数值研究工作涉及的流固耦合计算精度低。一种提高复合材料螺旋桨流固耦合计算精度的方法,所述的复合材料为纤维增强材料(碳纤维或者玻璃纤维)。利用分析软件Ansys Workbench建立复合材料螺旋桨双向流固耦合求解模型。流固耦合计算中流体求解器采用CFD求解器,结合UDF控制变形后桨叶的边界层高度;固体求解器采用有限元软件,结合复合材料前处理器ACP(Pre)完成桨叶复合材料铺层。利用上述方法,能有效提高复合材料螺旋桨流固耦合的计算精度,使计算结果更加贴接近真实值。

    一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法

    公开(公告)号:CN105677945B

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201511009110.5

    申请日:2015-12-28

    Abstract: 一种复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法,本发明涉及复合材料螺旋桨的多工况推进性能优化设计方法。本发明的目的是为了解决现有复合材料螺旋桨设计方法不完善的问题。具体过程为:一、开始;二、确定复合材料螺旋桨设计进速J0下的螺距值pi0;三、设计进速为J1时0.75R处θ0.75R;四、计算α0.75R;五、确定金属螺旋桨在设计进速为J1时0.75R处的几何螺距角θ1;六、确定复合材料螺旋桨在设计进速J1的几何螺距角θ1;七、选取复合材料铺层角度和顺序;八、设计出复合材料螺旋桨的初始几何;九、计算复合材料螺旋桨在进速J1时的几何螺距角θ1′;十、判断螺距角|θ1′‑θ1|,若|θ1′‑θ1|≥0.1°则执行七;若|θ1′‑θ1|<0.1°则结束。本发明应用于螺旋桨领域。

    一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法

    公开(公告)号:CN105653781A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201511009108.8

    申请日:2015-12-28

    CPC classification number: G06F17/5018 G06F17/5036

    Abstract: 一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法,本发明涉及复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法。本发明是要解决现有方法会因产生空泡影响螺旋桨的水动力性能,降低推进效率,严重影响舰船的隐蔽性,剥蚀螺旋桨表面材料,造成表面材料缺陷并且影响螺旋桨的水动力性能,而提出了一种复合材料螺旋桨空泡性能的计算方法。建立几何模型;网格划分;结构与流体设置;结构与流体计算;导出变形后几何模型;重新划分网格;空泡性能计算。本发明应用于螺旋桨领域。

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