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公开(公告)号：CN105672207B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510882897.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置，包括单元体、橡胶圈，单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ，防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ，防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B，防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构，防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ，防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构，空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫，防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构，防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体，在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮，单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本发明具有多重吸能效果，能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。
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公开(公告)号：CN105804013A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610293114.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供一种万向节式的防撞装置，由若干个单元体环绕被保护单元装配而成。该单元体由防撞单元和防撞平台组成，并且通过万向节连接。所述的防撞单元包括孔状吸能结构A和空心结构，内侧和左右两侧布置有半球形橡胶球，并与防撞平台上的半球形橡胶球的位置对应。所述的防撞平台包括孔状吸能结构B、平台底座和两翼缓冲结构，平台底座上部有万向节的轨道，并且轨道交叉贯通，摩擦块体可在轨道上移动。所述的万向节顶部与防撞单元底部相连接，底部与摩擦块体用铆钉连接。本发明的防撞装置构造合理，具有多重的缓冲吸能效果，能有效减少船舶碰撞力，同时具有施工快、维修方便和耐腐蚀性好的特点。
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公开(公告)号：CN105298022A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510623104.2
申请日：2015-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱及做法，包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本发明是利用气肋式膜结构的技术特点，气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件，对钢柱提供侧向支撑，起到加劲肋的作用，提高了钢柱的整体与局部稳定性，解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。
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公开(公告)号：CN105804013B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610293114.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明提供一种万向节式的防撞装置，由若干个单元体环绕被保护单元装配而成。该单元体由防撞单元和防撞平台组成，并且通过万向节连接。所述的防撞单元包括孔状吸能结构A和空心结构，内侧和左右两侧布置有半球形橡胶球，并与防撞平台上的半球形橡胶球的位置对应。所述的防撞平台包括孔状吸能结构B、平台底座和两翼缓冲结构，平台底座上部有万向节的轨道，并且轨道交叉贯通，摩擦块体可在轨道上移动。所述的万向节顶部与防撞单元底部相连接，底部与摩擦块体用铆钉连接。本发明的防撞装置构造合理，具有多重的缓冲吸能效果，能有效减少船舶碰撞力，同时具有施工快、维修方便和耐腐蚀性好的特点。
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公开(公告)号：CN103899040B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410131563.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种FRP加劲钢管混凝土组合柱，包括钢管、箍筋、FRP加劲肋、纵向钢筋，箍筋、FRP加劲肋设置在钢管里，钢管的内壁上固定角钢，FRP加劲肋的端部固定在角钢上，FRP加劲肋上设置孔洞，箍筋穿过FRP加劲肋上的孔洞，纵向钢筋固定在箍筋上，钢管里填充有混凝土。本发明内置带有箍筋和纵向钢筋的FRP加劲肋板将混凝土重新分隔，增强混凝土的约束效应，提高承载力，并能有效防止受压边管壁的屈曲。本发明是一种增强混凝土、FRP加劲肋、钢管协同工作的构造措施，构造简单、施工方便，具有重量轻、承载力高、延性好、抗震性能好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105672207A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510882897.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置，包括单元体、橡胶圈，单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ，防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ，防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B，防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构，防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ，防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构，空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫，防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构，防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体，在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮，单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本发明具有多重吸能效果，能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。
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公开(公告)号：CN105298022B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510623104.2
申请日：2015-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱及做法，包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本发明是利用气肋式膜结构的技术特点，气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件，对钢柱提供侧向支撑，起到加劲肋的作用，提高了钢柱的整体与局部稳定性，解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。
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公开(公告)号：CN103899040A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410131563.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种FRP加劲钢管混凝土组合柱，包括钢管、箍筋、FRP加劲肋、纵向钢筋，箍筋、FRP加劲肋设置在钢管里，钢管的内壁上固定角钢，FRP加劲肋的端部固定在角钢上，FRP加劲肋上设置孔洞，箍筋穿过FRP加劲肋上的孔洞，纵向钢筋固定在箍筋上，钢管里填充有混凝土。本发明内置带有箍筋和纵向钢筋的FRP加劲肋板将混凝土重新分隔，增强混凝土的约束效应，提高承载力，并能有效防止受压边管壁的屈曲。本发明是一种增强混凝土、FRP加劲肋、钢管协同工作的构造措施，构造简单、施工方便，具有重量轻、承载力高、延性好、抗震性能好的特点。
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公开(公告)号：CN205205786U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520997128.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置，包括单元体、橡胶圈，单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ，防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ，防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B，防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构，防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ，防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构，空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫，防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构，防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体，在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮，单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本实用新型具有多重吸能效果，能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。
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公开(公告)号：CN205171831U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520754056.6
申请日：2015-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱，包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本实用新型是利用气肋式膜结构的技术特点，气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件，对钢柱提供侧向支撑，起到加劲肋的作用，提高了钢柱的整体与局部稳定性，解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。
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