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公开(公告)号：CN105772640B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610265850.3
申请日：2016-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明提供的是一种点阵结构低熔点合金型芯制备装置。包括开孔内芯、铸模、横梁，所述的开孔内芯为热膨胀率高于低熔点合金的金属棒；所述的铸模具有模腔、磁铁及卡槽，磁铁嵌入到模腔底部能固定开孔内芯下端，卡槽固定横梁；所述的横梁内嵌有磁铁，磁铁固定开孔内芯上端。本发明的制备方法是利用开孔内芯冷缩大于低熔点合金的原理，采用磁铁吸附固定开孔内芯的手段，达到自然脱模、方便定位的目的。与传统点阵结构的制备方法相比，具有操作简单，生产效率高、成孔质量好、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN105298022B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510623104.2
申请日：2015-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱及做法，包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本发明是利用气肋式膜结构的技术特点，气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件，对钢柱提供侧向支撑，起到加劲肋的作用，提高了钢柱的整体与局部稳定性，解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。
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公开(公告)号：CN105672207A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510882897.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置，包括单元体、橡胶圈，单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ，防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ，防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B，防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构，防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ，防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构，空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫，防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构，防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体，在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮，单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本发明具有多重吸能效果，能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。
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公开(公告)号：CN105804013B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610293114.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明提供一种万向节式的防撞装置，由若干个单元体环绕被保护单元装配而成。该单元体由防撞单元和防撞平台组成，并且通过万向节连接。所述的防撞单元包括孔状吸能结构A和空心结构，内侧和左右两侧布置有半球形橡胶球，并与防撞平台上的半球形橡胶球的位置对应。所述的防撞平台包括孔状吸能结构B、平台底座和两翼缓冲结构，平台底座上部有万向节的轨道，并且轨道交叉贯通，摩擦块体可在轨道上移动。所述的万向节顶部与防撞单元底部相连接，底部与摩擦块体用铆钉连接。本发明的防撞装置构造合理，具有多重的缓冲吸能效果，能有效减少船舶碰撞力，同时具有施工快、维修方便和耐腐蚀性好的特点。
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公开(公告)号：CN107119634A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710344534.X
申请日：2017-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明属于海洋工程结构物安全防护领域，尤其涉及一种FRP和钢板组合的海上防撞装置，以解决海上结构体的安全防护问题，是由多个基本防撞单元围绕被保护结构物组装而成。基本防撞单元为扇形柱体，包括FRP壳体，波纹钢板防撞结构，S型钢板防撞结构和顶盖。波纹钢板防撞结构和S型钢板防撞结构嵌入在FRP壳体内部。FRP壳体为FRP材料制成，FRP壳体内部挖空为不相通的外侧和内侧两部分，外侧用来嵌入波纹钢板防撞结构，内侧用来嵌入S型钢板防撞结构。本发明解决了海上结构体的安全防护问题，吸能效果好的同时，具有很强的耐腐蚀性，降低了后期维护成本，有利于海上结构体的长期保护，便于海上作业和组装更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117343625A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311317770.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C09D175/04 , C09D129/04 , C09D133/10
Abstract: 本发明涉及复合涂层材料技术领域，具体涉及到一种防冰自释放涂层的制备方法。本申请的防冰自释放涂层的制备方法，通过将高吸硅油树脂浸入硅油中，并将400目的金属滤网折叠成网状，以过滤的方式除去多余的硅油，得到饱和吸附硅油的高吸硅油树脂；再将其在聚氨酯B组分中充分搅拌一段时间后，加入聚氨酯A组分继续进行搅拌；待到充分混合后，将所得到的混合物真空除泡，将其涂覆在提前处理好的基底上或注入到聚四氟乙烯模具中，固化，得到防冰自释放涂层，使得该涂层具有较低的表面粗糙度和良好的疏水性，不利于冰粘附在表面，具有良好的耐冰性能；且随着时间的推移，在涂层表面自释放的硅油也会减少表面的粗糙度，从而提高材料的防冰能力。
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公开(公告)号：CN105672207B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510882897.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种漂浮式FRP齿状缓冲吸能防撞装置，包括单元体、橡胶圈，单元体包括防撞单元Ⅰ、防撞单元Ⅱ，防撞单元Ⅰ包括防撞壳体Ⅰ，防撞壳体Ⅰ里设置密集孔隙结构A和密集孔隙结构B，防撞壳体Ⅰ内侧为齿状结构，防撞单元Ⅱ包括防撞壳体Ⅱ，防撞壳体Ⅱ的中间部分设置空心结构，空心结构里填充沙土、橡胶粒或泡沫，防撞单元Ⅱ外侧设置与防撞单元Ⅰ的齿状结构相配合的凹槽结构，防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ通过阻尼器和连接杆相连成一体，在防撞单元Ⅰ和防撞单元Ⅱ外部包裹有蒙皮，单元体与被保护单元之间通过橡胶圈相连。本发明具有多重吸能效果，能有效延长船舶碰撞时间且减少碰撞作用力。
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公开(公告)号：CN105804013A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610293114.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供一种万向节式的防撞装置，由若干个单元体环绕被保护单元装配而成。该单元体由防撞单元和防撞平台组成，并且通过万向节连接。所述的防撞单元包括孔状吸能结构A和空心结构，内侧和左右两侧布置有半球形橡胶球，并与防撞平台上的半球形橡胶球的位置对应。所述的防撞平台包括孔状吸能结构B、平台底座和两翼缓冲结构，平台底座上部有万向节的轨道，并且轨道交叉贯通，摩擦块体可在轨道上移动。所述的万向节顶部与防撞单元底部相连接，底部与摩擦块体用铆钉连接。本发明的防撞装置构造合理，具有多重的缓冲吸能效果，能有效减少船舶碰撞力，同时具有施工快、维修方便和耐腐蚀性好的特点。
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公开(公告)号：CN105298022A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510623104.2
申请日：2015-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内置气肋的承压钢柱及做法，包括柱头、钢柱体、柱脚、气肋单元，柱头和柱脚之间安装钢柱体，柱头上设置第一固定环扣，柱脚上设置第二固定环扣，气肋单元安装在钢柱体里，气肋单元外表面上设置弹性卡扣，钢柱体内部的上方安装滑轮组，滑轮组上缠绕带有固定锁扣的绳索，绳索的两端分别连接第一固定环扣和第二固定环扣，钢柱体的上端部和下端部均开有暗门。本发明是利用气肋式膜结构的技术特点，气肋单元构件充气膨胀形成稳定的构件，对钢柱提供侧向支撑，起到加劲肋的作用，提高了钢柱的整体与局部稳定性，解决了传统钢柱焊接加劲肋施工不方便的难题。
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公开(公告)号：CN117402314A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311455488.2
申请日：2023-11-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C08G18/62 , C08G18/48 , C09D175/08 , C09D5/16
Abstract: 本发明涉及海洋防污技术领域，具体涉及到一种多酚丙烯酰胺化合物接枝聚氨酯、防污涂层及制备方法。本申请的多酚丙烯酰胺化合物接枝聚氨酯防污涂层的制备方法，通过将多酚丙烯酰胺化合物与双键羟基醚反应合成聚氨酯多元醇，然后与聚氨酯预聚体混合，将混合后的改性聚氨酯涂覆在基板表面，制得多酚丙烯酰胺化合物接枝聚氨酯防污涂层，从而可以有效提高多酚丙烯酰胺化合物与聚氨酯体系的相容性和结合能力，且多酚丙烯酰胺化合物功能性基团的添加量最高可达25wt％，可有效抑制海洋污损生物的附着和生长，延长防污涂层的使用寿命，为防污剂型聚氨酯防污涂层的制备提供了新的发展思路。
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