公开(公告)号：CN118589452A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410625301.7

申请日：2024-05-20

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 张兰勇 ,  王祉鸥 ,  杨天诣 ,  任元杰 ,  姚钦博

IPC: H02J1/00 ,  H02J1/10 ,  H02J1/14

Abstract: 本发明基于船舶中压直流综合电力系统各器件陈列紧密、耦合性强的特点设计了故障重构模块，在各执行器支路处布设可控制的开关断路器，当发生故障时，基于负载功率最大化、直流母线电压变化最小和重构操作次数最小目标，通过改进闪电搜索算法获取发电子系统、推进子系统和区域负载子系统中各支路连接或断开的最优操作方案，完成船舶中压直流综合电力系统故障重构。本发明采用的改进的闪电搜索算法具有速度快的优点，能使船舶中压直流综合电力系统从故障中快速恢复，既能保证电网中重要负载的正常供电，又能避免电网故障信号引发系统连锁故障的发生。

公开(公告)号：CN118410386A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410625303.6

申请日：2024-05-20

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 张兰勇 ,  袁钰杰 ,  杨天诣 ,  任元杰 ,  王浩

IPC: G06F18/24 ,  G06F17/10 ,  G06N7/01 ,  G06N7/02

Abstract: 本发明属于船舶故障风险评估技术领域，具体涉及一种基于模糊置信理论的船舶故障模式影响评估方法、程序、设备及存储介质。本发明采用模糊置信理论进行风险评估，将评价指标和评价等级转化为广义梯形模糊数，并采用简化的解模糊化方法获取每一位专家评价船舶故障模式的各评价指标数值，有效处理因信息缺乏、不完整或存在矛盾而导致的不确定性。本发明中专家权重采用熵权法和模糊评价结合的方法，主观性和客观性相结合，提高了专家权重的准确性和可靠性。本发明引入了共因失效的贝叶斯网络模型，更准确地识别和理解故障传播和相互影响的机制，通过对船舶故障模式关于发生频度的评价指标数值进行修正，使得计算出的RPN风险优先数更加准确。