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公开(公告)号：CN118601708A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410776351.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种采用排气低温燃烧策略火花塞点燃式氨氢发动机排气系统，涉及内燃机零碳燃烧污染物排放抑制领域，解决了氨发动机氨着火困难、未燃氨逃逸与氮氧化物排放量高的问题。本发明包括氨燃料系统、发动机系统和氨热解制氢重整系统，氨燃料系统分别和发动机系统以及氨热解制氢重整系统连通，氨热解制氢重整系统分别和发动机系统的进气管以及排气管连通；发动机系统的排气管通过废气再循环管道和进气管连通；排气管末端依次设置有选择性催化还原器和氨气氧化催化器。本发明将氨重整催化器设置在排气管中，向排气管中提供氨重整气并点燃提高排气温度，来提高氨重整催化器工作效率；通过选择性催化还原器和氨气氧化催化器处理未燃氨和NOx。
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公开(公告)号：CN118757250A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776331.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧及有害排放物抑制技术领域，具体涉及一种基于氢气加浓助燃的预燃室式氨氢发动机的排气结构，包括：氢气分离器，设于燃室燃料供给管道上，氢气分离器用于分离部分第一重整气供气管道内的重整气，并形成氢气，预燃室内设有火花塞，主燃室内燃料燃烧产生的尾气通过第一排气管道进入至第二排气管道，第二排气管道上设有电热塞和催化装置，第二重整气供气管道与第二排气管道连接，电热塞用于点燃尾气；催化重整器供氨管道。利用预燃室内的火花塞点燃少量喷射的氢气，从而引燃主燃室的氨氢混合燃料，并通过在排气道内加装电热塞与氨重整气喷射阀，将少量氨重整气注入排气道并点燃，以此提高排气温度。
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公开(公告)号：CN118757251A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776334.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及氨氢发动机技术领域，具体涉及一种基于氨重整气助燃的氨氢发动机排气能量利用结构，包括：重整气罐与第一重整气供气管道和第二重整气供气管道连接，重整气罐内的重整气通过第一重整气供气管道与第二进气管道内的空气/氨混合气混合，形成空气/氨/氢混合气，空气/氨/氢混合气经过第二进气管道进入至气缸内，气缸与第一排气管道连接，重整气罐内的氨重整气通过预燃室燃料供给管道喷入气缸的预燃室内，预燃室内设有火花塞，火花塞引燃空气/氨/氢混合气。利用预燃室内的火花塞引燃预燃室的氨氢混合燃料并使主燃室燃料开始燃烧，并通过在第二排气管道内加装重整气喷射阀和电热塞，少量氨重整气注入第二排气管道并点燃，提高排气温度。
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公开(公告)号：CN117345476A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311398954.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 面向可视化试验的宽压力范围氨燃料供给系统及其供给方法，涉及船舶零碳节能减排技术领域。解决氨燃料在发动机上的应用需要高的燃烧条件而进行的高/低压氨燃料喷雾及燃烧研究的问题。系统采用低压气相氨燃料供给通路输送氨燃料给氨燃料喷射模块，还通过加压供给通路将氨燃料加压后输送给氨燃料喷射模块；还将氨燃料输送给高压液氨供给子模块；高压液氨供给子模块将氨燃料加压处理后输送给氨燃料喷射模块；氨燃料喷射模将氨燃料输送给综合测控模块；综合测控模块进行试验；管路清洁模块用于清洁管路中的废弃氨燃料并输送给废弃燃料处理模块进行处理；本发明适用于零碳燃料喷雾燃烧领域的研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118601768A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410776330.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧及有害排放物抑制技术领域，具体涉及一种应用于预燃室式柴油微引燃氨氢发动机的减排结构，包括柴油罐，设于预燃室燃料供给管道上，预燃室燃料供给管道与预燃室连接，柴油罐内的柴油通过预燃室燃料供给管道进入预燃室内，柴油在高温高压环境下被压燃，形成射流火焰，并引燃空气/氨/氢混合气，燃烧产生的尾气通过第一排气管道进入至第二排气管道，第二排气管道上设有电热塞和催化装置，第二重整气供气管道与第二排气管道连接，电热塞用于点燃尾气；通过点燃第二排气管道内少量喷射的氨重整气、排气中的逃逸氨，提高排气温度，提高氨重整器的工作效率，为发动机系统提供充足的氨重整气。
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公开(公告)号：CN118601725A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410776327.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧及抑制有害排放物技术领域，具体涉及排气低温燃烧耦合氨热重整的预燃室式氨氢发动机系统包括：第一进气管道，与氨供气管道和第二进气管道连接，氨供气管道与氨罐连接，氨罐还与预燃室燃料供给管道连接，空气进入第一进气管道，氨罐内的氨经氨供气管道进入第一进气管道内与空气混合，形成空气/氨混合气，空气/氨混合气进入第二进气管道内；重整气罐，与第一重整气供气管道第二重整气供气管道连接。利用预燃室内的火花塞点燃少量喷射的氨燃料，从而引燃主燃室的氨氢混合燃料，并通过在第二排气管道内加装电热塞，将少量氨重整气注入第二排气管道并点燃，以此提高排气温度。
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公开(公告)号：CN118423174A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410526051.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及直喷汽油机缸内燃烧产物‑碳烟颗粒物诊断装置及方法，属于直喷汽油机缸内燃烧产物诊断技术技术领域。解决测量结果变动率及误差偏大的问题。包括第一罐体、浓度测量仪、第一抽气机、球阀、第二罐体、第二抽气机、温度传感器、电磁阀、稀释器、颗粒物测量仪器和空气压缩机，发动机的排气口、第一罐体、浓度测量仪、第一抽气机顺次连接，发动机的排气口、球阀、第二罐体、温度传感器、电磁阀、稀释器、颗粒物测量仪器顺次连接，第二罐体与第二抽气机连接，空气压缩机与稀释器连接。本发明降低了压力变动的影响，保证了连续性、稳定性、再现性和精确性测量。
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公开(公告)号：CN115898730B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211389792.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种应用于定容弹的船用重油蓄压器装置，属于重油蓄压技术领域。解决了传统高压油源适用范围局限的问题。它包括增压系统、重油循环系统和清洗系统，所述增压系统包括增压器、气动增压泵和氮气瓶，所述增压器内部设置有移动活塞，通过移动活塞将增压器分成高压腔、活塞区和低压腔，所述高压腔上设置有低压进油油路和高压出油油路，所述低压进油油路与重油循环系统相连，所述高压出油油路通过高压油管与喷油器相连，所述氮气瓶与气动增压泵入口相连，所述气动增压泵的出口分为两个气路，两个气路上分别设置有第一气控阀和第二气控阀，两个气路分别连接低压腔的上下两端。它主要用于喷雾燃烧实验。
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公开(公告)号：CN115898730A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211389792.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种应用于定容弹的船用重油蓄压器装置，属于重油蓄压技术领域。解决了传统高压油源适用范围局限的问题。它包括增压系统、重油循环系统和清洗系统，所述增压系统包括增压器、气动增压泵和氮气瓶，所述增压器内部设置有移动活塞，通过移动活塞将增压器分成高压腔、活塞区和低压腔，所述高压腔上设置有低压进油油路和高压出油油路，所述低压进油油路与重油循环系统相连，所述高压出油油路通过高压油管与喷油器相连，所述氮气瓶与气动增压泵入口相连，所述气动增压泵的出口分为两个气路，两个气路上分别设置有第一气控阀和第二气控阀，两个气路分别连接低压腔的上下两端。它主要用于喷雾燃烧实验。
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