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公开(公告)号：CN103790718B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410013051.8
申请日：2014-01-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及燃料喷射装置及控制领域，具体涉及一种船用双燃料/气体发动机燃气多点多级喷射系统。本发明包括气缸、进气阀、进气歧管、排气阀、排气歧管、集气器、喷气阀组、气体稳压腔、气轨管、气体燃料压力传感器、气体燃料温度传感器、调压装置、开关电磁阀、滤清器、气体燃料储存装置、控制系统、λ传感器。本发明不仅能够利用现有喷气阀解决双燃料和气体发动机的开发、改造与匹配问题，而且，能够同时满足发动机在高负荷高转速下的大流量和低负荷下小流量的燃气供应需求，提高双燃料/气体发动机的燃气喷射控制精度，改善各缸燃料分配均匀性，从而提高发动机的动力性、经济性和排放特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103615347B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310690090.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02P3/00
Abstract: 本发明涉及点火系统领域，具体涉及一种够适应发动机不同运行工况的点火要求的天然气发动机并联点火系统。天然气发动机并联点火系统，包括点火控制器、直流电源、第一点火线圈T1、第二点火线圈T2、第一高压二极管D5、第二高压二极管D6、高压点火线和火花塞，两个点火线圈的初级点火线圈一端分别与点火控制器相连接后通向电源正极，另一端彼此连接后与电源负极共地；两个点火线圈的次级点火线圈一端分别与两个高压二极管的正极相连接。该系统不仅能够根据发动机的不同工况柔性控制点火特性，而且可以优化点火能量消耗，改善天然气发动机不同工况点火条件，同时还具有结构简单、点火可靠、无需对机体改动等优点。
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公开(公告)号：CN103615347A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310690090.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02P3/00
Abstract: 本发明涉及点火系统领域，具体涉及一种够适应发动机不同运行工况的点火要求的天然气发动机并联点火系统。天然气发动机并联点火系统，包括点火控制器、直流电源、第一点火线圈T1、第二点火线圈T2、第一高压二极管D5、第二高压二极管D6、高压点火线和火花塞，两个点火线圈的初级点火线圈一端分别与点火控制器相连接后通向电源正极，另一端彼此连接后与电源负极共地；两个点火线圈的次级点火线圈一端分别与两个高压二极管的正极相连接。该系统不仅能够根据发动机的不同工况柔性控制点火特性，而且可以优化点火能量消耗，改善天然气发动机不同工况点火条件，同时还具有结构简单、点火可靠、无需对机体改动等优点。
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公开(公告)号：CN103821656B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310714054.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及气体发动机技术领域，具体是满足天然气发动机各工况稳定运行的一种气体发动机多模式放电点火系统。本发明包括点火控制器、电源、电容储能式点火线圈、第一防逆向击穿二极管、高压线接口、第二防逆向击穿二极管、电感储能式点火线圈和火花塞，发动机实时向点火控制器提供上止点信号和转速信号，上止点信号和转速信号经过点火控制器的处理，产生点火信号脉冲，信号脉冲控制电容储能式点火线圈和电感储能式点火线圈的放电时刻。该点火系统控制灵活，能量利用率高，保证天然气发动机各工况都能稳定运行。
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公开(公告)号：CN103821656A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310714054.X
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及气体发动机技术领域，具体是满足天然气发动机各工况稳定运行的一种气体发动机多模式放电点火系统。本发明包括点火控制器、电源、电容储能式点火线圈、第一防逆向击穿二极管、高压线接口、第二防逆向击穿二极管、电感储能式点火线圈和火花塞，发动机实时向点火控制器提供上止点信号和转速信号，上止点信号和转速信号经过点火控制器的处理，产生点火信号脉冲，信号脉冲控制电容储能式点火线圈和电感储能式点火线圈的放电时刻。该点火系统控制灵活，能量利用率高，保证天然气发动机各工况都能稳定运行。
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公开(公告)号：CN103790718A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410013051.8
申请日：2014-01-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及燃料喷射装置及控制领域，具体涉及一种船用双燃料/气体发动机燃气多点多级喷射系统。本发明包括气缸、进气阀、进气歧管、排气阀、排气歧管、集气器、喷气阀组、气体稳压腔、气轨管、气体燃料压力传感器、气体燃料温度传感器、调压装置、开关电磁阀、滤清器、气体燃料储存装置、控制系统、λ传感器。本发明不仅能够利用现有喷气阀解决双燃料和气体发动机的开发、改造与匹配问题，而且，能够同时满足发动机在高负荷高转速下的大流量和低负荷下小流量的燃气供应需求，提高双燃料/气体发动机的燃气喷射控制精度，改善各缸燃料分配均匀性，从而提高发动机的动力性、经济性和排放特性。
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