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公开(公告)号：CN119714899A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411926158.1
申请日：2024-12-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于半物理试验技术领域，具体涉及一种燃气轮机双涵道进气切换机构试验台、方法、程序及存储介质。本发明能够模拟可倒车燃气轮机的可倒车涡轮的切换过程中内外涵道的流量分配情况，可用于燃气轮机双涵道单独运行的稳态流量特性试验及电缸不同运行方式下的动态流量试验，可以实现燃气轮机双涵道在多工况条件下的流量分配特性研究以及不同电缸运行模式下的气动特性研究，解决了燃气轮机可倒车涡轮与切换机构耦合引起的一系列复杂问题，为可倒车燃气轮机的总体性能分析提供了理论基础和技术支持。
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公开(公告)号：CN113848724B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111191541.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供基于PD‑ADRC的燃‑燃联合动力装置串级控制方法，包括外环PD控制回路和内环ADRC控制回路，外环PD控制回路采集燃气轮机反馈的燃油流量和轴转速，通过map图插值计算当前燃机输出功率与系统总功率；通过设定功率分配比例，计算设定功率；基于设定功率与插值计算得到的输出功率的偏差计算设定转速；内环ADRC控制回路采集燃气轮机的实际转速，基于外环PD控制回路计算得到的设定转速与实际转速的偏差，通过线性ADRC算法调节燃机燃油流量，实现功率转移及加减速过程。本发明无需切换控制即可完成燃‑燃联合动力装置的功率转移、加减速等不同动态过程的控制。由于采用了ADRC作为控制回路的一环，轴转速的控制不存在稳态误差，系统具有更强的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN117631563A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311767406.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种燃油系统模拟装置半物理仿真试验台，涉及燃油系统技术领域，包括：监控界面、仿真机、数据传输网络和物理实体；仿真机和物理实体通过数据传输网络进行连接，仿真机将动力涡轮模型输出的转速信号通过数据传输网络传输至物理实体驱动发电机发电；物理实体将发电机扭矩通过数据传输网络传输至仿真机；监控界面用于监控仿真机在仿真过程中的实时仿真数据，以及用于实时显示反馈信号和反馈参数。本发明能够实现与真实的控制器对接，进行实时、闭环的功能和性能的半物理测试验证工作。
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公开(公告)号：CN116258082A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310320102.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种基于RBF神经网络的工质热力性质计算方法及系统，包括以下步骤：获取燃气轮机模型中工质热力参数样本数据；以燃空比和工质焓值或工质熵值为模型输入，以对应的工质温度为模型输出，优化初始RBF神经网络模型，得到目标RBF神经网络模型；利用目标RBF神经网络模型进行工质热力性质的计算。本发明在热力系统仿真过程的工质热力性质计算中引入了RBF神经网络模型，直接将燃空比和工质焓值或工质熵值输入到RBF神经网络模型中，模型直接输出工质温度，不需要现有热力系统仿真计算时工质热力性质迭代计算过程，提高了热力系统仿真效率。
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公开(公告)号：CN112632719B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011463281.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于一维平均流线法的多级轴流压气机特性校正方法，根据多级轴流压气机运行所遵循的物理规律，建立基于一维平均流线法的多级轴流压气机性能分析方法，针对叶栅性能模型发展一种自动校准方法，搜寻压气机压比和效率与特定工作点的实验数据相匹配的叶片尾迹动量厚度系数，建立压气机已知条件范围的完整叶片尾迹动量厚度系数标量数据库；由已知叶片尾迹动量厚度系数标量数据库，求取所求工作点的尾迹动量厚度系数，实现对压气机特性的自动校准。本发明计算速度快，具有通用性，可以对压气机特性进行预测加密和外推，用于进口导叶、静叶可调时的特性预测，或计算没有实验数据或CFD数据转速下的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113848724A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111191541.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供基于PD‑ADRC的燃‑燃联合动力装置串级控制方法，包括外环PD控制回路和内环ADRC控制回路，外环PD控制回路采集燃气轮机反馈的燃油流量和轴转速，通过map图插值计算当前燃机输出功率与系统总功率；通过设定功率分配比例，计算设定功率；基于设定功率与插值计算得到的输出功率的偏差计算设定转速；内环ADRC控制回路采集燃气轮机的实际转速，基于外环PD控制回路计算得到的设定转速与实际转速的偏差，通过线性ADRC算法调节燃机燃油流量，实现功率转移及加减速过程。本发明无需切换控制即可完成燃‑燃联合动力装置的功率转移、加减速等不同动态过程的控制。由于采用了ADRC作为控制回路的一环，轴转速的控制不存在稳态误差，系统具有更强的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN117725699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311767089.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机稳态优化方法及系统，涉及燃气轮机仿真技术领域，该方法包括：在设定范围内随机生成燃气轮机各部件的修正系数；基于差分进化算法对修正系数进行筛选，得到最优修正系数；根据最优修正系数和原始修正系数计算燃气轮机各部件的衰退因子；根据衰退因子确定是否对燃气轮机进行维修。本发明采用差分进化算法确定最优修正系数，并采用牛顿拉普森算法进行目标函数求解，从而能够提高计算速度和计算精度，能够及时获取燃气轮机衰退因子，及时对燃气轮机进行维修，提高生产安全性和降低运维成本。
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公开(公告)号：CN115758927A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211393522.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮气动性能计算的通用修正方法，包括以下步骤：确定当涡轮内工质物性发生变化时影响涡轮气动性能的关键因素；使用数值计算方法，获取不同转速、定压比热容下涡轮气动性能演化规律；分析、拟合得出涡轮气动性能计算的通用修正公式。本发明采用相似模化方法进行理论分析，确定影响涡轮气动性能的关键因素为工质定压比热容，修正方法具有通用性；修正公式结构简单，采集因子少，易于实现，实用性强；该公式计算精度高，能够很好地适用于不同级数涡轮气动性能计算。
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公开(公告)号：CN113415394A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110717782.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带数据通讯控制系统的柴燃电混联式船舶混合动力试验台及试验方法，柴油机、燃气轮机和电动机都通过SSS离合器、扭矩仪和联轴器与齿轮箱轴连接，进而通过联轴器和扭矩仪单独或联合驱动水力测功器、电涡轮测功器与发电机进而为蓄电池充电。其中多轴齿轮箱包括：并车齿轮箱通过联轴器、电磁离合器、支撑、扭矩仪以及联轴器与跨接齿轮箱(跨接齿轮箱)连接。本发明能够实现柴燃电单独或协同驱动电力测功机和电涡轮测功机，使得系统在不同的工况下都有良好的运行特性。同时增设了蓄电池，提高了试验台的灵活性，提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN112632719A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011463281.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于一维平均流线法的多级轴流压气机特性校正方法，根据多级轴流压气机运行所遵循的物理规律，建立基于一维平均流线法的多级轴流压气机性能分析方法，针对叶栅性能模型发展一种自动校准方法，搜寻压气机压比和效率与特定工作点的实验数据相匹配的叶片尾迹动量厚度系数，建立压气机已知条件范围的完整叶片尾迹动量厚度系数标量数据库；由已知叶片尾迹动量厚度系数标量数据库，求取所求工作点的尾迹动量厚度系数，实现对压气机特性的自动校准。本发明计算速度快，具有通用性，可以对压气机特性进行预测加密和外推，用于进口导叶、静叶可调时的特性预测，或计算没有实验数据或CFD数据转速下的整体性能。
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