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公开(公告)号：CN116428387B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310271837.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K11/044 , F16K11/056 , F16K17/04 , F23R3/28 , F23R3/58
Abstract: 本发明提供了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制装置。涉及燃气轮机燃烧室改进领域，解决三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题，包括：压力控制阀、燃料套管和旋流器；上盖和主体密封连接，阀芯设置在所述主体的内部，并且与主体之间形成阀体通孔；弹性部件支撑在所述预紧力调节阀与所述阀芯之间，所述阀芯在所述弹性部件的作用下能够密封部分阀体通孔，使得气态燃料在主体内的部分气态燃料流道被关闭。本发明通过弹性部件机械式的控制气路切换，可以提高旋流器工作的可靠性；集成度高、便于装配，可以减轻燃烧室重量，并对旋流器燃料气路切换起到优秀的控制作用。
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公开(公告)号：CN119289394A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411577361.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种采用V形叶片尾端的低排放燃烧室头部结构，涉及燃气轮机分级低污染燃烧室的技术领域，解决了燃烧室头部结构使用寿命短，出口气流不均匀导致燃烧稳定性差的问题，由值班级、主燃级等结构组成，其中值班级由旋流器、文氏管和离心喷嘴构成；主燃级由斜径向旋流器、旋流叶片、V形尾端叶片、环形集油腔、直射式喷嘴构成。主燃级使用斜径向旋流器，可以在保证旋流强度的同时，减少旋流器头部轴向长度。主燃级采用离散多点直射式喷嘴进行初始压力雾化，之后通过V形尾端结构强化燃油液滴破碎与掺混，燃油在旋流通道充分预混，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放；该燃烧室头部结构上做成一体化设计，便于更换维修。
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公开(公告)号：CN116026478B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310007611.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机冷效实验辐射测温标定装置及方法，属于燃气轮机测试技术领域。标定装置包括L形定位板、搭载于L形定位板水平面上的红外测温装置和竖直面上的热电偶测温装置；标定方法包括：S1、试验件放置，S2、红外热像仪放置，S3、高度和焦距微调，S4、加热测试，S5、数据分析。上述标定装置整体结构简单，使用方便，同时提供较大的视场和距离系数变动范围，适用于不同尺寸燃气轮机的测试；上述标定方法对试验件进行实时数据采集，标定过程简单、便于操作且能得到高准确度的温度数据，可获得实验温度范围内试验件的红外标定公式。
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公开(公告)号：CN116293790A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310205902.8
申请日：2023-03-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种隔热屏与火焰筒一体化结构及方法，涉及燃气轮机燃烧室领域，目的是为了解决现有的燃烧室组装工序复杂、燃烧室应力分布不均匀的问题。上述结构中的隔热屏和火焰筒为一体化结构，隔热屏表面与火焰筒内剪切层的形状相吻合，隔热屏中央设置主流空气入口，主流空气入口周围设置冷却孔，隔热屏边缘设置纰缝，纰缝与火焰筒相连接，并且隔热屏靠近火焰筒的头部。上述方法包括：根据火焰筒内剪切层的形态确定隔热屏的表面形状，以使隔热屏表面形状与剪切层相吻合；确定隔热屏的位置、隔热屏上冷却孔及纰缝的尺寸和位置；加工隔热屏与火焰筒。本发明简化了燃烧室组装工序，有效减轻了燃烧室应力分布不均匀的问题，适用于各种类型的燃气轮机燃烧室。
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公开(公告)号：CN115289502A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210834949.6
申请日：2022-07-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种调节掺混气量的燃烧室火焰筒异型掺混孔机构和方法，所述机构包括：机匣和燃烧室火焰筒，所述机匣与所述燃烧室火焰筒的壁面形成环腔通道，所述燃烧室火焰筒下方壁面设置有至少一个冷却孔和至少一个掺混孔，所述掺混孔上方设置有底座；所述底座的上表面和下表面之间形成空心夹层，所述底座的上表面和下表面设置有通孔，所述通孔与所述掺混孔联通，所述空心夹层内设置有支持转动的扇形转盘，所述底座上表面设置有连杆孔；连杆穿过所述连杆孔与所述扇形转盘相连，所述连杆通过机匣上设置的穿孔伸出机匣外；伸出机匣外的所述连杆的端部与外部电机连接，在电机的作用下带动所述扇形转盘转动，以改变掺混孔的流通面积与形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104154772A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410384620.X
申请日：2014-08-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F28B5/00
Abstract: 本发明的目的在于提供船用浸没式多孔介质冷凝器，包括罐体、水箱、冷却水导管、冷凝水排水管蒸汽导管，冷却水导管的收尾两端位于罐体外部，成几字型弯曲形状的冷却水导管中部布置于罐体整个内部空间，伸入至罐体底部的蒸汽导管上包裹有多孔介质，蒸汽导管上设置蒸汽孔，多孔介质的孔与蒸汽孔相对应，冷凝水排水管的一端设置在罐体的下端部，其另一端连通水箱，冷凝水排水管上安装疏水阀，罐体的顶部安装排气阀。本发明减小了冷凝器的重量尺寸，同时控制冷凝器中冷凝水的液位和压力，回收利用冷凝水，以方便在船舶动力装置上应用。
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公开(公告)号：CN103900107A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410085362.5
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种等离子和气体辅助雾化燃烧的双燃料喷嘴，包括气路组件、等离子放电组件、油过滤组件和气体辅助旋流喷嘴组件；液态燃料通过油过滤组件后沿径向进入到等离子放电组件的环形放电间隙中，通过介质阻挡放电，燃料发生部分裂解，形成等离子微团，掺混于燃料内部，利用等离子微团在喷嘴出口处的瞬间爆破及其易燃性，加强雾化；气态燃料由入口经包围于外电极外部的环形气腔一部分进入到气体辅助旋流喷嘴组件，对液态燃料进行冲击辅助雾化，另一部分经由气体导流板旋流而出，对液态燃料产生剪切作用，使液滴深度雾化。本发明可以很好地实现燃料深度雾化和稳定旋流，提高了燃烧稳定、完全性，降低了污染物排放。
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公开(公告)号：CN102721081B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210213269.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种等离子强化雾化喷嘴，包括低温等离子放电组件、油过滤器和旋流器组件；低温等离子放电组件包括外电极、内电极、陶瓷件、电源连接架，电源连接架套在外电极上，陶瓷件一部分安装在外电极里、另一部分安装在电源连接架里，内电极安装在陶瓷件里，陶瓷件与外电极之间形成放电区域；旋流器组件包括支架、支撑弹簧、喷嘴壳体、旋流器、旋流器壳体，旋流器安装在旋流器壳体里，支撑弹簧连接支架和旋流器，旋流器壳体安装在喷嘴壳体里，旋流器壳体的喷口连通喷嘴壳体的喷口；低温等离子放电组件与旋流器组件相连，油过滤器安装在外电极上，油过滤器与放电区域相连通。本发明改善了雾化效果，提高了火焰传播速度。
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公开(公告)号：CN102538014B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210007620.9
申请日：2012-01-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的双燃料旋流雾化喷嘴，包括旋流器外轮毂、主油路、裂解气主通道、旋流器叶片，旋流器外轮毂上开有进油口，进油口连通主油路，主油路通过油路分支通道连通旋流器叶片迎风面的喷油小孔，裂解气主通道通过裂解器分支通道连通旋流器叶片背风面的裂解气喷嘴。本发明能够很好的混合裂解气燃料和空气，使得火焰长度进一步缩短，提高燃烧效率和燃器轮机的整体性能。旋流器和喷嘴相结合，使得燃烧室头部结构更加紧凑，便于燃烧室的布置和安装。液体燃料和裂解气燃料的独立供应，能够比较精确的控制和掌握各个工况下投入燃料的配比，提高燃机在各个工况下的适应性和经济性。
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公开(公告)号：CN103512047A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310466974.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环的径向旋流双燃料喷嘴，包括水蒸汽通道外壁、主油路外壁、主油路内壁、副油路外壁、副油路内壁，水蒸汽通道外壁和主油路外壁之间构成水蒸汽通道，主油路外壁和主油路内壁之间构成主油路管道，副油路外壁和副油路内壁之间构成副油路管道，主油路外壁位于水蒸汽通道外壁内部，副油路外壁位于主油路内壁内部，主油路管道连通油路喷口，副油路管道通过副油路旋流片连通油路喷口，水蒸汽通道通过旋流片入口连通水蒸汽喷口，水蒸汽喷口处即主油路管道外侧周围设置有径向旋流片。本发明水蒸汽与空气掺混良好，降低了燃烧室排放，避免了熄火现象的发生，气体燃料在燃烧室中的组分分布更加均匀，提高了燃烧效率。
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