公开(公告)号：CN119647170A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411672344.7

申请日：2024-11-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 陈涛 ,  吴晴 ,  刘福悦 ,  何庆妍 ,  刘文璐 ,  刘春川

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于振动能流控制的直升机发动机机匣减振方法，它属于结构动力响应减振分析技术领域。本发明的目的是为解决现有方法中直升机发动机机匣减振的效果差的问题。本发明首先构建和修正直升机发动机机匣的有限元模型，然后通过计算机匣面上每个位置的振动能流分量及其矢量，得到机匣上每个位置的振动能流幅值大小，基于振动能流幅值绘制振动能流的三维图，实现对机匣结构中振动能流分布情况的可视化，可以准确分析机匣中振动能流的集中区域，最后根据振动能流的分布情况来调节发动机挂点位置以减小特定区域的振动能流幅值大小，进而可以减小振动幅值，提高机匣减振的效果。本发明方法可以应用于直升机发动机机匣减振。